Używane Maserati Ghibli (od 2013 r.) – opinie, dane techniczne, typowe usterki

Być może Maserati nie jest tak solidne i dopracowane jak niemiecka konkurencja, ale nie ma co do tego wątpliwości, że wizerunek włoskiej marki zdecydowanie przewyższa niemieckie modele. Jakie są opinie o Maserati Ghibli?

Maserati Ghibli jest niezwykle atrakcyjnym samochodem, a jego dynamiczna stylistyka zapewnia właścicielom prawdopodobnie bardziej efektowne wrażenia, niż te, które uzyskaliby w bardziej typowym Mercedesie klasy E lub BMW serii 5. Zresztą za jakim autem częściej będą się oglądać? Za dość popularnym Audi A6, Mercedesem klasy E, czy dość egzotycznym Ghibli? To poczucie indywidualności jest ważne dla wielu ludzi, ale wiąże się z wieloma kompromisami, których nie znajdziemy u niemieckich rywali. Ale jeśli Maserati to samochód, który kupuje się sercem, a nie koniecznie głową, nie warto się zbytnio obawiać konsekwencji swojego wyboru. Wbrew temu, co mogło się wydawać powszechnym oczekiwaniom – i w przeciwieństwie do wcześniejszych sedanów Maserati z lat 80. i 90. XX wieku, które generowały sporo problemów – wciąż oferowane Ghibli wydaje się być dość niezawodne. Co jeszcze można powiedzieć o Maserati Ghibli?

POPULARNE

Kia Sorento (2025). Opis wersji i cennik

Używane Maserati Ghibli – wymiary, nadwozie

To auto jest na rynku już od przeszło dziesięciu lat, ale wciąż prezentuje się rewelacyjnie. Można wiele złego mówić o włoskiej motoryzacji, ale tworzone tam przez stylistów dzieła przepięknie się starzeją. Poza tym Maserati Ghibli przeszło dwa liftingi, które co prawda (na szczęście) niewiele zmieniły, ale wyraźnie zaktualizowały estetykę i aspekty technologiczne włoskiego auta. Poza tym, ze względu na fakt, że tego auta praktycznie nie ma na ulicach, za każdym razem budzi zainteresowanie, a w odpowiedniej wersji np. z czerwonym lakierem, rzuca się w oczy i generuje spore zainteresowanie. Jeśli ktoś chce się wyróżnić, w Ghibli ma na to o wiele większe szanse, niż w niemieckiej konkurencji. Zresztą wystarczy rzut oka, aby od razu zauważyć, co to za auto. Charakterystyczny, szeroki grill z pionowym użebrowaniem i klasyczne logo w centralnej części, a do tego bardzo agresywnie narysowane klosze lamp, które nadają całej sylwetce dynamizmu. Również profil jest nie do podrobienia, z nisko poprowadzoną, długą maską i krótkimi zwisami. Tył z kolei to muskularne przetłoczenie na nadkolu i krótka, mocno pochylona klapa bagażnika. Maserati Ghibli mierzy 4971 mm długości, 1945 mm szerokości i 1461 mm wysokości. Rozstaw osi to 2998 mm.

Używane Maserati Ghibli – wnętrze, bagażnik

Jeśli ktoś oczekuje od wnętrza nienagannej ergonomii i jakości a’la „wykute w skale”, w Maserati Ghibli może czuć się nieco rozczarowany. Jakość materiałów jest na bardzo wysokim poziomie, we wnętrzu witają nas całe połacie skóry i przyjemnych w dotyku materiałów, ale to i ówdzie znajdziemy trochę plastiku, połyskującej czerni czy przeciętnej urody przyciski. Po liftingu jest już zdecydowanie lepiej, a ostatnia zmiana wprowadziła do wnętrza powiew nowoczesności, nowy system info-rozrywki z większym ekranem czy lepszej jakości materiały. Układ wnętrza pozostał taki sam i jeśli ktoś lubi tą stylistykę, w Ghibli – bez względu na rocznik – poczuje się bardzo dobrze.

1 z 3

Włosi wyraźnie faworyzują osoby siedzące z przodu, bowiem wygoda foteli, miejsce nad głową, na szerokość – te aspekty są bez zarzutu. Z tyłu również jest bardzo komfortowo, ale wystarczy rzut oka, aby dość do jasnego wniosku, że wygodnie będą miały tutaj dwie osoby o raczej niedużym wzroście. Ogromny tunel środkowy z wysuniętą konsolą do obsługi klimatyzacji sprawia, że pasażer siedzący w środku będzie miał po prostu niewygodnie. Dwa skrajne miejsca kanapy są jednak bardzo wygodne, a mocne wyprofilowanie kanapy wyraźnie sugeruje, że auto ma aspiracje sportowe i to delikatne trzymanie boczne ma sens. Bagażnik w takim modelu nie ma żadnego priorytetu, ale Maserati udało się wygospodarować równe 500 litrów. Na weekendowy wyjazd w zupełności wystarczy.

1 z 2

Używane Maserati Ghibli – silniki

Oczywiście w ofercie silnikowej Maserati Ghibli nie ma miejsca na nudę, ale na oszczędności – jak najbardziej. Do drugiego liftingu oferta silnikowa składała się między innymi z jednostki wysokoprężnej 3.0 V6 Diesel o mocy 275 KM i momencie obrotowym 600 Nm. W tej wersji średnie spalanie to imponujące – jak na charakter samochodu – 5,9 l/100 km. Ale nie tylko zużycie paliwa imponuje, bowiem przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,3 sekundy, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Po ostatnim liftingu silnik wysokoprężny został zgodnie z modą zastąpiony jednostką hybrydową 2.0 MHEV o mocy 330 KM i momencie obrotowym 450 Nm. To układ miękkiej hybrydy, który co prawda nie pozwala na podróżowanie bezemisyjne, ale zdecydowanie wspomaga ruszanie, pracę systemu Start/Stop etc. Sprint do setki zajmuje 5,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 255 km/h. Średnie spalanie – 8,3 l/100 km.

Oczywiście najciekawsze jest to, co w ofercie klasycznych jednostek benzynowych, a tam znajdziemy na przykład 410-konne 3.0 V6 w odmianie S. Moc 410 KM i moment obrotowy 550 Nm trafia na tylną oś lub na wszystkie koła (w zależności od wersji). Po drugim liftingu wersja Modena dysponuje mocą 430 KM i momentem obrotowym 580 Nm, co w połączenie z napędem Q4 przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy oraz pozwala osiągnąć 286 km/h. Mało? Jest także wersja Trofeo z silnikiem 3.8 V8 o mocy 580 KM i momencie obrotowym 730 Nm. Tutaj sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,3 sekundy, a prędkość maksymalna to niesamowite 326 km/h.

Używane Maserati Ghibli – opinie użytkowników

Używane Maserati Ghibli – awaryjność, typowe usterki

Mając na uwadze, że Maserati Ghibli to idealne auto do pokonywania dłuższych tras, większość dostępnych egzemplarzy może posiadać znaczący przebieg i wnętrze, które zostało mocno wyeksploatowane. Dodatkowo, niewielkie wpadki jakościowe mogą z czasem dawać o sobie znać. To włoskie auto, dodatkowo z segmentu premium, więc nie spodziewajmy się taniej eksploatacji, bezproblemowego serwisu i braku problemów. Wybierając model z silnikiem Diesla, szczególnie z początkowych lat produkcji, zdecydowanie trzeba sprawdzić, czy dokonano naprawy w zakresie gwarancji dotyczącej zbyt niskiego ciśnienia oleju. Początkowe modele miały z tym problem. Oprócz tego dość często usterkom ulegają układy elektryczne i elektroniczne, więc już na wstępie należy sprawdzić, czy wszystko działa tak, jak należy.

Używane Maserati Ghibli – gdzie jest numer VIN?

Numer VIN w Maserati Ghibli znajduje się za szybą w lewym dolnym rogu, jak również pod dywanikiem przed fotelem pasażera pod plastikową zaślepką.

Używane Maserati Ghibli – sytuacja rynkowa, ceny

W dniu publikacji na serwisie OTOMOTO.pl umieszczonych było około 100 ogłoszeń dotyczących używanego Maserati Ghibli. Przykładowo egzemplarz z 2014 roku z silnikiem 3.0 V6 o mocy 410 KM w wersji S i z przebiegiem 110 000 kilometrów to koszt około 110 000 złotych. Za około 330 000 złotych znajdziemy egzemplarz z 2022 roku z silnikiem 3.0 V6 o mocy 350 KM i przebiegiem 18 000 kilometrów.

Maserati Ghibli - liftingi

1 z 3

Używane Maserati Ghibli – podsumowanie

Maserati Ghibli zdecydowanie nie jest autem dla każdego, ale na pewno da kierowcy mnóstwo frajdy i przyjemności z jazdy, nawet bazowymi wersjami silnikowymi. Jeśli jednak ktoś wybierze świadomie mocniejszą wersję, będzie miał gwarancję nie tylko radości, ale i sporego zainteresowania, bo tych aut na ulicy jest naprawdę niewiele.

Polecamy inne nasze artykuły o używanych limuzynach klasy średniej:

Używany Jaguar XF II (od 2015 r.) – opinie użytkowników

Używane Volvo S60 III (od 2018 r.) – opinie użytkowników

Używane Maserati Ghibli – galeria

1 z 10