Testy

Choć BMW uchodzi za wytwórcę aut o sportowym charakterze, ostatnio stawiało bardziej na komfort niż na sport. Ale nowa „trójka” wraca na właściwe tory.

Kombi na miarę czasów – dodatkowe 7 cm prześwitu daje V60 Cross Country silny argument w rywalizacji o nabywców SUV-ów.

Nissan Qashqai należy nie tylko do prekursorów, ale i liderów swojego segmentu. Czy Hyundai Tucson ma z nim szanse w bezpośrednim starciu?

Toyota Camry po 15 latach wraca do Europy. Ósma generacja modelu jest już dostępna w salonach. Oferta obejmuje tylko jedną wersję napędową – z układem hybrydowym.

Z pomocą nowej „trójki” Mazda równa w górę – i deklaruje, że zmierza w stronę segmentu premium. Ale czy naprawdę Mazda 3 może już powalczyć z Mercedesem klasy A i spółką?

Jeep Grand Cherokee to auto, któremu przybywa lat, ale nie chce się starzeć. W segmencie dużych SUV-ów ciągle jest wyjątkową propozycją.

Wreszcie – po latach obietnic ofensywa Alfy Romeo rozpoczęła się na dobre. Szlak przetarła nowa Giulia, ale to na barkach SUV-a Stelvio spoczywa sukces całej misji. W teście: „optymalna” wersja 2.2 Diesel.

Wypełnia lukę pomiędzy Fabią i Octavią i trafia idealnie w sam środek segmentu modeli kompaktowych. Sprawdzamy jak jeździ Skoda Scala – następca budżetowego Rapida.

Zwyczajny SUV, tyle że „na baterie”. W przeciwieństwie do rywali Audi e-tron nie zwraca uwagi swoją „elektrycznością”. Ten niewyróżniający się charakter jest jego największą zaletą, ale i wadą.

W ich nazwach występuje wspólny mianownik w postaci cyfry 6. Są podobnie wycenione, mają zbliżoną moc i równie obszerne bagażniki. Mazda 6 kontra Volvo V60.

Sportowa forma, stonowane emocje – hybrydowy Lexus IS ma tylny napęd, nisko zamocowany fotel kierowcy i wyrazistą stylizację, ale osiągami konkuruje raczej z bazowymi dieslami konkurencyjnych sedanów premium.

Toyota mocno przyczyniła się do dzisiejszej popularności kompaktowych SUV-ów i aut hybrydowych. Sprawdzamy, co potrafi nowa Toyota RAV4, które łączy w sobie obie specjalności tej japońskiej marki.

Tworząc nowe Q3, projektanci Audi zdecydowanie wyżej niż do tej pory postawili sobie poprzeczkę. Jednak nie wszystkie modyfikacje wyszły temu SUV-owi na dobre.

Ford Edge – ten duży SUV ma zadatki, by konkurować z modelami premium. Teraz debiutuje w wersji po liftingu – mocniejszy, z nowymi systemami wsparcia oraz z nową aplikacją Ford Pass, która pozwala zdalnie obsługiwać funkcje auta. Sprawdzamy, czy ambicje Edge'a są uzasadnione i czy aplikacja Ford Pass rzeczywiście się przydaje.

Mały silnik, duże zaskoczenie – Skoda Octavia 1.0 TSI naprawdę „daje radę”. Test bazowej, 115-konnej odmiany napędowej z przekładnią DSG.

Do gamy uterenowionych modeli Volkswagena właśnie wkracza miejski T-Cross. Choć jest niewielki na zewnątrz, zaskakuje obszerną kabiną. A jak jeździ? Oto odpowiedź!

Toyota C-HR w wersji Selection łączy napęd hybrydowy z wyjątkowo bogatym wyposażeniem.

Ma coś z hot hatcha: najmocniejszy wariant Kodiaqa wygląda i brzmi rasowo, ale nie traci nic ze swojego wszechstronnego charakteru. Oto test Skody Kodiaq RS.

Choć wciąż bazuje na klasie E, nowy CLS pod wieloma względami zbliża się do topowej klasy S. Ale niezmiennie ma w sobie więcej z coupe niż z limuzyny. Oto test Mercedesa CLS 400 d 4Matic.

Nowe wcielenie Suzuki Jimny podąża własnymi ścieżkami, nie przejmując się modą na crossovery. I bardzo dobrze! Właśnie dzięki takim autom świat staje się ciekawszy