Tag: Mercedes klasy A

Wysokie aspiracje – nowa Mazda 3 chce zawalczyć o klientów, którzy myśleli dotąd o zakupie auta marki premium. Sprawdzamy, jak "trójka" w wersji sedan wypada w porównaniu z kompaktowym Mercedesem klasy A.

W pierwszym kwartale 2019 r. popyt na samochody w Europie spadł. Prezentujemy najpopularniejsze modele i marki oraz sprzedaż w 30 krajach Starego Kontynentu.

W folderach czy w reklamach samochody zawsze są uzbrojone we wszystkie dostępne elementy stylistyczne - tak, aby sprawiać możliwie dobre wrażenie. Przy okazji producenci „przyklejają” do nich jak najniższą cenę. Sprawdzamy, ile trzeba dopłacić do podstawowych wersji aut, aby wyglądały równie dobrze jak w materiałach producentów.

Zaliczenie próby symulującej nagłą zmianę pasa ruchu - tzw. testu łosia - nie powinno być dzisiaj poważnym wyzwaniem. W niektórych przypadkach ten egzamin wciąż okazuje się wyzwaniem. Prezentujemy najnowsze wyniki testów łosia. Nie brakuje zaskoczeń: Fordy dorównują Porsche 911.

Takich emocji jak w tegorocznej edycji europejskiego konkursu na Samochód Roku jeszcze nie było. O tytule zadecydowała... dogrywka. Ostatecznie Samochodem Roku 2019 w Europie został Jaguar I-Pace..

Już 4 marca poznamy triumfatora europejskiego plebiscytu na Samochód Roku 2019. O tytuł walczy 7 finalistów. Który model ma największe szanse na zwycięstwo? Typujemy kolejność tegorocznego konkursu i zapraszamy Was do wskazywania swoich typów.

Koniec 2018 roku to doskonały okres na wyłonienie najciekawszych używanych samochodów, które zdobędą popularność w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Oto 10 interesujących modeli z drugiej ręki.

Najnowsze wcielenie klasy A jest bardzo dobrze dostosowane do nowych czasów. Czy to znaczy, że pod każdym względem okazuje się lepsze od poprzednika?

Pod maską klasy A znajdziemy jeden z dwóch silników benzynowych (163-224 KM) lub turbodiesla 1.5 (116 KM).

Już nie CLA, ale klasa A „limuzyna” – Mercedes zaprezentował sedana na bazie nowej klasy A. Na tle poprzednika model ma oferować znacznie więcej miejsca nad głowami z tyłu. Jednocześnie pozostaje najbardziej aerodynamicznym seryjnym samochodem świata.