Jeśli ktoś szuka niedrogiego i bezproblemowego auta, który pomieści całą rodzinę, Kia Carens III jest ciekawą propozycją. Jakie są opinie o tym modelu?
W przypadku rodzin może wystąpić wiele wydatków, które mają pierwszeństwo przed luksusowym samochodem rodzinnym. Żywność, odzież, ogrzewanie, dodatkowe zajęcia po szkole, smartfony, konsole, komputery gamingowe, najnowsze buty sportowe, hulajnogi elektryczne, rowery górskie z pełnym zawieszeniem i tak dalej. Kiedy już głowa rodziny zapewni potomstwu te niezbędne rzeczy, często pozostaje niewiele środków na pojazd, który umożliwi im transport pomiędzy meczami piłki nożnej, zajęciami tanecznymi, lekcjami pływania i galeriami handlowymi. Co ma zrobić rodzic? Jedną z niedrogich opcji może być używana Kia Carens III. Jest kompletnie bez wyrazu, nie zwraca na siebie uwagi i nie daje żadnych emocji kierowcy, ale zapewnia coś, co jest w tym przypadku najważniejsze: spokój i niskie koszty eksploatacji.
Używana Kia Carens III – wymiary, nadwozie
Zacznijmy od wyglądu, choć trudno zatrzymać się przy tym akapicie na długo. Kia Carens III prezentuje się przeciętnie. Już w momencie premiery nie była autem, które zwraca na siebie uwagę, a dziś, po kilkunastu latach na rynku na pewno nie jest lepiej. Proste kształty, niewyszukane linie i akcenty stylistyczne ograniczone do minimum. Z przodu mamy spore klosze lamp, niewielki grill z logo producenta i chromowanymi poprzeczkami, prosty zderzak z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi i nakładką zderzaka, którą można nazwać namiastką stylu a’la crossover. Linia boczna przypomina nieco kompaktowe kombi, z bardzo dużą powierzchnią przeszkloną i dość długimi drzwiami tylnymi, tył zaś jest nieco nietypowy, z wąskimi kloszami lamp i przetłoczeniem na klapie bagażnika. Kia Carens III mierzy 4545 mm długości, 1820 mm szerokości i 1700 mm wysokości. Rozstaw osi to 2700 mm.
Używana Kia Carens III – wnętrze, bagażnik
Można drwić z przeciętnej stylistyki oraz braku jakichkolwiek emocji płynących z prowadzenia Kii Carens, ale jeśli chodzi o kategorię pt. przemyślane i przestronne wnętrze, koreańska propozycja naprawdę zaskakuje. Kia Carens III występuje również w wersji 7-osobowej i zapewne większość osób, które miała kiedykolwiek styczność z takimi autami wie, że dodatkowy rząd siedzeń jest rozwiązaniem awaryjnym i oferującym tzw. motoryzacyjne minimum socjalne. W tym modelu jest nieco inaczej. W większości 7-osobowych aut tej klasy, dorosły siadający w trzecim rzędzie czuje się, jakby siedział w przedszkolnej ławce, z kolanami w okolicach brody. Kia obeszła ten problem, projektując płytki zbiornik paliwa umieszczony wewnątrz ramy pomocniczej tylnego zawieszenia. Dzięki temu wysokość podłogi jest obniżona o około 40 mm, co pozwala na bardziej zrelaksowaną pozycję dla pasażerów. Koreańska firma obliczyła, że w modelu siedmiomiejscowym dorośli o wzroście 170 cm będą wygodnie siedzieć w tylnym rzędzie siedzeń w modelu siedmiomiejscowym.
Jeśli chodzi o przestrzeń i jej wykorzystanie, Carens naprawdę ma się czym pochwalić. Projekt kabiny jest przyjemny, z przejrzystymi i czytelnymi instrumentami, choć hamulec postojowy obsługiwany nożnie, aby zwolnić miejsce między przednimi siedzeniami, jest trochę irytujący. Niestety kolumna kierownicza jest regulowana tylko na wysokość, ale ze względu na charakter auta i pozycję za kierownica, można to wybaczyć. Jakość materiałów i spasowania są bardzo zadowalające. Jest trochę ponuro, z dużą ilością szarych plastików, ale ogólny układ jest łatwy do zaakceptowania i nie ma tutaj poczucia „taniości” jak np. w Dacii. Środkowy rząd siedzeń przesuwa się do przodu, aby w razie potrzeby zrobić więcej miejsca dla osób w trzecim rzędzie, zatem można znaleźć przyzwoity kompromis, w którym nawet siedmiu pasażerów powinno mieć wystarczająco dużo miejsca na nogi. Pojemność bagażnika w standardowym ułożeniu oparć to 400 litrów, a po ich złożeniu uzyskujemy ponad 2100 litrów – niemal jak w aucie dostawczym.
Używana Kia Carens III – silniki
Oferta silnikowa jest dość prosta, choć mało zróżnicowana, jeśli chodzi o moc jednostek. Podstawą jest silnik benzynowy 1.6 CVVT o mocy 126 KM i momencie obrotowym 157 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,6 sekundy a prędkość maksymalna to 177 km/h. Średnie spalanie to przyzwoite 7,2 l/100 km. Nieco większą werwą cechuje się silnik 2.0 16V o mocy 144 KM i momencie obrotowym 189 Nm, który prędkość 100 km/h osiąga po niespełna 11 sekundach. Prędkość maksymalna to 190 km/h, a średnie spalanie to 8,4 l/100 km.
Są oczywiście dwa silniki Diesla. Podstawowy to 1.6 CRDi o mocy 128 KM i momencie obrotowym 260 Nm, który od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 187 km/h. Średnie spalanie w tym przypadku to przyzwoite 5,7 l/100 km. Alternatywą jest silnik 2.0 CRDi o mocy 140 KM i momencie obrotowym 305 Nm. Osiągi są bardzo podobne, a średnie spalanie wynosi 6,1 l/100 km. Wydaje się, że mocniejsze silniki nie zawsze oferują zauważalnie lepszą dynamikę, a spalają nieco więcej paliwa. Nie warto na siłę szukać egzemplarzy z 2-litrowymi jednostkami.
Używana Kia Carens III – opinie użytkowników
Zalety
„Bardzo dużo przestrzeni w środku i spory bagażnik (jak na gabaryty auta)”.
„Trzeci rząd siedzeń z wystarczającą przestrzenią dla dzieci i nastolatków”.
„Mnóstwo praktycznych rozwiązań i ciekawych dodatków”.
„Bezproblemowa eksploatacja i dość oszczędny silnik wysokoprężny 1.6”.
Wady
„Stylistyka auta raczej nikogo nie zachwyci (choć anonimowość może być zaletą)”.
„Cztery silniki do wyboru z niemal identycznymi osiągami i dynamiką”.
„Dość miękkie zawieszenie i bardzo lekki układ kierowniczy”.
„Trudno znaleźć zadbany egzemplarz z pewną historią”.
Używana Kia Carens III – awaryjność, typowe usterki
Kia Carens III, podobnie jak inne produkty koreańskiego producenta, dość dobrze znosi działanie czasu. Nie zgłoszono żadnych poważnych usterek, ale zawsze należy dokonać podstawowych kontroli przed rozstaniem się z gotówką za używany model. Wnętrze Carensa jest wytrzymalsze, niż można by się spodziewać, biorąc pod uwagę jego niską cenę, ale warto sprawdzić, czy nie ma rozdarć, plam i innych uszkodzeń tapicerki oraz drobnych elementów wykończeniowych. W końcu to już dość leciwe auto, które zapewne było użytkowane jako rodzinny autobus do zadań specjalnych. Warto również sprawdzić, czy nie posiada żadnych szkód parkingowych (również nieumiejętnie zatuszowanych), oraz upewnić się, że zużycie opon jest równomierne.
Używana Kia Carens III – gdzie jest numer VIN?
Numer VIN w Kii Carens III znajduje się przy prawym mocowaniu amortyzatora oraz pod fotelem pasażera.
Używana Kia Carens III – sytuacja rynkowa, ceny
W dniu publikacji na serwisie OTOMOTO.pl umieszczonych było około 40 ogłoszeń dotyczących Kii Carens III. Przykładowo model z 2008 roku z silnikiem 2.0 CRDi o mocy 140 KM i z przebiegiem 268 000 kilometrów to koszt około 14 000 złotych. Za około 16 000 złotych można znaleźć model z 2009 roku z przebiegiem 145 000 kilometrów i z silnikiem 2.0i 16V o mocy 144 KM.
Używana Kia Carens III – podsumowanie
Niedroga, przestronna, przemyślana i wytrzymała, choć niespecjalnie atrakcyjna wizualnie. Kia Carens III to dobry materiał na oszczędny i niedrogi samochód rodzinny, choć wybór na rynku wtórnym jest dość skromny, a właściciele dobrych egzemplarzy niechętnie rozstają się z poczciwą Kią.
Polecamy inne nasze artykuły o używanych Kia:
Używana Kia Carens IV (2013-2019) – opinie użytkowników
Używana Kia Sportage IV (2016-2021) – opinie użytkowników
| Dł./szer./wys. | 454/182/170 cm |
| Rozstaw osi | 270 cm |
| Pojemność bagażnika | 430-2106 l |
| Silnik | 1.6 CVVT | 2.0 16V | 1.6 CRDI | 2.0 CRDI |
|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 1591 cm³ | 1998 cm³ | 1582 cm³ | 1991 cm³ |
| Paliwo | benzynowy | benzynowy | turbodiesel | turbodiesel |
| Maks. moc | 126 KM | 144 KM | 128 KM | 140 KM |
| Maks. moment | 157 Nm | 189 Nm | 260 Nm | 305 Nm |
| 0-100 km/h | 11,6 s | 11 s | 10,9 s | 11 s |
| Prędkość maks. | 177 km/h | 190 km/h | 187 km/h | 192 km/h |
| Śr. zużycie paliwa | 7,2 l/100km | 8,4 l/100km | 5,7 l/100 km | 6,1 l/100 km |
Używana Kia Carens III – galeria
