Tag: hybrydy plug-in

Hybrydy plug-in są ogniwem łączącym dwa światy – samochodów spalinowych oraz elektrycznych. Przedstawiamy zalety i wady aut z tego typu napędem.

Akumulator trakcyjny stanowi „serce” samochodu elektrycznego. Ekspert Seata odpowiada na najczęściej zadawane pytania dotyczące baterii.

Volkswagen Golf GTE w aktualnym wydaniu ma 245 KM i może przejechać około 60 km w trybie elektrycznym. Ceny tego modelu zaczynają się od 182 190 zł. Poznaj szczegóły oferty.

Hybrydy plug-in cieszą się coraz większą popularnością na rynku. Ekspert Seata odpowiada na najważniejsze pytania dotyczące samochodów typu PHEV.

Nowy Volkswagen Multivan został oparty na platformie MQB i jest dostępny z napędem hybrydowym plug-in. Sprawdziliśmy już, jak jeździ ten model. Oto nasz test nowego Volkswagena Multivana eHybrid

Po europejskich drogach porusza się już ponad 200 000 SUV-ów Mitsubishi z napędem hybrydowym typu plug-in. Dowiedz się więcej na ten temat.

Wspólnie z partnerem Skoda chce stworzyć innowacyjny system do przechowywania nawet 328 kWh energii - z używanych akumulatorów trakcyjnych.

Jeep Wrangler 4xe to hybryda plug-in, która w trybie elektrycznym może przejechać do 34 km. Jaki jest jego rzeczywisty zasięg „na prądzie”?

Na polskim rynku debiutuje właśnie nowy Mercedes klasy S z napędem hybrydowym czwartej generacji. Dowiedz się więcej o tym aucie.

Bardziej na prąd niż na benzynę: Kuga z hybrydowym napędem plug-in wyjątkowo chętnie robi użytek ze swojego silnika elektrycznego – z korzyścią dla kosztów i środowiska. A do tego prowadzi się jak typowy Ford. Tylko kiedy i dla kogo zakup hybrydy plug-in ma największy sens?

Sport i ekologia w przebojowym SUV-ie Volvo: XC60 po liftingu, a także kombi V60 i V90, oferowane są z nowym hybrydowym napędem plug-in – w 340-konnej wersji T6 eAWD Recharge. Na jej przykładzie przybliżamy codzienną eksploatację hybrydy plug-in.

Producenci samochodów coraz więcej modeli oferują z napędami hybrydowymi – ale hybryda hybrydzie nierówna. Na przykładzie gamy nowych Volvo przybliżamy różnice pomiędzy miękkimi hybrydami oraz plug-inami.

Dwa hybrydowe SUV-y plug-in wszechstronne do potęgi – z jednej strony Audi Q7 i Ford Explorer to wymarzone pojazdy rodzinne. Z drugiej potrafią być bardzo szybkie, a nawet… ekologiczne.

Choć hybrydy cieszą się sporą popularnością, to stan naszej wiedzy na ich temat nadal jest mizerny. Potwierdzają to wyniki ostatniego badania.

Głównie z powodu przepisów na rynku pojawia się coraz więcej hybryd typu plug-in. Porównaliśmy cztery kompaktowe SUV-y z takim napędem, żeby sprawdzić, jak sprawdzają się zimą i wybrać najlepszy z nich.

Pewna babcia z Minnesoty przejechała swoim Mitsubishi Outlander PHEV prawie 260 000 km w zaledwie 2 lata. Sprawdź, jak przebiegała eksploatacja tego auta.

Niskie temperatury wymuszają na nas zmianę nawyków związanych z eksploatacją auta. Ekspert Seata radzi, jak korzystać z samochodu hybrydowego zimą.

Hybryda hybrydzie nierówna. Obok znanego z Toyot i Lexus „tradycyjnego” napędu hybrydowego coraz więcej producentów oferuje hybrydy plug-in z możliwością ładowania z gniazdka – w tym Skoda w Superbie. Na przykład Toyoty Camry Hybrid i Skody Superb iV wskazujemy różnice pomiędzy oboma źródłami napędu oraz sprawdzamy ich zalety i wady.

Gama Audi A3 powiększa się o drugą, mocniejszą hybrydę plug-in – 45 TFSI e. Dowiedz się więcej na temat tego modelu.

Już niedługo na rynku zadebiutuje nowy Hyundai Tucson z napędem hybrydowym typu plug-in. Dowiedz się więcej na temat tego auta.