Tag: Silniki

W tej części przedstawiamy silniki benzynowe z Azji i USA. Królują przede wszystkim niezniszczalne konstrukcje japońskie, choć udanymi silnikami może się pochwalić również Ford i Jeep. 

Koncern PSA, czyli Citroen i Peugeot, opracował wiele trwałych i oszczędnych silników. Dotyczy to zarówno diesli, jak i jednostek benzynowych, które świetnie współpracują z LPG.

W wolnossącym silniku benzynowym moc można zwiększać poprzez powiększanie pojemności skokowej jednostek napędowych lub zwiększanie obrotów. W drugiej dyscyplinie brylują japońskie koncerny.

Dzisiaj to standard - jednostki napędowe we współczesnych samochodach zazwyczaj przykrywa ozdobna osłona, najczęściej z tworzywa sztucznego. Na przykładzie kilku aut pokazujemy, jak ich silniki wyglądają po zdjęciu osłony.

W teorii każdy silnik samochodu można naprawić. Wystarczy dysponować wiedzą oraz częściami zamiennymi lub potrafić je dorobić. W praktyce niektóre jednostki okazują się nienaprawialne. Z różnych powodów.

W wielu używanych Fordach można natknąć się na silnik 1.6 EcoBoost. Jakie są opinie na jego temat? Jakie wytrzymuje przebiegi, czy sprawia problemy oraz czy nadaje się do montażu LPG?

Silniki wielu popularnych używanych aut są powszechnie uważane za awaryjne lub drogie w utrzymaniu. Przedstawiamy 11 nieudanych jednostek napędowych i ujawniamy ich typowe usterki.

W dobie downsizingu 3-cylindrowe silniki spotykamy w coraz większych autach. Oto najpopularniejsze jednostki z nieparzystą liczbą cylindrów. Przedstawiamy auta, w jakich występują i ujawniamy ich usterki.

Znamy już wyniki konkursu na Międzynarodowy Silnik Roku 2018. Mimo że przyszło nam żyć w epoce downsizingu, jurorzy – podobnie zresztą jak w poprzednich latach – za najlepsze uznali jednostki o dużych pojemnościach.

Zaawansowane technicznie jednostki 1.6 THP już przy niskich przebiegach nękają problemy z rozrządem. Czy da się temu zapobiec?