Tag: ADAC

Od dekad źródłem światła w autach są żarówki. W wielu aspektach są one jednak gorsze od LED-ów. Stąd pojawił się pomysł na diodowe zamienniki żarówek.

Wiele części do popularnych modeli aut można kupić w formie oryginału, zamiennika, części w wersji budżetowej albo sportowej. Co wybrać? ADAC sprawdził tarcze i klocki hamulcowe.

Nie jest trudno o rozładowanie akumulatora. Potwierdza to test przeprowadzony przez ADAC. Do unieruchomienia samochodu czasem wystarczy drobne zaniedbanie.

10-letnie samochody są przebojem na polskim rynku wtórnym. Które modele klasy średniej i wyższej wypadły najgorzej w raporcie ADAC, oceniającym je na podstawie wezwań niemieckiej pomocy drogowej?

Chyba każdy doświadczył przyspieszonego rozładowywania się baterii smartfona podczas mrozów. Czy jest tak z autami elektrycznymi? ADAC postanowił to sprawdzić.

Aktywne systemy wsparcia kierowcy od 2022 r. będą obowiązkowym wyposażeniem nowych aut. Testy pokazują jednak, że elektronicznym asystentom nie zawsze należy ufać.

Za 70 tys. zł można kupić nową i dobrze wyposażoną Dacię Duster 1.5 dCi albo dwuletniego VW Golfa VII 1.6 TDI z przebiegiem ok. 40 tys. km. Co wybrać?

Wyższe przebiegi i intensywniejsza eksploatacja większych samochodów negatywnie odbijają się na statystykach ADAC. Oto druga część naszego raportu z wynikami rankingu niezawodności ADAC 2017 w samochodach klasy średniej i wyższej, SUV-ach i crossoverach oraz w minivanach i kombivanach.

Ranking ADAC od pozostałych nieco różni się metodą badania niezawodności. Jakie auta z nim wypadają najlepiej? Oto wyniki rankingu niezawodności ADAC 2017 w klasach aut małych, miejskich i kompaktów.

System bezkluczykowego otwierania samochodu keyless miał być udogodnieniem dla właścicieli pojazdów. Niestety, jego słabe zabezpieczenie powoduje, że stał się furtką dla złodziei. Oto lista 100 samochodów najbardziej narażonych kradzież.

Niemiecki ADAC przeprowadził test systemów automatycznego hamowania i ich reakcji na wtargnięcie pieszych. Technologię tę sprawdzono na sześciu modelach klasy średniej. ADAC twierdzi, że systemy awaryjnego hamowania powinny być wprowadzane jako wyposażenie standardowe większości pojazdów, nie tylko luksusowych.

Niemieckie stowarzyszenie ADAC zbadało, czy ograniczenie prędkości z 50 do 30 km/h w centrach miast przyczynia się do zmniejszenia emisji szkodliwych spalin. Wynik jest jednoznaczny i nieco zaskakujący...

Najnowszy raport ADAC powstał w oparciu o 2,4 mln zgłoszeń dokonywanych przez niemieckich kierowców, których samochody uległy awarii na trasie w 2015 r. Eksperci...