Strona głównaElektromobilność

Elektromobilność

Ładowarki w formie „drzewek”. Naładują elektryka w kilka minut

Nowojorska firma Gravity proponuje nowe rozwiązanie z zakresu szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Jak działają tzw. drzewka ładujące (Deap Trees)?

Skoda Enyaq 85 po liftingu (2024) – opinia, zalety i wady

Skoda Enyaq na rok modelowy 2024 – ten test nie tyle dotyczy modernizacji Enyaqa, co ewolucji samochodów elektrycznych w ogóle. Całkiem szybkiej i w dobrą stronę. Na oko nie zmieniło się prawie nic, podczas jazdy zmieniło się bardzo wiele.

Nowy kompaktowy SUV Skody – Elroq. Co już wiemy?

Skoda opublikowała zapowiedź modelu Elroq, nowego kompaktowego SUV-a z napędem elektrycznym. Elroq będzie pierwszym seryjnym modelem marki zaprojektowanym w duchu nowego języka designu - Modern Solid.

Brakuje ładowarek do elektryków? Jest większy problem.

Ponad 3 tysiące punktów ładowania elektryków musi powstawać… dziennie, żeby nadążyć za rosnącym popytem. W sytuacji, gdy ten popyt jest mizerny.

Samochody elektryczne. Ile aut „z wtyczką” jest w Polsce?

Aktualnie po polskich drogach jeździ już przeszło 110 tysięcy aut elektrycznych oraz hybryd plug-in. Sprawdź szczegółowe dane.

Nowe Skody Superb i Kodiaq jako hybrydy plug-in – polskie ceny

Skoda poszerza gamę nowych generacji Superba Combi i Kodiaqa o wersje iV z hybrydowym napędem plug-in o zwiększonym zasięgu, który ma przekraczać 120-130 km. Ceny obu aut startują od nieco ponad 200 tys. zł.

Skoda Enyaq RS Race na pierwszych szkicach – elektryczna… rajdówka

Skoda pracuje nad nowym koncepcyjnym modelem. To Enyaq RS Race, który odkrywa możliwości zrównoważonego rozwoju w motosporcie.

Czy auto elektryczne jest ekologiczne? A może wyjątkowo niszczy środowisko?

Przekaz marketingowy jest jasny - ma utwierdzić wszystkich w przekonaniu, że auta elektryczne są ekologiczne. Czy faktycznie są? Okazuje się, że nie do końca.

Rower elektryczny – ceny, zasięg, waga i przepisy

Popularność rowerów elektrycznych szybko rośnie. Jazda na nich nie męczy, a zasięg ze wspomaganiem może sięgać 200 km. Zainteresowani zakupem nie powinni zapominać o przepisach, które limitują moc silnika i prędkość jazdy z elektryczną asystą.

Najtańsze hybrydy plug-in – przegląd rynku 2024 r.

Na polskich drogach przybywa samochodów z napędem hybrydowym typu plug-in. Oto zestawienie 10 najtańszych hybryd plug-in na naszym rynku.

Ile Skoda zarabia na jednym samochodzie?

W 2023 roku Skoda wypracowała znakomite wyniki - na czele z rekordowym przychodem wynoszącym 26,5 mld euro (+26% r/r). Zysk operacyjny firmy wzrósł do 1,2 mld i był prawie dwukrotnie wyższy niż w 2022 r.

Ile przejeżdżają hybrydy plug-in? Fabryczne zasięgi „na prądzie”

Hybrydy plug-in zwykle oferują 40-60 km zasięgu „na prądzie”. Sprawdź, ile dokładnie przejadą na jednym ładowaniu najpopularniejsze modele.

Najtańsze samochody elektryczne w Polsce – przegląd rynku 2024 r.

Sprawdziliśmy, jakie są najtańsze nowe samochody elektryczne na polskim rynku. Oto lista 10 modeli, które kosztują znacznie mniej niż 200 000 zł.

Co trzeba wymieniać w aucie elektrycznym?

Samochody z napędem elektrycznym są promowane jako proste w serwisowaniu i praktycznie bezobsługowe podczas codziennej jazdy. Nie można jednak zapominać, że także one wymagają serwisowania i wymiany określonych płynów i elementów.

Skoda świętuje – popularny SUV z jubileuszowym wynikiem

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy Skody Enyaq przekroczyła 200 000 egzemplarzy.

Ile przejeżdżają „elektryki”? Fabryczne zasięgi blisko 350 aut

Aktualnie samochody elektryczne oferują znacznie większe zasięgi niż modele sprzed kilku lat. Sprawdź, ile przejadą na jednym ładowaniu.

Wzrosną zasięgi „elektryków”. Wszystko dzięki jednej zmianie

Hyundai i Kia testują unikalne rozwiązanie mające zwiększyć zasięgi aut elektrycznych. Co to za technologia i czy wejdzie do produkcji?

Tajemnicza trakcja nad niemieckimi autostradami. Do czego służy?

Największym problemem elektrycznej motoryzacji jest sposób magazynowania energii. Pojawiają się różne pomysły na rozwiązanie go. Jednym z nich jest budowa sieci zasilania nad autostradami.

Elektromobilność? Renault i Volvo mówią: stop!

Europejscy producenci samochodów idą po rozum do głowy. Po chwilowej euforii zaczynają trzeźwiej patrzeć na elektromobilność.

Niemcy mają dość elektryków i hybryd. Wracają do benzyny!

Specjaliści od reklamy starają się zaszczepić w kierowcach przekonanie, że przyszłość należy do hybryd oraz aut całkowicie elektrycznych. Mieszkańcy nawet zamożnych krajów Europy mają co do tego poważne wątpliwości!

NEWSY

Polecane

Wybór redakcji