Samochód bez prawa jazdy. Czy dorosły może legalnie prowadzić auto klasy L6e?
W internecie często są wyszukiwane informacje na temat samochodów, którymi rzekomo można jeździć bez prawa jazdy. Tak też czterokołowce lekkie klasy L6e bywają opisywane w ogłoszeniach. Czy faktycznie można nimi jeździć bez uprawnień?
Najgorsze i najlepsze firmy ubezpieczeniowe w 2018 roku
Pomimo podwyżek cen polis, ubezpieczyciele wciąż podpadają polskim kierowcom. Oto wyniki kolejnego rankingu firm ubezpieczeniowych, sporządzanego corocznie przez Rzecznika Finansowego.
Fiat 1.4 T-Jet. Opinie o silniku, typowe usterki, zużycie paliwa
Relatywnie mały silnik 1.4 T-Jet z pośrednim wtryskiem benzyny oraz turbodoładowaniem okazał się trwały, a opinie o nim są niemal jednoznacznie pozytywne.
Usterki 2.0 TDI: jak naprawić wadliwy napęd pompy oleju?
Jedną z głównych wad silników 2.0 TDI jest nietrwały napęd pompy oleju z wałkami wyrównoważającymi – w wyniku jego zużycia silnik traci smarowanie i zaciera się. By uniknąć kosztów wymiany całej jednostki, warto profilaktycznie naprawić wadliwe części i mieć spokój na lata.
W jakich sytuacjach mechanik nie bierze odpowiedzialności za uszkodzenia?
Wymiana trudno dostępnego elementu w samochodzie czasami niesie ze sobą konieczność demontażu wielu części, a co za tym idzie – ryzyko wystąpienia uszkodzeń. Gdy dojdzie do powikłań w naprawach, mechanik nie bierze za nie odpowiedzialności, a koszty ich usunięcia pokrywa właściciel auta.
Silnik 1.4 MultiAir – opinie, wady i typowe usterki
Silnik Fiata 1.4 T-Jet uchodzi za jedną z najbardziej udanych jednostek benzynowych ostatnich lat. Czy równie dobry okazał się silnik 1.4 MultiAir?
Oględziny samochodu. Jak dokładnie sprawdzić nadwozie auta?
Osoby zainteresowane kupnem auta najwięcej uwagi poświęcają oględzinom nadwozia, szukając śladów ewentualnych napraw. Podpowiadamy, na jakie elementy szczególnie zwrócić uwagę i podkreślamy, że nie zawsze warto wierzyć wynikom z czujnika lakieru.
Na czym oszukują ubezpieczyciele? Jak walczyć o swoje prawa?
Firmy ubezpieczeniowe robią wszystko, by ograniczyć do minimum koszty wypłacanych kierowcom odszkodowań. Przedstawiamy najczęstsze oszustwa ubezpieczycieli i radzimy, jak się przed nimi bronić.
Dwumasowe koło zamachowe. Objawy uszkodzenia, wydłużanie jego żywotności
Dwumasowe koło zamachowe, obiegowo nazywane dwumasą lub DKZ, przy umiejętnej eksploatacji może uzyskać o 50% większy przebieg między wymianami.
Zabezpieczenie antykorozyjne. Czy konserwacja chroni przed rdzą, ile kosztuje?
Rdza jest największym wrogiem zmotoryzowanych. Mocno skorodowane nadwozie nie pozwoli na zaliczenie badania technicznego, a w przypadku starszych aut naprawa może być nieopłacalna. Korozję można jednak powstrzymać, zawczasu wykonując zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia.
Silniki Volkswagena 1.0 MPI i 1.0 TSI – opinie, typowe usterki, zużycie paliwa
Obecnie trzonem palety silnikowej w mniejszych modelach grupy Volkswagena są trzycylindrowe silniki nowej generacji – wolnossący 1.0 MPI oraz turbodoładowane 1.0 TSI. Czy cieszą się dobrymi opiniami? Jakie mają wady i zalety? Co z trwałością?
Samochody elektryczne i hybrydy plug-in. Rzeczywisty zasięg na jednym ładowaniu
Deklarowane przez producentów zasięgi aut elektrycznych i hybryd plug-in rzadko pokrywają się z rzeczywistymi. Ile kilometrów można pokonać na jednym ładowaniu?
Jakie znaczenie mają kontrolki samochodowe?
Zestaw wskaźników samochodu obfituje w wiele kontrolek zapalających się w różnych okolicznościach. Niektóre lampki jedynie informują o czymś, inne ostrzegają przed nieprawidłowościami. Oto szczegółowy spis wyświetlanych kontrolek samochodowych.
Motocykl na kategorię B. Specyfikacja, kupno nowego, rejestracja
Dzięki ustawie z 2014 roku na popularności nie tracą motocykle o pojemności 125 cm³, którymi mogą jeździć kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii B. Przedstawiamy wymagania, które na podstawie ustawy muszą spełnić jednoślady i ich kierowcy.
Trzy typowe awarie współczesnych silników benzynowych
Mniej skomplikowana budowa i coraz mniejsze zużycie paliwa przez silniki benzynowe sprawia, że kierowcy odwracają się od diesli. Niestety, poważne i drogie usterki trapią również jednostki zasilane benzyną. Oto trzy główne przyczyny awarii współczesnych silników benzynowych.
