Publiczne

Mimo że na rynku przybywa hybryd i aut elektrycznych, a nabywcy samochodów z wysokoprężnymi silnikami są straszeni zakazami, sprzedaż diesli w niektórych sektorach... rośnie. I nic dziwnego, bo ich zakup nadal może się opłacać.

Większy prześwit, pojemne wnętrze – takie cechy przyciągają do crossoverów. Tak też było w tym wypadku. Oto podsumowanie testu Mitsubishi ASX na dystansie 120 000 km.

Zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: projekt Range Rovera SV Coupe anulowany, lifting Mercedesa klasy V, co dalej z Toyotą GT86 i Subaru BRZ, koniec z "superlekkimi" Lamborghini, używane koła do Bugatti Veyrona za... 100 tys. dol.

Są niewielkie, ale mają spore aspiracje. Te dwa crossovery spełniają rolę nie tylko aut miejskich, lecz także uterenowionych i rodzinnych. Oto porównanie Hyundaia Kony z Seatem Aroną.

Chevrolet Camaro ZL1 z pakietem 1LE to obecnie jeden z najszybszych samochodów seryjnych na arcytrudnym torze Nurburgring. Amerykanie zapowiedzieli, że w wariancie zaktualizowanym na rok 2019 ma być jeszcze szybszy.

"Elektromobilność" odmienia się dziś przez wszystkie przypadki - wzrasta liczba nowych modeli aut z napędem elektrycznym oraz dostępność infrastruktury do ładowania. Można zaryzykować stwierdzenie, że w przypadku samochodów na prąd to nie silnik, ale akumulatory są "sercem" pojazdu: to one m.in. decydują o zasięgu i szybkości ładowania, a więc o codziennej funkcjonalności.

W ubiegłym roku do Polski trafiło ponad milion używanych samochodów. Polacy najczęściej sprowadzają auta niemieckie, a najpopularniejszym importowanym modelem po raz kolejny zostało Audi A4.

Firma doradcza Deloitte przygotowała raport, w którym przestrzega przed zbyt optymistycznymi szacunkami co do sprzedaży samochodów elektrycznych. Jej analitycy twierdzą, że w przyszłej dekadzie czeka nas wysoka nadpodaż aut na prąd – mimo że już za 5 lat ich ceny zrównają się z pojazdami z napędem spalinowym.

Ludzie przyzwyczaili się do SUV-ów w stylu coupe i nowe BMW X4 nie szokuje już wyglądem tak jak poprzednik albo większy model X6. Co nie znaczy, że niczym się nie wyróżnia. Oto test BMW X4 xDrive30i .

Jeszcze w tym roku Ford zaprezentuje całkiem nową, trzecią generację swojego kompaktowego SUV-a – Kugi. Oto zdjęcia prototypu Forda Kugi podczas testów.

W nowoczesnych samochodach obraz ze smartfona można łatwo przenieść na ekran centralny wbudowanego systemu multimedialnego. Który z trzech popularnych systemów (Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink) najlepiej integruje smartfon z samochodem?

Nowa, piąta generacja miejskiego Renault to ewolucja na zewnątrz i rewolucja w kabinie.

Lexus GS odchodzi do lamusa. Zastępuje go debiutujący w Europie ES, który dostępny jest wyłącznie z układem hybrydowym i napędem na przednią oś.

Fiat 500 jest autem, które kupuje się oczami. Nawet używane pięćsetki są drogie, co wynika z ich ponadczasowej stylizacji oraz dobrych opinii o modelu.

Land Rover ujawnił zdjęcia zupełnie nowego Defendera - na razie w obfitym kamuflażu. Samochód ma zostać zaprezentowany jeszcze w tym roku, a jego sprzedaży ruszy w roku 2020.

Audi ujawniło kalendarz swoich rynkowych debiutów na 2019 rok. Wśród nowości będą m.in. modernizacje Q7 i A4 oraz zupełnie nowa odsłona kompaktowego A3.

W ciągu półrocznego testu, Skoda Karoq pokonywała średnio 275 km dziennie. To pozwoliło wychwycić wszystkie wady i zalety Skody Karoq, a także ocenić niezawodność. No i poznać opinie testujących.

Zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: pick-up Chevroleta z klocków Lego w skali... 1:1, ceny Skody Kodiaq RS w Polsce, Superb po liftingu, Europa wysiada z diesla, kto sprzedał najwięcej aut w 2018 roku?

Porsche 911 (992) - ósma generacja ikony sportowych samochodów - jest jeszcze szybsza i wygodniejsza od poprzedniczki. Na początek model debiutuje w wersjach S i 4S, o mocy 450 KM. Prezentujemy pierwsze wrażenia z jazdy, wielką galerię zdjęć i szczegółowe informacje na temat zmian w konstrukcji auta.

Prius Plug In, czyli „z wtyczką”, zaskakuje wyglądem, ale jest zupełnie... zwyczajny. I rekordowo oszczędny. Niskie spalanie to mocna strona hybrydowej Toyoty.