Komfort i nowoczesne wyposażenie w aucie użytkowym

31 stycznia 2023

Mimo że samochody użytkowe są tworzone z myślą o ciężkiej pracy, najnowsze modele nie rozczarowują komfortem czy wyposażeniem ułatwiającym jazdę bądź zwiększającym bezpieczeństwo.

Oczekiwania nabywców nowych samochodów stale rosną. Dotyczy to nie tylko aut osobowych. Na wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo, funkcjonalność czy komfort pracy kierowców zwracają także zarządcy flot, którym przychodzi zamawiać „dostawczaki”. Paradoksalnie takie elementy są jeszcze ważniejsze w samochodach użytkowych. Za kierownicami wielu z nich pracownicy firm spędzają długie godziny. Ograniczenie zmęczenia pracownika czy zmniejszenie ryzyka zdarzenia drogowego są więc szczególnie istotne.

Jak wygląda to w rozbiciu na czynniki pierwsze można prześledzić na przykładzie rozpoczynającego rynkową karierę nowego Fiata Doblo. Kombivan jest dostępny w typowo osobowej wersji Combi, jako użytkowy Doblo Van z jednym rzędem siedzeń (w 2- lub 3-miejscowej konfiguracji) lub w wersji osobowo-towarowej z 5-osobową kabiną, a nawet jako elektryczny eDoblo.

Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. klimatyzację manualną, tempomat i ogranicznik prędkości, funkcję ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach, czujnik zmierzchu, który odpowiada za automatyczne włączanie reflektorów oraz funkcja „Follow me home”, wygaszająca lampy z opóźnieniem czasowym po opuszczeniu pojazdu. Dopłaty nie wymaga też system nagłośnieniowy z radiem cyfrowym. Takiego standardu wyposażenia jeszcze kilka lat temu nie powstydziłby się żaden typowo osobowy model – nie tylko segmentu miejskiego, ale i czasem nawet kompaktowego.

Skojarzenia z najnowszymi autami osobowymi budzą także dostępne pakiety wyposażenia. W zależności od tego, jaki zostanie wybrany, na pokład Doblo mogą trafić m.in. nawigacja, podgrzewana przednia szyba, podgrzewane przednie fotele, obszyta skórą kierownica, zegary z kolorowym wyświetlaczem oraz systemy wsparcia kierowcy – automatycznego przełączania świateł, monitorowania znaków drogowych i ograniczeń prędkości, monitorowania pasa ruchu z korektą toru jazdy, automatycznego hamowania przed przeszkodami czy wykrywania zmęczenia kierowcy.

Znalezienie wygodnej pozycji za sterami Doblo ułatwia dwupłaszczyznowa regulacja jej kolumny. W wersji Van standardem jest poduszka powietrzna dla kierującego (co jest zrozumiałe, bo takim samochodem zwykle jeździ tylko kierowca), natomiast w 5-osobowych odmianach dochodzą do nich także airbagi boczne i czołowy dla pasażera (można je wybrać z listy opcji także do Doblo Van).

Do Doblo Van, za rozsądne 450 zł, można dokupić komfortowy fotel kierowcy, który jest regulowany na wysokość, ma ustawiane podparcie lędźwiowe, podłokietnik (tylko w wersji 2-osobowej) oraz schowek pod siedziskiem. Jest to natomiast standardem w odmianie 5-miejscowej. Poza wspomnianym schowkiem pod fotelem kierowcy Doblo oferuje masę skrytek, półek i wnęk o większej lub mniejszej pojemności. Dzięki nim przewożenie przedmiotów potrzebnych do codziennej pracy lub dokumentów nie nastręcza trudności.

Elementy wyposażenia opcjonalnego mogą także ułatwić manewrowanie, które w vanie z „blaszanym” tyłem nadwozia w ciasnych przestrzeniach lub miejscach o dużym natężeniu ruchu nie należy do najłatwiejszych. Są nimi tylne czujniki parkowania (900 zł) lub wyceniony na 1800 zł zestaw złożony czujników i z kamery cofania, która prezentuje obraz na 5-calowym ekranie umieszczonym w miejscu lusterka wstecznego. Nabywca może pójść też krok dalej i dopłacić za przednie czujniki parkowania, które występują w pakiecie ze wspomnianą kamerą oraz systemem monitorowania martwego pola, a wygodną ładowarkę indukcyjną smartfonów można dokupić za 290 zł.

W Doblo nie zabrakło automatycznych skrzyń biegów. 8-biegowa jest przewidziana dla 130-konnego diesla 1.5 BlueHDI, natomiast przełożenie bezpośrednie (czyli tzw. skrzynia jednobiegowa) znajduje się w napędzie elektrycznego eDoblo, które z wynikiem 136 KM jest najmocniejszą propozycją w gamie.