Tag: Toyota RAV4

Za 25 tys. zł nie kupimy SUV-a marzeń, ale można już sobie pozwolić na w miarę nowoczesne uterenowione auto. Oto 10 najlepszych SUV-ów za 25 tys. zł.

Ford Kuga to jeden z najlepiej prowadzących się SUV-ów na rynku. Sprawdziliśmy też inne jego cechy i odnieśliśmy je do czterech rywali.

Mimo kilku wpadek, używana Toyota RAV4 wciąż jest rozchwytywana na rynku wtórnym. W którą generację lepiej zainwestować - trzecią, czy czwartą?

Toyota RAV4 piątej generacji trafiła do sprzedaży w 2019 roku. Ceny tego modelu zaczynają się od 113 900 zł. Poznaj dostępne wersje i silniki.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid ma aż 306 KM i przejedzie nawet 75 km w trybie elektrycznym. Ceny tego modelu startują od 228 900 zł. Poznaj szczegóły oferty.

Drugie wcielenie RAV4 łączy funkcjonalność SUV-a z użytecznością „terenówki”. Czy nie zestarzała się już w znaczącym stopniu? Oto opinie o używanej Toyocie RAV4 II.

Mitsuoka Buddy, czyli Toyota RAV4 w wydaniu retro, cieszy się sporym zainteresowaniem. Na nowe egzemplarze trzeba czekać do 2023 roku. Sprawdź szczegóły.

Zimą Arkady Fiedler pojechał hybrydową Toyotą RAV4 na północny kraniec Europy. Niedawno powstał serial dokumentalny o tej wyprawie.

Moda na retro trwa, co potwierdzają Fiat 500 i Ford Mustang. A jak Wam się podoba Toyota RAV4 przerobiona na klasyczną, amerykańską terenówkę?

Toyota RAV4 należy do najchętniej wybieranych kompaktowych SUV-ów na polskim rynku. Podpowiadamy, którymi wersjami szczególnie się interesować i czy warto dopłacać do odmiany hybrydowej oraz 4x4.

SUV-y są na fali - a wybór takich aut jest coraz większy. Sprawdziliśmy, co producenci mają do zaoferowania w segmencie mocnych, około 200-konnych kompaktowych SUV-ów z napędem 4x4.

SUV-y to teraz samochody pierwszego wyboru, ale muszą spełniać szereg często wykluczających się potrzeb. Na przykładzie Toyoty RAV4 Hybrid prezentujemy, co powinien oferować udany SUV.

Sprawdziliśmy, jak w rzeczywistości sprawuje się hybrydowa Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i, czyli z układem 4x4. Warto wiedzieć, że jej napęd na obie osie różni się od typowych rozwiązań stosowanych w SUV-ach. Na lepsze czy na gorsze?

Na podstawie wyników naszych testów przygotowaliśmy zestawienie najoszczędniejszych kompaktowych SUV-ów wśród nowych aut. Które modele zużywają najmniej paliwa?

Siedem aut z napędem na obie osie – sześć SUV-ów i jedna „terenówka” o klasycznej konstrukcji. Turbodiesel, silnik benzynowy, hybryda oraz „elektryk”. A do tego wymagający tor off-roadowy. Oto pojedynek modeli 4x4.