Dacia Duster 1.3 TCe 150 4WD test 2020 przód 01

Dacia Duster 1.3 TCe 150 4WD – TEST

Dacia Duster ze 150-konnym silnikiem benzynowym 1.3 TCe i napędem 4x4 to już nie samochód budżetowy, ale całkiem „poważny” SUV. A przy tym nadal ma bezkonkurencyjną cenę.
Audi R8 V10 performance quattro S tronic

Audi R8 Coupe V10 performance 2020 – test

Włoski samochód sportowy w niemieckim wydaniu – Audi R8 łączy dwa motoryzacyjne światy. Po liftingu zyskało więcej ostrości, ale wciąż pozostaje „grzeczniejszą” wersją Lamborghini. I reprezentantem przemijającej epoki – epoki wolnossących silników.
VOLKSWAGEN Touareg III R-Line 4.0TDI V8 przód

Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI – TEST

W czasach, w których wszyscy – w tym sam Volkswagen – stawiają na downsizing i napędy elektryczne, niemiecki koncern zaskakuje, wprowadzając do gamy swojego flagowego SUV-a potężnego turbodiesla. W teście VW Touareg z silnikiem 4.0 V8 TDI.
mazda cx-30 test przód

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 6AT – TEST

Trochę hatchback, trochę kompaktowy SUV - nowa Mazda CX-30 uzupełnia lukę w gamie japońskiej marki między miejskim modelem CX-3 a większym CX-5. Jak spisuje się w bazowej wersji silnikowej o mocy 122 KM?

Skoda Kamiq 1.0 TSI 115 DSG – test – król wsród miejskich crossoverów

Kolejny uterenowiony model Skody. Kolejny, którego nazwa zaczyna się na literę „k” i kończy na „q”. A czy kolejny równie udany, co Karoq, a przede wszystkim Kodiaq? W teścia Skoda Kamiq 1.0 TSI 115 DSG w bogato wyposażonej odmianie Style.
volkswagen passat gte b8 lifting 2019 przód 01

Volkswagen Passat GTE po liftingu – test – ile przejedzie „na prądzie”?

Volkswagen Passat B8 przeszedł niedawno lifting, a raczej „aktualizację”. Najwięcej na modernizacji skorzystała hybrydowa wersja GTE, która ma teraz większy akumulator – i więcej sensu.
volkswagen golf viii 2020

Volkswagen Golf VIII – pierwsza jazda, najważniejsze cechy, przełomowe rozwiązania

Volkswagen Golf VIII - najpopularniejszy samochód Europy - wygląda jak stary znajomy, ale kryje mnóstwo rewolucyjnych rozwiązań. Jakich? O tym w naszej relacji z pierwszych jazd nową generacją Golfa.
skoda superb iV

Skoda Superb iV – jak jeździ pierwsza hybrydowa Skoda, ceny w Polsce

Skoda Superb iV w sprzedaży w Polsce. Popularny samochód klasy średniej otrzymał hybrydowy napęd plug-in z silnikiem TSI. Ile Super iV może przejechać "na prądzie"? I ile kosztuje w Polsce?
skoda_citigo_iv_32

Skoda Citigo-e iV – jak jeździ najtańszy samochód elektryczny w Polsce

Skoda Citigo dostała drugie życie. A nawet drugą młodość. To dziś najtańszy samochód elektryczny w Polsce. Mieliśmy okazję przetestować już nową Skodę Citigo-e iV.
mercedes glc 300 d 2019 test

Mercedes GLC Coupe 300 d 4Matic po liftingu – plusy i minusy – TEST

Mercedes GLC to prawdziwy dominator w segmencie SUV-ów klasy średniej premium. Tegoroczny lifting pomógł mu uporać się z kilkoma istotnymi bolączkami. Jest jednak kilka "ale"...
hyundai kona hybrid test przód 01

Hyundai Kona Hybrid – test

Hyundai Kona Hybrid to samochód modny do kwadratu – jest crossoverem, i to z napędem hybrydowym. Rozczaruje jednak kierowców, którzy liczą na wyjątkowo niskie zużycie paliwa.
Nowy Seat Mii Electric

Elektryczny Seat Mii. Darmowe parkowanie, legalnie buspasem, 8 zł/100 km

Świat elektrycznej motoryzacji nabiera rozpędu, a do gry wkraczają kolejne marki. Chociażby Seat, dla którego Mii Electric jest pierwszym seryjnie produkowanym modelem na prąd.
alfa romeo giulia 2.0 turbo q4 2019

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 – 4 razy TAK, 3 razy NIE

Lada chwila Alfa Romeo Giulia zadebiutuje po liftingu. My po 4 latach od premiery modelu na chłodno oceniamy egzemplarz przedliftingowej Giulii z przebiegiem ponad 30 tys. km.
DS3 Crossback E-tense

DS3 Crossback E-Tense. Oryginalny, drogi, elektryczny

Do rywalizacji w segmencie elektrycznych samochodów dołączyła francuska marka DS. Jej pierwszym autem na prąd jest DS3 Crossback E-Tense – mały SUV z półki premium.
TOYOTA GR Supra przód

Toyota GR Supra – TEST

Toyota Supra wraca po 17 latach przerwy. Z dodatkowymi literami "GR" w nazwie oraz nowymi, niemieckimi genami i sercem – 3-litrowym, 6-cylindrowym silnikiem o mocy 340 KM. Czy Toyocie udało się zachować duch i tożsamość japońskiej sportowej legendy?

NEWSY

FACEBOOK

NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE