Tag: Silniki benzynowe

Silniki benzynowe są bardzo wrażliwe na styl jazdy. Optymalizując go można więc sporo zaoszczędzić na coraz droższym paliwie.

Mazda CX-5 i Subaru Forester - dwa japońskie SUV-y, które właśnie wyjeżdżają na drogi w odświeżonych wydaniach. Który jest ciekawszą propozycją?

Opel jest jedną z najpopularniejszych marek na rynku wtórnym. By nie wpaść w kosztowną pułapkę, warto znać najgorsze silniki Opla - zarówno benzynowe, jak i diesle.

Już za 10 lat w tym kraju nie kupimy nowego samochodu z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Dowiedz się więcej na ten temat.

Inżynierowie Volkswagena stworzyli wiele doskonałych silników. Pojawiły się także nieudane jednostki, które naruszyły wizerunek koncernu. Wciąż można na nie trafić w używanych autach.

Od kilkunastu lat benzynowe silniki z turbo trafiają do popularnych aut. Które z turbodoładowanych silników są najlepsze?

BMW jest marką oferującą tyle silników, że nierzadko można się w nich pogubić. Przedstawiamy 15 najpopularniejszych benzyniaków od BMW – zarówno nowych jak i używanych.

W wielu używanych Fordach można natknąć się na silnik 1.6 EcoBoost. Jakie są opinie na jego temat? Jakie wytrzymuje przebiegi, czy sprawia problemy oraz czy nadaje się do montażu LPG?

Relatywnie mały silnik 1.4 T-Jet z pośrednim wtryskiem benzyny oraz turbodoładowaniem okazał się trwały, a opinie o nim są niemal jednoznacznie pozytywne.

Silnik Fiata 1.4 T-Jet uchodzi za jedną z najbardziej udanych jednostek benzynowych ostatnich lat. Czy równie dobry okazał się silnik 1.4 MultiAir?

Mniej skomplikowana budowa i coraz mniejsze zużycie paliwa przez silniki benzynowe sprawia, że kierowcy odwracają się od diesli. Niestety, poważne i drogie usterki trapią również jednostki zasilane benzyną. Oto trzy główne przyczyny awarii współczesnych silników benzynowych.

Silniki wysokoprężne stopniowo tracą na popularności. Odnotowały nieznaczny wzrost udziału w zaledwie czterech na dwadzieścia krajach Europy.

Bardzo duże zużycie oleju w jednostkach 2.0 TSI/TFSI o oznaczeniu EA888 (Gen. 2) może prowadzić do ich zatarcia. Podpowiadamy, jak rozwiązać ten problem możliwie jak najniższym kosztem.