Tag: Skoda Enyaq iV

Eksperci Skody i kilku uczelni współpracują nad rozwojem asystenta sygnalizacji świetlnej oraz inteligentnych grilli. Technologie mają pomagać dzieciom, seniorom i osobom niepełnosprawnym w bezpiecznym przechodzeniu przez jezdnię. Wykonano już pierwsze testy.

Wiele osób napęd 4x4 kojarzy wyłącznie z autami terenowymi i rajdami po bezdrożach. Tymczasem oferta modeli Skody z układem 4×4 obejmuje aż pięć modeli. Czy warto wybrać napęd na wszystkie koła, kupując „zwykły” samochód?

Prędzej czy później chyba wszystkich nas to czeka – przesiadka do samochodu elektrycznego. Jak się do tego zabrać? Jak jeździć, jak ładować? Czym auto na prąd różni się od spalinowego?

Skoda Enyaq RS iV ustanowiła dwa oficjalne rekordy świata w drifcie, czyli w jeździe kontrolowanym poślizgiem na lodzie.

Enyaq Coupe RS iV z miejsca zyskał łatkę najmocniejszej i najdroższej Skody w historii. Ten, kto zaakceptuje cenę 300 tys. zł, doceni jednak udaną symbiozę formy z funkcją – efektowne nadwozie kryje wszechstronnego SUV-a. I nawet zasięg jest sensowny.

Skoda Enyaq RS iV jest najmocniejszym seryjnym autem w gamie czeskiej marki. Ceny tego modelu zaczynają się od 287 500 zł. Poznaj szczegóły oferty.

Skoda porównywana z Mercedesem? W świecie elektromobilności to nic dziwnego. Testujemy dwa elektryczne SUV-y w mocnych wersjach z napędem 4x4 – Enyaq iV 80x mierzy się z EQB 350 4Matic.

Skoda stawia na aerodynamikę – jej najnowsze modele mogą pochwalić się wyśmienitymi wartościami współczynnika oporu powietrza Cx. To kluczowe zwłaszcza w przypadku elektrycznych SUV-ów z rodziny Enyaq iV.

Najmocniejsza seryjnie produkowana Skoda w historii sprawnie przyspiesza, dobrze skręca i zapewnia wysoki komfort jazdy. Czym jeszcze przekonuje 299-konny Enyaq RS iV?

Obok Enyaqa iV RS w wersji Coupe debiutuje też wariant SUV, czyli ze „zwykłym” nadwoziem. Z 299-konnym napędem to najmocniejsza Skoda w historii. Znamy już ceny.

Skoda wprowadza do polskiej oferty elektrycznego Enyaqa w wersji Coupe oraz w 299-konnej odmianie RS (zarówno z nadwoziem Coupe, jak i SUV). Ile kosztuje najmocniejsza i najdroższa Skoda w historii?

Poznaj kilka prostych zasad ładowania samochodu elektrycznego, dzięki którym jego wysokonapięciowy akumulator będzie dłużej w dobrej kondycji.

Skoda Enyaq Coupe iV – elektryczny SUV w stylu coupe, z napędem na tylną lub obie osie – niebawem zadebiutuje w sprzedaży. Jego ceny mają zostać ogłoszone na przełomie października i listopada.

Skoda rozpocznie instalację nowej wersji oprogramowania ME3 w SUV-ach Enyaq iV, które zostały już dostarczone do klientów. Oprogramowanie pozwoli zoptymalizować zasięg samochodu, skrócić czas ładowania zwiększyć komfort użytkowania.

AC, DC, wallbox, szybka ładowarka, różne rodzaje wtyczek i gniazd – istnieje wiele opcji ładowania auta na prąd. Eksperci Skody wyjaśniają wszystko, co trzeba wiedzieć.

Skoda Enyaq iV 80 FestEVal Camper - tak nazywa się pokazowy egzemplarz elektrycznej Skody Enyaq iV, który brytyjski oddział marki przerobił na kampera.

Jak wyliczany jest oficjalny zasięg aut elektrycznych? Na czym polega cykl WLTP? Dlaczego w praktyce zasięg samochodów elektrycznych tak bardzo się różni?

Z finiszem tegorocznego Tour de France zbiega się nasz test mocnej wersji Skody Enyaq iV – 80x, czyli z dużym akumulatorem i napędem obu osi. Podobnym samochodem porusza się dyrektor legendarnego wyścigu Christian Prudhomme.

Kolarzy na trasie Tour de France asystują modele Skody – Enyaq iV oraz Superb iV. Ich kierowcy to byli zawodnicy, którzy otrzymali specjalne uprawnienia. W wywiadzie zdradzają tajniki jazdy pomiędzy kolarzami.

Zanim Enyaq iV ruszy w drogę – Skoda przybliża proces produkcji i montażu akumulatora w swoim elektrycznym SUV-ie. Do jakiego stopnia bateria ładowana jest w fabryce? Jak przebiega pierwsze uruchomienie auta?