Fiat 126p nie tylko zmotoryzował Polskę. Uruchomienie produkcji Malucha mocno rozpędziło nasz przemysł. Warto więc wiedzieć, jak produkowano najpopularniejsze polskie auto.
Kultowy Maluch był wytwarzany w Polsce w latach 1973-2000. 6 czerwca 1973 roku rozpoczęto montaż próbny Polskiego Fiata 126p w fabryce w Bielsku-Białej, a 22 lipca tego samego roku prasa poinformowało o oficjalnym rozpoczęciu produkcji seryjnej. Pierwsze – obecnie cenione przez kolekcjonerów – egzemplarze składano prawie wyłącznie z włoskich części i dopiero stopniowo zastępowano je podzespołami wytwarzanymi w polskich zakładach.
W ciągu 28 lat bramy zakładów w Bielsku-Białej i Tychach opuściło łącznie 3 318 674 egzemplarzy Małego Fiata. Na przestrzeni lat Maluch przeszedł kilka istotnych modernizacji. Dwa główne „liftingi” przeprowadzono w połowie lat 80. (model FL) oraz w 1994 roku, kiedy to zaprezentowano model 126el, powszechnie zwany Elegantem. Ostatnie Fiaty 126p zjechały z linii montażowej 22 września 2000 roku. Pożegnalna seria liczyła 1000 aut (500 w kolorze czerwonym oraz 500 w kolorze żółtym) i otrzymała symboliczną nazwę „Happy End”.
Ostatni Maluch z pożegnalnej serii Happy End zjechał z linii montażowej bielskiej fabryki 22 września 2000 roku, dokładnie o godzinie 12:00. Ten konkretny samochód z nadwoziem w kolorze żółtym trafił do Muzeum Fiata w Turynie, gdzie do dziś można go oglądać.
Przez lata Maluch był najpopularniejszym, najtańszym, a zarazem najbardziej dostępnym autem w Polsce. Nic dziwnego, że to od niego wiele osób zaczynało zarówno przygodę z motoryzacją, jak i sportem motorowym. Za zaskoczenie trudno uznać też fakt, że na temat Fiata 126p, jego budowy czy historii napisano już chyba wszystko.
Co innego przeczytać, a co innego obejrzeć i posłuchać. Dlatego wszystkich fanów Fiata 126p czy po prostu motoryzacji z epoki PRL zachęcamy do obejrzenia unikalnego wideo na temat produkcji Malucha.
