Strona głównaTagiSilniki

Tag: Silniki

Pompowtryskiwacze – jak działają, czy są trwałe i ile kosztuje ich regeneracja?

Na przełomie wieków koncern Volkswagen podjął próbę popularyzacji diesli zasilanych pompowtryskiwaczami. Rozwiązanie miało zalety, ale z perspektywy czasu równie istotne okazują się jego wady.

Wtryskiwacze elektromagnetyczne diesla – dlaczego są najlepsze?

Szukając używanego diesla, warto sprawdzić, czy ma on wtryskiwacze elektromagnetyczne. To trwałe i sprawdzone rozwiązanie, które można dość prosto i tanio regenerować.

Silnik 1.8 TSI/TFSI (Volkswagen): opinie, awarie, rozrząd i spalanie

W wielu modelach grupy Volkswagena można spotkać silnik 1.8 TSI z rodziny EA888, który Audi oznaczało jako 1.8 TFSI. Motor doczekał się trzech generacji. Jakie ma opinie i awaryjność? Czy łańcuchowy rozrząd jest trwały? Co ile wymieniać olej?

Diesel czy benzyna? Jaki silnik wybrać?

Przymierzając się do zakupu auta kierowcy zastanawiają się, czy lepszym wyborem będzie benzyna czy diesel. Każdy z tych silników ma swoją specyfikę, która wpływa na wrażenia z jazdy i koszty eksploatacji.

Diesel 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan): opinie, awarie, rozrząd i spalanie

Oznaczony kodem K9K silnik 1.5 dCi jest jednym z najczęściej spotykanych małych diesli. Jak wygląda jego eksploatacja? Jakie ma opinie i awaryjność? Podpowiadamy też jak wybrać najlepszą odmianę.

Nowoczesne diesle nie trują! A nagonka trwa…

Afera dieselgate sprawiła, że o dieslach zaczęto mówić źle lub... bardzo źle. Okazuje się, że nie do końca słusznie. Nowoczesne jednostki są ekonomiczne i bardzo trwałe!

Diesel 1.6 TDI (Volkswagen): opinie, awarie, rozrząd i spalanie

Silnik 1.6 TDI jest bardzo często spotykany w używanych autach grupy Volkswagena. Warto wiedzieć, że jednostka doczekała się generacji EA189 oraz EA288. Obie są oszczędne, trwałe i dosyć tanie w naprawach.

Jak zwiększyć moc silnika? Ile to kosztuje i czy jest legalne?

Moc wielu nowoczesnych silników można zwiększyć niewielkim nakładem pracy i środków. Czy wpływa to na trwałość i jest legalne? Ile kosztuje wzmocnienie silnika?

Silnik 1.4 Turbo (Opel, Chevrolet): opinie, usterki, rozrząd i spalanie

Silnik 1.4 Turbo trafiał do wielu modeli Opla. To prosta, a zarazem bardzo trwała konstrukcja, która dobrze współpracuje z instalacjami LPG i nie jest droga w serwisowaniu czy ewentualnych naprawach.

Silnik 2JZ 3.0 R6 (Toyota/Lexus): opinie, awarie, usterki, rozrząd i spalanie

Jednym z najbardziej legendarnych motorów współczesnej motoryzacji jest stosowany przez Toyotę i Lexusa silnik 2JZ. To rzędowa "szóstka", która słynie z wybitnej trwałości oraz podatności na tuning. W zasięgu są moce przekraczające 2000 KM!

Diesel 1.6 TDI Volkswagena – wersje, trwałość, ceny części

Sercem wielu nowoczesnych aut grupy Volkswagena jest diesel 1.6 TDI. Warto znać wersje tego silnika i ceny części zamiennych. Czy nowoczesna jednostka dorównuje trwałością 1.9 TDI, którego jest następcą?

Silnik 1.2 TSI (EA111, EA211): opinie, wady i zalety, typowe usterki, dane techniczne

W wielu modelach Seata, Skody i Volkswagena silnik 1.2 TSI pełni rolę podstawowego źródła mocy. Na rynek trafił w dwóch generacjach - starszej, z nietrwałym łańcuchem rozrządu (EA111) oraz nowej 1.2 TSI EA211, z paskiem rozrządu.

Silnik 1.2 PureTech (Stellantis): opinie, wady i zalety, typowe usterki, dane techniczne

Oferowane od 2012 r. silniki 1.2 PureTech z rodziny EB2 - najpierw przez koncern PSA, a później całą grupę Stellantis - dały się poznać, jako oszczędne, całkiem kulturalne, ale również problematyczne z powodu paska rozrządu. Czy warto kupić auto z silnikiem 1.2 PureTech?

Silnik 1.5 TSI (Volkswagen): opinie, awarie, usterki, spalanie i rozrząd

Silnik 1.5 TSI z rodziny EA211 jest jedną z najpopularniejszych jednostek w nowych modelach grupy Volkswagena. Po kilku latach od jego debiutu wiemy, że silnik benzynowy 1.5 TSI to całkiem udana konstrukcja, która ma jednak swoje przypadłości.

Silnik Ford 1.5 EcoBoost – opinie, awaryjność, dane techniczne, spalanie

W większych modelach Forda łatwo spotkać silnik 1.5 EcoBoost Ford. Czy to udane źródło mocy? Przedstawiamy opinie i informacje na temat awaryjności silnika 1.5 EcoBoost - zarówno trzy-, jak i czterocylindrowego. Czy warto go kupić?

Najgorsze trzycylindrowe diesle. Awaryjne i drogie w naprawach

W wielu miejskich autach oferowane były trzycylindrowe turbodiesle. Niestety kultura pracy, dynamika czy trwałość pozostawiają sporo do życzenia. Które trzycylindrowe diesle są najgorsze?

Silnik 1.0 TSI. Opinie i awaryjność popularnego trzycylindrowego motoru

Wielu kierowców szuka opinii o silniku 1.0 TSI. Benzynowy motor o mocy 95, 110 i 115 KM trafia do wielu modeli Seata, Skody czy Volkswagena. Jak wypada jego trwałość i niezawodność?

Najlepsze benzynowe, wolnossące silniki 2.0. Proste i bezawaryjne

Wolnossące silniki 2.0 zapewniają dobrą dynamikę i niezłą elastyczność przy bardzo wysokiej trwałości i nierzadko wzorowej współpracy z instalacjami LPG. Prezentujemy najlepsze motory 2.0 bez turbo.

Najlepsze benzynowe silniki 1.2 – wolnossące i z turbo. Oszczędne i trwałe

Na rynku nie brakuje używanych aut z motorami 1.2. Prezentujemy najlepsze benzynowe silniki 1.2 - zarówno proste, ale dość powolne wolnossące, jak i całkiem dynamiczne z turbo.

Najlepsze wolnossące benzynowe silniki 1.6. Trwałe i tanie w naprawach

W wielu modelach wolnossący silnik 1.6 jest najlepszym kompromisem między ceną zakupu, osiągami, spalaniem i trwałością. Prezentujemy najlepsze benzynowe 1.6 bez turbo.

NEWSY

Polecane

Wybór redakcji