Droga hamowania ze 100 km/h – RANKING

Od krótszej drogi hamowania może zależeć nawet życie kierowcy i pasażerów. Które auta w różnych segmentach zatrzymują się najszybciej? Oto nasze zestawienie wyników drogi hamowania 355 samochodów.

Od kolizji na drodze czasem mogą nas dzielić centymetry. Producenci samochodów nie zawsze podają w katalogach tak istotny parametr jakim jest droga hamowania. Tygodnik „Motor” we własnym zakresie sprawdził aż 355 modeli różnych segmentów.

Jak testowano drogę hamowania

Odcinek potrzebny do wyhamowania mierzy się od prędkości 100 km/h do zatrzymania. Wszystkie samochody testowano na suchej i płaskiej nawierzchni. Przyjęte długości dróg hamowania osiągnięto na zimnych hamulcach, czyli odzwierciedlających typowe hamowanie w zwykłym ruchu drogowym. Do wykonania pomiaru zastosowano urządzenie wykorzystujące GPS.

Cena i przeznaczenie grają rolę

W zależności od segmentu, długości dróg hamowania są zróżnicowane. W klasie samochodów najmniejszych średni wynik to ok. 39,5 metra, a wraz ze wzrostem wielkości (a co za tym idzie również wartości aut) parametry są coraz niższe. O ile rezultat 40 metrów ze 100 km/h jest akceptowalny w klasie mini, w przypadku droższych aut klasy średniej i wyższej jest już nie do przyjęcia. Czołowe pozycje zajmują usportowione odmiany popularnych aut, a najskuteczniejsze hamulce ze wszystkich mają samochody sportowe – najlepsze Audi RS5 zatrzymuje się ze 100 km/h w zaledwie 32,5 metra. Najgorzej hamują przeważnie SUV-y i crossovery.

Wyniki w poszczególnych segmentach

Samochody małe

Najmniejsze, a zarazem najtańsze auta nie przewodzą w rankingu. Prawie połowa z nich zatrzymuje się dopiero po 40 metrach, a najgorsza Panda Cross potrzebuje na to aż 42,2 metra. Mocny i wręcz stworzony do szybkiej jazdy Mini Cooper S znacząco wyprzedził rywali i osiągnął bardzo dobry rezultat 35,7 m. Typowi przedstawiciele segmentu (ze słabszymi silnikami i kosztujący kilka razy mniej) potrzebują co najmniej dwa metry więcej.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temperatura zewnętrzna
1	Mini Cooper S	35,7 m	10 st.
2	Renault Twingo SCe	37,6 m	15 st.
2	Skoda Citigo 1.0	37,6 m	13 st.
4	Fiat 500 1.3 JTD	38,0 m	23 st.
5	Opel Adam S	38,8 m	19 st.
5	Toyota Aygo 1.0	38,8 m	21 st.
7	Citroen C1 1.0	39,5 m	16 st.
7	Fiat 500C Abarth	39,5 m	20 st.
9	Fiat 500 TwinAir	39,8 m	12 st.
10	Chevrolet Spark 1.2	40,1 m	16 st.
10	Ford Ka 1.2	40,1 m	7 st.
12	Kia Picanto 1.2	40,5 m	19 st.
12	Renault Zoe	40,5 m	7 st.
14	Kia Picanto 1.0	41,0 m	16 st.
15	Fiat Panda 1.2	41,3 m	18 st.
16	Mitsubishi i-MiEV	41,4 m	14 st.
17	Hyundai i10 1.1	41,5 m	18 st.
18	Fiat Panda 4x4 1.3 MTJ	41,9 m	24 st.
19	Fiat Panda Cross 4x4 1.3 MTJ	42,2 m	6 st.

 

Samochody miejskie

Klasa wyżej ma już znacznie korzystniejsze statystyki – średnia droga hamowania wynosi ok. 38 metrów, a barierę 40 m przekroczyła znacznie mniejsza część badanych aut. Pierwszą dziesiątkę okupują usportowione hot-hatche i mieszczą się w granicach do 36,5 metra. Zaskakująco dobrze wypadł Chevrolet Aveo drugiej generacji z niewielkim silnikiem 1.4, który wskoczył na 8. miejsce. Co ciekawe, jego poprzednik wylądował na ostatnim – rezultat 44,1 m jest jednym z najgorszych w całym teście.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temperatura zewnętrzna
1	Audi A1 1.4 TFSI S tronic	35,0 m	15 st.
1	Renault Clio RS	35,0 m	28 st.
3	Audi S1 Sportback	35,6 m	18 st.
4	Citroen DS3 Racing	35,9 m	22 st.
5	VW Polo 1.2 TDI BM	36,0 m	14 st.
5	VW Polo 1.2 TSI DSG	36,0 m	15 st.
7	VW Polo 1.2 TSI R-Line	36,2 m	10 st.
8	Chevrolet Aveo 1.4	36,3 m	19 st.
9	Opel Corsa OPC	36,5 m	17 st.
10	Ford Fiesta ST	36,7 m	17 st.
11	Skoda Fabia Com. 1.6 TDI	36,8 m	11 st.
12	Peugeot 208 1.4	36,9 m	14 st.
13	Seat Ibiza 1.6 TDI	37,0 m	20 st.
14	Citroen DS3 1.6 THP	37,2 m	21 st.
15	Seat Ibiza ST 1.6 TDI	37,4 m	26 st.
16	Audi A1 Sportback 1.6 TDI	37,5 m	10 st.
17	Hyundai i20 Coupe 1.2	37,7 m	12 st.
18	Lancia Ypsilon 0.9	37,8 m	25 st.
19	Fiat Punto Evo 1.3 JTD	38,1 m	24 st.
20	Renault Clio Gt. 0.9 Tce	38,4 m	15 st.
20	VW Polo GTI DSG	38,4 m	8 st.
22	Suzuki Swift 1.2	38,5 m	28 st.
23	Dacia Logan MCV 1.2	39,1 m	20 st.
23	Honda Jazz Hybrid	39,1 m	17 st.
25	Seat Ibiza ST 1.4	39,2 m	14 st.
26	Mitsubishi Colt 1.3	39,4 m	18 st.
27	Toyota Yaris HSD	39,5 m	25 st.
28	Honda Jazz 1.4	39,7 m	18 st.
28	Toyota Yaris 1.33	39,7 m	24 st.
30	Citroen C3 1.6 HDI	40,3 m	18 st.
31	Skoda Fabia 1.0	41,0 m	22 st.
31	Skoda Fabia Combi 1.2 TSI	41,0 m	6 st.
33	Tata Indica Vista 1.4	41,4 m	15 st.
34	Kia Rio 1.2	41,5 m	23 st.
35	Nissan Micra 1.2 t. DIG-S	41,7 m	16 st.
36	Peugeot 207 1.4	41,8 m	24 st.
37	Chevrolet Aveo 1.2	44,1 m	20 st.

 

Samochody kompaktowe

Aż trzy auta zatrzymały się przed 35 metrem, a średni wynik wszystkim kompaktów wynosi znakomite 37 metrów. Warto zwrócić uwagę na dwie Skody w pierwszej dziesiątce – mimo że nie mają mocnych silników, Octavia i Rapid wyhamowują na dystansie 35 metrów. Odległość 39 metrów w tej klasie należy już do przegranych. Znajdziemy tam głównie Chevrolety i samochody koreańskie, a najgorzej wypadł Mitsubishi Lancer (42,3 m).

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temperatura zewnętrzna
1	Mitsubishi Lancer Evo. X	34,3 m	5 st.
2	Renault Megane RS Trophy	34,6 m	18 st.
3	VW Golf VII R	34,9 m	17 st.
4	Honda Civic Type-R	35,0 m	14 st.
5	Skoda Octavia C. 2.0 TDI	35,1 m	16 st.
5	VW Golf VII GTI Perf.	35,1 m	15 st.
7	Mini Clubman Cooper S	35,5 m	9 st.
7	VW Golf VII GTD	35,5 m	16 st.
9	Mercedes CLA 200	35,7 m	15 st.
9	Skoda Rapid 1.2 TSI	35,7 m	18 st.
11	Renault Megane RS RBR	35,8 m	19 st.
12	Skoda Oct. C. 2.0 TDI 4x4	35,9 m	19 st.
13	Audi A3 1.8 TFSI S tronic	36,0 m	18 st.
13	Mercedes A 180	36,0 m	20 st.
13	Seat Leon SC 1.8 TSI FR	36,0 m	15 st.
13	Seat Toledo 1.6 TDI	36,0 m	24 st.
13	Skoda Octavia RS Combi	36,0 m	19 st.
13	VW Golf VII 1.4 TSI	36,0 m	10 st.
19	BMW 118i	36,1 m	16 st.
20	Citroen DS4 1.6 HDi	36,2 m	24 st.
20	Ford Focus ST Kombi	36,2 m	13 st.
20	Renault Megane RS	36,2 m	24 st.
23	BMW 116i	36,3 m	17 st.
23	Seat Leon 1.4 TSI	36,3 m	24 st.
23	Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG	36,3 m	16 st.
23	VW Golf VII Variant 2.0 TDI	36,3 m	15 st.
27	VW Golf VII 2.0 TDI	36,4 m	17 st.
28	Peugeot 308 1.2 e-THP	36,5 m	16 st.
28	Seat Leon Cupra R	36,5 m	15 st.
30	Mercedes CLA 200 SB	36,6 m	4 st.
30	VW Beetle 1.2 TSI	36,6 m	18 st.
32	Mazda 3 MPS	36,7 m	15 st.
32	Opel Astra ecoFLEX	36,7 m	28 st.
34	Ford Focus 1.6 TDCI	36,9 m	22 st.
34	Mercedes CLA 250 SB	36,9 m	18 st.
34	VW Golf VI 1.4 TSI	36,9 m	17 st.
37	Nissan Pulsar 1.2 TCe	37,0 m	23 st.
37	Toyota Auris 1.2T	37,0 m	11 st.
37	VW Beetle 1.4 TSI	37,0 m	16 st.
37	VW Scirocco R	37,0 m	15 st.
41	Citroen DS5 2.0 HDi	37,1 m	27 st.
41	VW Golf VII 2.0 TDI DSG 4M	37,1 m	15 st.
43	Peugeot 308 1.6 THP	37,5 m	17 st.
44	Ford Focus 1.6 T	37,6 m	22 st.
44	Kia Cee'd 1.0 T-GDI	37,6 m	12 st.
44	Renault Megane GT	37,6 m	22 st.
44	VW Golf VI R	37,6 m	14 st.
48	Ford Focus 1.0 EcoBoost	37,7 m	19 st.
48	Renault Megane 1.4 TCe	37,7 m	17 st.
48	Toyota Auris Hybrid	37,7 m	12 st.
51	Ford Focus 1.6 EcoBoost	37,8 m	7 st.
51	Skoda Octavia C. 1.4 TSI	37,8 m	23 st.
51	Skoda Octavia C. 1.8 TSI DSG	37,8 m	24 st.
54	Skoda Octavia Greenline	37,9 m	10 st.
54	Volvo V40 D3	37,9 m	22 st.
56	Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi	38,0 m	20 st.
56	Kia Cee'd 1.6 CRDi	38,0 m	19 st.
56	Kia Cee'd SW 1.6 CRDi	38,0 m	25 st.
56	Renault Meg. GT 1.6 dCi	38,0 m	21 st.
56	Toyota Auris T. Sports 1.6	38,0 m	22 st.
61	Hyundai i30 C. 1.6 GDI	38,3 m	18 st.
61	Toyota Auris T. S.Hybrid	38,3 m	25 st.
63	Alfa Romeo Giulietta 1.4	38,4 m	14 st.
64	Honda CR-Z	38,5 m	16 st.
64	Skoda Octavia RS	38,5 m	1 st.
66	Honda Civic 1.8	38,9 m	20 st.
67	Citroen C4 1.6 HDI	39,3 m	13 st.
68	Hyundai i30 Kom. 1.4	39,4 m	12 st.
69	Chevrolet Cruze Kom. 1.4 T	39,5 m	28 st.
70	Toyota Prius III	39,6 m	15 st.
71	Chevrolet Cruze 5d 1.8	39,8 m	21 st.
72	Volvo V40 T3	39,9 m	23 st.
73	Hyundai Elantra 1.6	40,1 m	15 st.
74	Hyundai i30 1.4	41,4 m	10 st.
75	Mitsubishi Lancer 1.6	42,3 m	17 st.

 

Samochody klasy średniej

W tej klasie przebadano mniej aut niż kompaktów, ale i tak średni wynik kształtuje się w granicach 36,8 metra. Pierwsze dwa miejsca zajmują Audi A4 trzeciej generacji (przed- i poliftowe), a pierwsza dziesiątka wyhamowuje przed 36. metrem. Podobnie jak wcześniej, końcówkę tabeli zajmują auta koreańskie i japońskie, ale najdalej zatrzymało się Volvo S60 (jako jedyne przy 42. metrze).

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temp. Zewn.
1	Audi A4 2.0 TFSI DSG q.	34,9 m	12 st.
1	Audi A4 2.0 TDI	34,9 m	25 st.
3	Skoda Superb 2.0 TSI DSG	35,1 m	13 st.
4	Peugeot 508 1.6 THP	35,4 m	4 st.
5	Audi A4 Allroad 2.0 TFSI S t.	35,5 m	13 st.
6	Mercedes C 220 BT	35,6 m	12 st.
7	Ford Mondeo 2.0 EcoBoost	35,7 m	27 st.
8	Mercedes C 200	35,8 m	3 st.
8	Peugeot 508 RXH	35,8 m	8 st.
10	Ford Mondeo 1.6 EcoBoost	36,0 m	8 st.
10	Ford Mondeo Kom. 2.0 TDCI aut.	36,0 m	18 st.
10	Mercedes C 180 Kom.	36,0 m	19 st.,
10	Skoda Superb 1.4 TSI	36,0 m	20 st.
14	Skoda Superb Com. 2.0 TDI	36,1 m	19 st.
15	Infiniti Q50 2.0T	36,2 m	20 st.
15	Opel Insignia ST 2.0 CDTI Bt 4x4	36,2 m	21 st.
15	Suzuki Kizashi 2.4 4WD CVT	36,2 m	9 st.
18	Opel Insignia CT 2.0T 4x4	36,4 m	20 st.
19	Opel Insignia 5d 1.6 SIDI	36,5 m	26 st.
20	BMW 435d xDrive	36,6 m	24 st.
20	VW Passat Alltr. 2.0 TDI DSG	36,6 m	22 st.
22	BMW 335d	36,8 m	16 st.
22	Volvo V60 D5 AWD Polestar	36,8 m	19 st.
24	BMW 320d Touring	36,9 m	16 st.
24	Mazda 6 2.2 MZR-CD	36,9 m	30 st.
26	Volvo S60 2.0d	37,0 m	24 st.
26	Volvo V60 D3	37,0 m	4 st.
28	Subaru Outback 3.6	37,1 m	20 st.
28	Volvo V60 CC D4 2.4	37,1 m	19 st.
30	Honda Accord 2.0	37,2 m	17 st.
31	Citroen C5 CT 2.2 HDi	37,3 m	21 st.
31	Jaguar XE 25t	37,3 m	26 st.
33	BMW 320d	37,4 m	28 st.
34	Ford Mondeo Kom. 1.5 EB	37,8 m	22 st.
35	Mercedes C 300 hybrid	37,9 m	20 st.
36	Toyota Avensis 2.2 D-4D Kom.	38,0 m	18 st.
37	Subaru Outback 2.0D	38,2 m	21 st.
38	Hyundai i40 1.7D HIGH	38,3 m	18 st.
39	Honda Accord 2.4	38,4 m	20 st.
40	Mazda 6 Kom. 2.2d 4x4 AT	38,5 m	20 st.
41	Renault Laguna 2.0 HDI Kom.	38,8 m	21 st.
42	VW Passat B5 1.9 TDI	39,8 m	29 st.
43	Toyota Avensis TS 1.8	40,3 m	28 st.
44	Toyota Avensis 2.2d	40,5 m	16 st.
44	Volvo V60 Plug-In Hybrid	40,5 m	25 st.
46	Kia Optima 2.0	40,9 m	13 st.
47	Volvo S60 T3 1.6	42,0 m	19 st.

 

Samochody klasy wyższej i luksusowe

Ponownie triumfuje Audi – A6 Allroad nie ma sobie równych i jako jedyne może się pochwalić drogą hamowania poniżej 34 metrów, a w pierwszej dziesiątce znajdziemy aż sześć modeli producenta z Ingolstadt. Auta klasy wyższej hamują nieznacznie lepiej od niższego segmentu (średnio 36,7 m), ale wciąż zdarzają się „czarne owce” potrzebujące aż 40 metrów ze 100 km/h, jak hybrydowe BMW serii 5, Volvo XC70 i niszowy Hyundai Equus.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temp. Zewn.
1	Audi A6 Allroad 3.0 TDI	33,4 m	22 st.
2	Porsche Panamera GTS	34,1 m	20 st.
3	Audi RS 7	34,5 m	13 st.
4	Mercedes E 350 BlueTEC 9GT	34,6 m	18 st.
5	Audi S7	34,8 m	27 st.
6	Audi S8	34,9 m	10 st.
7	BMW 750d	35,0 m	15 st.
8	Audi A7 3.0 TDI quattro	35,2 m	5 st.
9	Audi A7 3.0 TFSI quattro	36,0 m	21 st.
9	Mercedes CLS AMG	36,0 m	22 st.
11	Saab 9-5 2.0T XWD	36,4 m	16 st.
12	BMW 650i GC xDrive	36,5 m	19 st.
13	BMW 640d Gran Coupe	36,7 m	24 st.
14	Mercedes S 350 BlueTEC	36,8 m	15 st.
14	Saab 9-5 2.8 V6 Aero	36,8 m	9 st.
16	BMW 530d xDrive	36,9 m	22 st.
17	Mercedes E 350 CDI T 4matic	37,4 m	27 st.
18	Mercedes CLS 350 CDI	37,5 m	11 st.
19	Lexus GS 450h	37,8 m	22 st.
20	Infiniti M37S	38,2 m	27 st.
21	BMW 535i	38,6 m	15 st.
22	Lexus GS 250	38,8 m	21 st.
23	Mercedes E 500 4Matic	39,8 m	21 st.
24	BMW 5 hybrid	40,8 m	22 st.
25	Volvo XC70 D3 2.0d Ocean Race	41,6 m	23 st.
26	Hyundai Equus	42,0 m	30 st.

 

Minivany i kombivany

Auta rodzinne również mogą się pochwalić skutecznymi hamulcami – średnia droga hamowania licząca ok. 38 metrów jest dobrym wynikiem, zważywszy na większy ciężar samochodów. By zatrzymać się ze 100 km/h, pierwsze dwa miejsca (BMW serii 2, Mercedes Klasy V) potrzebują mniej niż 36 metrów, a część popularniejszych reprezentantów mieści się w granicy 37 metra. Fiat 500L i Peugeot Partner są przegranymi zestawienia – wyhamowują dopiero po 42 metrze.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temp. Zewn.
1	BMW 218d Active T. aut.	35,0 m	6 st.
2	Mercedes V 250 BlueTEC	35,9 m	5 st.
3	Seat Alhambra 2.0 TDI DSG	36,0 m	19 st.
3	VW Golf S.van 2.0 TDI DSG	36,0 m	24 st.
5	Kia Carens 2.0b AT	36,4 m	20 st.
6	VW Touran 1.4 TSI DSG	36,7 m	11 st.
7	Renault Scenic Xmod 1.2 TCe	37,0 m	9 st.
8	Kia Venga 1.4	37,1 m	15 st.
9	VW Caddy 2.0 TDI	37,3 m	24 st.
10	VW Sharan 2.0 TDI DSG	37,4 m	12 st.
11	Renault Gr. Scenic 1.6 dCi	37,5 m	26 st.
12	Citroen Berlingo XTR 1.6 HDi	37,7 m	19 st.
12	Fiat 500L Living 1.6MTJ	37,7 m	5 st.
14	VW CrossTouran 2.0 TDI DSG	37,8 m	17 st.
14	VW Golf S.van 1.4 TSI DSG	37,8 m	23 st.
16	VW Multivan T6 2.0 BiTDI	37,9 m	29 st.
17	Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BH	38,0 m	30 st.
18	Citroen C4 Picasso 1.6 THP	38,3 m	29 st.
19	Dacia Lodgy 1.2 TCe	38,4 m	13 st.
19	Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi	38,4 m	31 st.
21	Ford B-Max 1.4	38,6 m	14 st.
22	Nissan Note 1.2	38,7 m	9 st.
22	Toyota Verso-S 1.33	38,7 m	11 st.
24	Ford Tourneo Courier 1.0 EB	39,0 m	23 st.
25	Peugeot 5008 2.0 Hdi	39,1 m	22 st.
26	Toyota Verso-S 1.4 D-4D	39,3 m	11 st.
27	Ford Tourneo Con. 1.6 TDCi	39,4 m	16 st.
28	VW Touran 2.0 TDI	39,6 m	12 st.
29	Toyota Verso 2.0 D-4D	39,8 m	12 st.
30	Nissan Cube 1.6	40,1 m	13 st.
31	Dacia Lodgy 1.5 dCi	40,3 m	17 st.
31	Ford S-Max 2.0 TDCI	40,3 m	17 st.
33	Subaru Trezia	40,4 m	25 st.
34	Fiat Freemont 2.0D	40,5 m	21 st.
35	Nissan Note 1.4	40,9 m	22 st.
36	Fiat 500L Trekking 1.6 JTD	42,2 m	30 st.
37	Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi	42,3 m	14 st.

 

Samochody sportowe

Zdecydowanie jest to segment najlepiej hamujących samochodów – średnia droga hamowania poniżej 35 metrów i 32,5 metra w przypadku pierwszego miejsca mówi samo za siebie. Pierwsza piątka zatrzymuje się już przed 34 metrem. Żaden reprezentant segmentu nie przekroczył 40 metrów, ale i tak rozczarowują parametry osiągnięte przez bliźniacze konstrukcje Toyota GT86/Subaru BRZ.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temperatura zewnętrzna
1	Audi RS5	32,5 m	18 st.
2	Porsche 911 Targa 4S PDK	33,6 m	26 st.
3	Aston Martin V12 Vant. S	33,7 m	20 st.
4	Audi TT Cabrio 2.0 TFSI 230 q	33,8 m	24 st.
5	Audi R8 V10	33,9 m	18 st.
6	Audi R8 V10 plus	34,0 m	19 st.
6	Jaguar F-Type Coupe R	34,0 m	19 st.
6	Jaguar F-Type V8 S	34,0 m	24 st.
9	Porsche 911 GTS cabrio PDK	34,1 m	25 st.
10	Porsche 911 Carrera 4S PDK	34,3 m	29 st.
11	BMW 1M	34,4 m	23 st.
12	Porsche Boxster GTS	34,5 m	20 st.
13	BMW Z4 sDrive28i	34,6 m	18 st.
14	Audi TT 2.0 TFSI quattro St	35,1 m	12 st.
15	BMW i8	35,4 m	14 st.
16	Mercedes SLS	35,5 m	15 st.
17	BMW 650i Cabrio	36,1 m	28 st.
18	BMW 220i Cabrio	36,2 m	11 st.
19	Ford Mustang Conv. 2.3 EB	36,3 m	13 st.
20	Nissan 370Z Nismo	36,7 m	23 st.
20	Peugeot 308 CC 1.6 THP	36,7 m	18 st.
22	Mercedes SLK 250	36,9 m	21 st.
23	Porsche 911 (964)	37,3 m	15 st.
24	Renault Megane CC 1.4 TCe	37,5 m	31 st.
25	Hyundai Veloster	39,3 m	23 st.
26	Toyota GT 86	39,6 m	29 st.
27	Subaru BRZ	39,9 m	19 st.

 

Małe SUV-y i crossovery

To jedyny segment, w którym na podium znajdziemy aż dwa auta francuskie. Lider – Citroen C4 Cactus – ze 100 km/h zatrzymuje się już na dystansie 35,8 metra, a konkurencyjny Renault Captur o 0,7 m dalej. Crossovery jednak na ogół hamują gorzej od minivanów, a nawet aut miejskich. Średni dystans wyniósł 39 metrów, a powyżej 40 m znalazła się 1/3 samochodów. Ponownie na końcu tabeli spotkamy auta japońskie i koreańskie. Ostatnie miejsce przypadło Dacii Duster – 45,3 metra to przedostatni wynik w całym teście.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temperatura zewnętrzna
1	Citr. C4 Cactus 1.6 e-HDi ETG	35,8 m	24 st.
2	Mercedes GLA 200 CDI 4M	36,1 m	14 st.
3	Renault Captur 1.2 TCe EDC	36,5 m	21 st.
4	VW Tiguan 2.0 TDI	36,6 m	20 st.
5	Honda CR-V 2.2 CDTI	36,8 m	9 st.
6	Honda CR-V 1.6 i-DTEC	36,9 m	22 st.
7	Hyundai Tucson 2.0 CRDI	37,0 m	19 st.
7	Kia Soul 1.6 GDI	37,0 m	12 st.
9	Suzuki SX4 S-Cross 1.6 4WD	37,1 m	21 st.
10	Range Rover Evoque 2.2 d	37,2 m	10 st.
10	Skoda Yeti 1.4 TSI 2WD	37,2 m	13 st.
10	Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4	37,2 m	21 st.
13	Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2WD	37,4 m	13 st.
14	Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD	37,7 m	20 st.
14	Peugeot 2008 1.2 VTi	37,7 m	23 st.
16	Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 4WD	38,1 m	35 st.
17	Nissan Qashqai 1.2 DIG-T	38,2 m	11 st.
18	Mini Countr. Cooper SD 4WD	38,4 m	12 st.
19	Jeep Compass 2.2 CRD 163	38,6 m	16 st.
20	Hyundai Tucson 1.6 GDI 2WD	38,8 m	22 st.
20	Subaru Impreza XV 2.0d	38,8 m	10 st.
22	Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD	39,0 m	18 st.
22	Mazda CX-5 2.2d	39,0 m	18 st.
22	Mazda CX-5 2.5b aut.	39,0 m	17 st.
25	Subaru Levorg 1.6T CVT	39,1 m	10 st.
25	VW Cross Polo 1.6 TDI	39,1 m	17 st.
27	Fiat 500X 1.6 E-Torq FWD	39,3 m	18 st.
27	Kia Soul 1.6	39,3 m	9 st.
29	Mazda CX-5 2.0b	39,4 m	17 st.
30	Fiat 500X 1.4T FWD	39,6 m	8 st.
30	Mitsubishi ASX 1.6 2WD	39,6 m	13 st.
32	Nissan Juke 1.5 dCi	39,7 m	19 st.
33	Renault Koleos 2.0d	39,8 m	27 st.
34	Kia Sportage 2.0D 2WD	40,0 m	26 st.
34	Toyota RAV4 2.2 D-4D	40,0 m	20 st.
36	Nissan Juke 1.6 2WD	40,2 m	14 st.
36	SsangYong Korando 2.0d	40,2 m	25 st.
38	Jeep Cherokee 3.2 V6 Trail.	40,6 m	20 st.
39	Ford Kuga 2.0 TDCi	41,0 m	21 st.
39	Kia Sportage 1.6 2WD	41,0 m	18 st.
41	Subaru Forester 2.0	41,2 m	13 st.
42	Toyota RAV4 2.0 Multidrive	41,3 m	15 st.
43	Peugeot 3008 2.0 HDi	41,8 m	21 st.
44	Dacia Duster 1.5 dCi	41,9 m	27 st.
45	Subaru Forester 2.5T	43,2 m	18 st.
46	Mitsubishi ASX 1.8 DID	43,5 m	27 st.
47	Kia Soul EV	44,2 m	5 st.
48	Suzuki Grand Vitara 1.9 DdiS	44,6 m	20 st.
49	Dacia Duster 1.6	45,3 m	26 st.

 

Duże SUV-y i terenowe

Wraz ze wzrostem cen SUV-ów maleje ich droga hamowania. Większe i droższe SUV-y do wyhamowania ze 100 km/h potrzebują średnio niewiele ponad 37 metrów, a najlepsi (dwie odmiany Porsche Cayenne) potrafią się zatrzymać już przed 35 metrem. Skuteczność hamowania nie jest dobrą stroną Jeepów. W terenie na ogół niewiele się to zda, ale 45,7 metra Wranglera i 44,5 metra Grand Cherokee powinny dać do myślenia, jeśli chcemy jeździć nimi po szosie. W przypadku pierwszego modelu jest to najgorszy rezultat w skali całego testu.

Pozycja	Marka i model	Droga hamowania [100-0 km/h]	Temperatura zewnętrzna
1	Porsche Cayenne Turbo	34,5 m	10 st.
2	Porsche Cayenne GTS	34,7 m	14 st.
3	Audi Q5 2.0 TDI S tronic	35,0 m	20 st.
4	Jeep Grand Cherokee SRT8	35,3 m	12 st.
5	Volvo XC90 D5 AWD	35,9 m	16 st.
6	Audi Q7 3.0 TFSI	36,0 m	10 st.
6	Mercedes GL 500	36,0 m	28 st.
8	Porsche Macan S diesel	36,1 m	8 st.
9	Volvo XC90 T6 AWD	36,4 m	32 st.
10	Mercedes GLK 350 CDI 4M	36,6 m	10 st.
11	BMW X3 xDrive28i	36,7 m	10 st.
11	BMW X3 xDrive30d	36,7 m	12 st.
13	Volvo XC60 T6	36,8 m	14 st.
14	Audi Q5 hybrid	36,9 m	14 st.
14	Porsche Cayenne S	36,9 m	13 st.
16	BMW X6M	37,0 m	6 st.
16	Mercedes GLK 220 CDI 4M	37,0 m	26 st.
16	Range Rover Sport SVR	37,0 m	18 st.
19	Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI	37,1 m	15 st.
20	BMW X5 M50d	37,4 m	32 st.
21	BMW X3 xDrive20d	37,7 m	19 st.
21	Volvo XC60 2.4 d	37,7 m	27 st.
23	Volvo XC60 D3	38,1 m	24 st.
24	Nissan X-Trail 1.6 dCi	38,4 m	27 st.
25	Infiniti FX30d	38,5 m	26 st.
25	VW Touareg 3.0 TDI	38,5 m	20 st.
27	Mitsubishi Outlander PHEV	38,6 m	22 st.
28	Jeep Gr. Cherokee 3.0 CRD	38,8 m	13 st.
29	Mitsubishi Outlander 2.0 DID	39,1 m	20 st.
30	LR Discovery Sport SD4	39,4 m	29 st.
31	Mercedes G 500	40,2 m	21 st.
32	Mitsubishi Outlander 2.0 CVT	40,9 m	2 st.
32	Range Rover Sport 3.0d	40,9 m	21 st.
34	Mitsubishi Outlander 2.2d	41,3 m	18 st.
35	Nissan X-Trail 2.2d	43,3 m	24 st.
36	Mercedes G 350 CDI	43,5 m	23 st.
37	Mitsubishi Pajero Sport A/T	44,2 m	12 st.
38	Jeep Grand Cherokee 5.7	44,5 m	12 st.
39	Jeep Wrangler 2.8 CRD aut.	45,7 m	18 st.