Opel Combo D

Czwarte wcielenie Combo w zasadzie jest Oplem tylko ze znaczka. Ale czy to źle? Poznajmy opinie o używanym Oplu Combo D.

Mimo 35-letniej obecności na motoryzacyjnej scenie, Opel Combo zawsze miał problem z precyzyjnym określeniem się na tle konkurentów. Pierwsze trzy generacje były dostawczymi wariantami osobowych modeli Opla – najpierw Kadetta E (Combo A), potem Corsy B i C (Combo B i C). W czwartym wcieleniu nie pokuszono się już o własny projekt, a mariaż z Fiatem, czego owocem były dwa bliźniacze kombivany: Fiat Doblo II i Opel Combo D. W porównaniu z włoskim, wewnętrznym rywalem, niemiecki odpowiednik zadebiutował z opóźnieniem (w 2011 r.), nie doczekał się liftingu (Doblo zmodernizowano w 2015 r.) i nie zdecydowano się w nim na wersję ze skrzynią ładunkową, którą Fiat nazwał Doblo Work-Up. Zachowano jednak opcję wyboru długości nadwozia (4,39-4,74 m) i rozstawu osi (2,76-3,11 m), a także wysokości dachu (1,85-2,12 m). Combo dostępny był w odmianach towarowych (Van), towarowo-osobowych (5-miejscowych ze skromnie wykończonym bagażnikiem) i osobowych (Tour) z możliwością dokupienia trzeciego rzędu siedzeń. Całą część mechaniczną, włącznie z silnikami, zaadaptowano z Fiata. Pokuszono się o drobne modyfikacje w środku i inne stylizacje przedniej i tylnej części nadwozia. Podobnie jak w Doblo II, także tu istniała możliwość zakupu wersji zasilanej gazem ziemnym (CNG; z silnikiem 1.4 Turbo).

Opel Combo D
W Oplu Combo D zastosowano taki sam układ tylnego zawieszenia co w Doblo II. Jest to układ wielowahaczowy Bi-Link z dodatkowym drążkiem stabilizującym. Dzięki niemu auto zachowuje przyzwoite parametry prowadzenia niezależnie od stopnia obciążenia.

Podczas gdy Fiat Doblo II nadal pozostaje w produkcji, Opel Combo D w 2018 r. ustąpił miejsca nowej generacji E, która tym razem jest technicznym „bratem” Citroena Berlingo, Peugeota Riftera i Toyoty ProAce City. Czy warto rozważyć włosko-niemieckie auto (produkowane zresztą w Turcji) jako opcję dla rodziny lub small-biznesu? Zweryfikujmy opinie o używanym Oplu Combo D.

Opel Combo Life (2021) – opis wersji i cennik

Opel Combo D
Konfigurację 7-osobową zestawiano nawet w połączeniu z krótszym nadwoziem. Trzeba się sporo naszukać, by w ogłoszeniach znaleźć Combo D z dodatkowymi fotelami w bagażniku.

Używany Opel Combo D – wnętrze

Kokpit bez większych zmian przeniesiono z Fiata Doblo II. W Oplu zmieniono jedynie wskaźniki na bardziej „tradycyjne” oraz koło kierownicy. Trzeba też liczyć się z bardziej stonowanymi kolorystykami wnętrza niemieckiego auta. Materiały wykończeniowe – w większości twarde, ale za to nieźle zmontowane. Do umiejscowienia guzików, pokręteł i kluczowych elementów obsługi nie sposób się przyczepić, można jedynie mieć zastrzeżenia do czytelności małego ekranu komputera pokładowego. Na każdym kroku uświadczymy schowki, wnęki, uchwyty na napoje i przegródki na drobiazgi. Szkoda, że nie we wszystkich Combo zamontowano ogromną półkę pod sufitem (nad fotelami kierowcy i pasażera). W tym samochodzie przytłaczająca bywa nie ciasnota, a niczym nie zmącona przestrzeń. Dość powiedzieć, że miejsca jest wręcz za dużo, a obsługa niektórych funkcji wymaga oderwania pleców od oparcia fotela.

Opel Combo D deska rozdzielcza
Patrząc na kokpity zaprezentowanych wcześniej Astr J czy Insignii A, Opel by do Combo zaprojektował znacznie ciekawszą deskę rozdzielczą (gdyby sam opracowywał ten model). W użytkowym aucie prostota jednak w żadnym stopniu nie razi.

W dziedzinie przestronności Combo deklasuje konkurentów (oczywiście poza bliźniaczym Doblo II), oferując niezwykle obszerny przedział pasażerski, do którego wejdzie nawet 7 osób. Tu warto podkreślić, że pasażerowie foteli w bagażniku nie będą się czuli, jakby jechali „na doczepkę”, a mają do dyspozycji pełnowymiarowe miejsca siedzące. Niestety, środkowej kanapy nie można przesuwać, stąd trzeba zaakceptować taką ilość miejsca na nogi, jaka jest. Absolutnie nikomu nie zabraknie go w obrębie głów, na szerokość zazwyczaj też. Trudno mieć pretensje do Opla o zamontowanie kiepsko wyprofilowanych foteli w samochodzie po części dostawczym. Na plus: płaska podłoga w drugim rzędzie i niezłe przeszklenie karoserii. Przy 5 osobach bagażnik zmieści 790 l, a gdy Combo jadą dwie osoby – nawet 3200 l. Odmiany dostawcze, w zależności od wersji, przewiozą od 3,4 do 4,6 m³ ładunku. Na szerokość są w stanie zmieścić europaletę (123 cm między błotnikami i 171 od drzwi do drzwi). Długość „paki” to 182-217 cm, wysokość – 130-155 cm. W poniższej galerii zamieściliśmy szczegółowe wymiary przestrzeni towarowej w dostawczym Combo.

Używany Opel Combo D – silniki

Gamę Opla Combo w całości zasiliły włoskie jednostki napędowe. Benzynowe były tylko dwie – 95-konny 1.4 oraz jego odmiana turbodoładowana o mocy 120 KM. Dzięki zastosowaniu wielopunktowego wtrysku paliwa nie ma większych przeciwwskazań do ich „zagazowania”, choć trzeba mieć na uwadze konieczność wymiany paska rozrządu. O tym warto również pamiętać w turbodieslach 1.6 CDTI (90/95/100/105/120 KM) i 2.0 CDTI (135 KM), które montowano przez cały okres produkcji równolegle z jedyną jednostką z łańcuchem rozrządu1.3 CDTI (90/95 KM). Z doświadczenia użytkowników wynika, że sprawne napędzanie Combo zapewni dopiero silnik minimum 100-konny. Słabsze odmiany 1.6 CDTI wyposażono w turbosprężarkę ze stałą geometrią łopatek, z kolei filtr cząstek stałych trafił już do wszystkich odmian. Odmiany 1.4 i 1.3 CDTI konfigurowano z 5-biegową skrzynią, pozostałe z 6-biegową. Do 90-konnego 1.6 CDTI istniała możliwość zamówienia zautomatyzowanej przekładni Easytronic.

Opel Combo D silnik
Nowoczesny turbodiesel 1.6 CTDI w odmianach ponad 100-konnych to już wystarczające źródło napędu dla Combo. Jeszcze lepiej sprawuje się 135-konny 2.0 CDTI.

Używany Opel Combo D – opinie użytkowników

 Zalety 

„Wygodna pozycja za kierownicą i dużo opcji regulowania fotela i kolumny kierowniczej”

„Jak na auto dostawcze, bardzo ciekawe wyposażenie, m.in. użyteczne radio z bluetooth”

„Prosta konstrukcja bez zbędnej elektroniki. Rachunki za naprawy w akceptowalnym poziomie”

„Combo Maxi zabierze na pokład tonę towaru. Idealnie sprawdza się w firmie”

 Wady 

„Zacina się pokrętło od regulacji temperatury we wnętrzu. Bardzo do irytuje”

„Combo myszkuje po drodze w tak nieprzewidywalny sposób, że trzeba ciągle mieć się na baczności”

„Jednak 90 KM (1.3 CDTI) to trochę za mało: czuć turbodziurę i auto nie ma siły jechać”

„Mocowania amortyzatora padają co 20-30 tys. km. Auto dużo jeździ, więc zmieniam je często”

Opel Combo D wersje nadwoziowe
Chętni na Opla Combo D mogli wybierać pomiędzy dwoma wartościami rozstawu osi i dwiema wysokościami dachu. Stosowano jednak pewne ograniczenia: osobowe Combo i te z wysokim dachem zawsze były tymi „krótkimi”.

Używany Opel Combo D – awaryjność, typowe usterki

Najbardziej problematyczny okazuje się bazowy turbodiesel 1.3 CDTI: nękają go przypadki rozciągnięć łańcuchów rozrządu oraz nieustanne zapychanie filtrów cząstek stałych w autach eksploatowanych po mieście. W większych 1.6/2.0 CDTI warto kontrolować stan uszczelki smoka olejowego, a najlepiej profilaktycznie ją wymienić np. co którąś wymianę oleju. Nie należy wykluczać zregenerowania/wymiany dwumasowego koła zamachowego albo turbosprężarki (niektóre silniki mają prostszą, bez zmiennej geometrii), a także awarii zaworów EGR i termostatów. W Combo szybko zużywa się zawieszenie, co ma szczególny wpływ na mobilność tego samochodu w codziennej pracy. Posiada ono wymienne elementy pozwalające ograniczyć wydatki na naprawy. Warto co jakiś czas smarować prowadnice przesuwanych tylnych drzwi (w niektórych odmianach dostawczych są tylko po jednej stronie). Użytkownicy zgłaszają sporadyczne usterki elektroniki i niszczące w oczach wnętrze (efekt zastosowania tanich materiałów w wersjach towarowych).

Opel Combo D przesuwane drzwi
W Combo D, jak w każdym innym aucie z przesuwanymi drzwiami, należy co jakiś czas oczyścić prowadnice z brudu i je nasmarować. Inaczej korzystanie z tego rozwiązania stanie się utrapieniem, a nie wygodą.

Używany Opel Combo D – gdzie jest nr VIN?

Numer VIN najłatwiej odczytać z oszklonej wnęki w desce rozdzielczej przed kierowcą.

Opel Combo D numer VIN

Używany Opel Combo D – sytuacja rynkowa

Za 20-35 tys. zł można kupić względnie młode (rocznik 2015-2016) dostawcze Combo lub o rok/dwa lata starszy osobowy model. Samochody z lat 2017-2018 podchodzą nawet pod 50 tys. zł, ale trudno pośród nich wyłowić auta stricte osobowe (bardziej tzw. brygadowe, czyli ubogo wyposażone, z czarnymi zderzakami). Przeważają wysokoprężne Combo, ale nie tak trudno trafić na odmianę silnikową o wystarczającej mocy.

Używany Opel Combo D – podsumowanie

Jeśli interesuje nas używane Doblo II (a tak prawdopodobnie będzie, bo jest popularniejsze), nic nie stoi na przeszkodzie, by rozważyć też Opla Combo D. Na pewno nie co oczekiwać po nim niemieckiej jakości wykonania, niemniej włoska technologia sprawdza się w nim akurat na plus. Wybór należy kierować zatem kwestiami estetycznymi i finansowymi (Ople są młodsze, a przez to zazwyczaj droższe).

Polecamy także:

Używany Fiat Doblo II (od 2010 r.) – opinie

Używany Opel Vivaro A (2001-2014) – opinie

Opel Combo Life 1.5 Diesel Elite – nasz test

Opel Combo D

Opel Combo D – wymiary, pojemność bagażnika
Dł./szer./wys.439-474/183/185-212 cm
Rozstaw osi276-311 cm
Pojemność bagażnika790-3200 l; furgon 4600 l
Opel Combo D – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe)
Silnik1.41.4 Turbo1.4 Turbo CNG
Pojemność1368 cm³1368 cm³1368 cm³
Paliwobenz.benz., turbobenz., turbo
Maks. moc95 KM120 KM120 KM
Maks. moment127 Nm206 Nm206 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h15,4 s11,0 s12,3 s
Prędkość maks.161 km/h172 km/h172 km/h
Śr. zużycie paliwa7,6 l/100 km7,4 l/100 km7,5 l/100 km*
Opel Combo D – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki Diesla)
Silnik1.3 CDTI1.3 CDTI1.6 CDTI1.6 CDTI1.6 CDTI2.0 CDTI
Pojemność1248 cm1248 cm1598 cm1598 cm1598 cm1956 cm
Paliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodiesel
Maks. moc90 KM95 KM90 KM105 KM120 KM135 KM
Maks. moment200 Nm200 Nm290 Nm290 Nm320 Nm320 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h17,2 sb.d.14,9 sb.d.13,1 s11,3 s
Prędkość maks.158 km/h159 km/h158 km/h160 km/h172 km/h179 km/h
Śr. zużycie paliwa5,1 l/100 km5,1 l/100 km5,9 l/100 km6,0 l/100 km5,7 l/100 km6,2 l/100 km

*zużycie CNG

Używany Opel Combo D – galeria

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here