Test

Często jeździmy autostradami, ale rzadko zastanawiamy się, jak szybko zatrzyma się nasz samochód w razie awaryjnego hamowania. Na torze Continentala sprawdziliśmy, ile metrów potrzebuje auto, by wyhamować z wysokich prędkości.

Nasz najnowszy test opon letnich udowadnia, że dobre i bezpieczne ogumienie wcale nie musi słono kosztować. Kto został zwycięzcą, kto przegranym, a kto największym zaskoczeniem w rankingu opon?

Kierowcy coraz częściej odchodzą od okresowych wymian opon na rzecz użytkowania ogumienia całorocznego. Jak takie opony spisują się na suchej i mokrej nawierzchni? Odpowiedź w teście 5 opon wielosezonowych w rozmiarze 185/65 R15.

Część polskich kierowców „dojeżdża” zużyty komplet w okresie pory roku, do której ogumienie nie jest przystosowane. Takie oszczędzanie to niemal igranie z własnym zdrowiem, a nawet życiem!

Popularne „osiemnastki” znajdują zastosowanie w samochodach klasy średniej i kompaktowych hot hatchach. Testujemy 8 opon letnich R18 w najczęściej wybieranej konfiguracji – 225/40.

Tym razem do testu stanęło 12 opon letnich w cenie od 200 do 340 zł. Która z nich jest najlepszym ogumieniem letnim, a która zapewnia najkorzystniejszy stosunek jakości do ceny? Jakie są najlepsze opony letnie w sezonie 2019?

Tym razem do walki o tytuł najlepszej „zimówki” staje pięć opon segmentu premium i trzy budżetowe. Czy wysoka cena faktycznie odzwierciedla poziom oferowanego bezpieczeństwa? Odpowiedź w poniższym teście opon zimowych do samochodu kompaktowego (rozmiar 205/55 R16).

Wielu kierowców szuka odpowiedzi na pytanie, czy zimówki powinny być węższe. Czy faktycznie istnieje optymalny rozmiar opon na zimę? Test ADAC rozwiewa wszelkie wątpliwości.

Z racji niskich cen bieżnikowane opony cieszą się sporym zainteresowaniem. Popularne nalewki mogą mieć formę opon letnich, zimowych, a nawet wyczynowych z homologacją drogową. Czy to bezpieczny wybór?

Na zakupie ogumienia można zaoszczędzić, wybierając opony używane, bieżnikowane (tzw. nalewki) lub budżetowe. Niektórzy też jeżdżą na oponach zimowych latem. Wyniki testu opon nie pozostawiają jednak złudzeń.

Przez coraz łagodniejsze zimy i niewielkie opady śniegu kierowcy coraz częściej sięgają po markowe opony całoroczne. Czołowi producenci dopracowali je do tego stopnia, że parametrami niewiele ustępują prawdziwym zimówkom. Oto test 8 opon całorocznych w rozmiarze 205/55 R16.

Najnowszy produkt Michelina – opona zimowa Alpin 6 – ma zapewniać bezpieczeństwo nawet przy granicznym zużyciu bieżnika. Czy zastosowane w niej technologie spełniają założone wymagania?

ADAC przetestował opony wielosezonowe w rozmiarze 175/65 R14 – typowym dla miejskich aut, a nawet kompaktów sprzed kilkunastu lat. W rankingu wielosezonówek znalazły się opony budżetowe, jak i z górnej półki.

Dopracowane opony marek premium są nawet 2 razy droższe od produktów budżetowych z Azji. Czy wysoka cena ma swoje odzwierciedlenie w dobrej skuteczności w każdych warunkach drogowych? Oto test 7 opon zimowych w rozmiarze pasującym do aut kompaktowych.

Niemiecki ADAC przetestował opony zimowe w budżetowym rozmiarze 175/65 R14 T. Na czele rankingu znalazły się drogie opony, ale nie obyło się bez niespodzianek. Dębica Frigo 2 wygrała z Pirelli Cinturato Winter.