Skoda Citigo 21

Citigo idealnie spełnia założenia „maksimum przestrzeni w jak najmniejszym wydaniu”. Co o małej Skodzie sądzą użytkownicy? Oto opinie o używanej Skodzie Citigo.

Wprowadzenie w 2011 r. Citigo było debiutem Skody w segmencie samochodów mini. Auto pojawiło się na rynku z dwoma konstrukcyjnymi „bliźniakami” – Volkswagenem Up! i Seatem Mii. Choć były to samochody z założenia jak najtańsze, za najbardziej „premium” (o ile można w ogóle tak powiedzieć w przypadku małych aut) uważany jest Volkswagen ze zmodernizowaną linią tylnych okien, szklaną klapą bagażnika i atrakcyjniej wykończonym wnętrzem. W Skodzie i Seacie postawiono na poprawny minimalizm i ograniczoną paletę silników, obejmującą wyłącznie wolnossące, 3-cylindrowe 1.0. Skoda nie doczekała się odmiany GTI, ale oferowano ją w „zadziornym” wariancie Monte Carlo z wyrazistym, czerwonym lakierem i zawieszeniem o wyostrzonej charakterystyce. Stosunkowo późno, bo w 2017 r. przedstawiono model po modernizacji, a w 2019 r. wprowadzono elektryczne Citigo-e iV, który wyparł odmiany benzynowe i utrzymał auto w produkcji do 2020 r. W Polsce mała Skoda nie przyjęła się aż tak dobrze jak Fabia czy Octavia, ustępuje nawet popularności od zawsze droższemu Volkswagenowi Up!. Co ciekawe, to auto nierzadko wybierały firmy dla przedstawicieli handlowych lub… patroli ochroniarskich. Zazwyczaj oszczędzali wtedy na wyposażeniu, dlatego przed wertowaniem ogłoszeń lepiej na wstępie odrzucić oferty „ubogich” Citigo bez np. klimatyzacji.

Skoda Citigo
Skoda Citigo występowała jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Jedynym urozmaiceniem gamy została odmiana Monte Carlo. W odróżnieniu od VW Up!-a, nie oferowano jej w odmianie uterenowionej czy usportowionej.

Kiedyś z opisywanej trójki Skoda oferowała najlepszy stosunek ceny do standardowego wyposażenia. Podobne trendy panują na rynku wtórnym, bowiem kwoty za używane „trojaczki” kształtują się na podobnym poziomie, a to właśnie Skoda może się pochwalić najdłuższą listą dostępnych opcji. Czy właśnie dlatego warto postawić właśnie na Citigo? Sprawdźmy, co o nich sądzą właściciele.

Skoda Citigo
Pudełkowate nadwozie i rozstawienie kół na narożnikach nadwozia sugerują, że Citigo aspiruje do miana klasowego lidera w dziedzinie przestronności wnętrza. I istotnie, wraz z Up!-em i Mii zapewnia optymalne warunki podróżowania dla 4 osób, a do bagażnika wejdzie jeszcze 251 l pakunków.

Używana Skoda Citigo – wnętrze

Citigo dzieli kokpity z Up!-em i Mii, ale każde z tych aut nadaje mu swój indywidualny styl. W Skodzie przeważają stonowane warianty kolorystyczne bez błyszczących dodatków znanych z bliźniaczego Volkswagena. Rzadko, ale można trafić na beżową tonację tapicerek i deski rozdzielczej, która ciekawie komponuje się z nieosłoniętą blachą na drzwiach. Przeważają twarde materiały wykończeniowe, które jednak nie generują zbytnich niepożądanych hałasów we wnętrzu. Ergonomia nie pozostawia cienia wątpliwości: to prosty samochód obsługiwany dużymi i czytelnymi przyciskami. Dotykowy ekran trafiał do bogatszych wersji. Nie jest on jednak wbudowany w kokpit, a umocowany na zdejmowanym uchwycie podobnym do niektórych uchwytów na smartfona. Jak to w Skodzie, można liczyć na kilka niby błahych, ale przyjemnych detali: wnękę na telefon, kieszonki w oparciach foteli lub haczyk na torbę w klamce schowka przed pasażerem.

Citigo jest niemal pół metra krótsza od Fabii, ale rozstawem osi ustępuje jej zaledwie 5 cm (mierzy 242 cm). W efekcie koła umieszczono niemalże na narożnikach karoserii, tworząc imponującą, jak na lekko ponad 3,5 m długości, kabinę pasażerską. Jeśli chodzi o pierwszy rząd, w zasadzie nie ma się do czego przyczepić: oferuje przystępne warunki dla osób wyższego wzrostu, w każdym zakresie (na nogi, ramiona lub głowę). Fotele z powodzeniem sprawdzają się w długich trasach, choć wyprofilowano je dość skromnie. Pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć. W Citigo mowa o szerokości przedziału pasażerskiego, odpowiadającemu przewozowi z tyłu dwóch podróżnych (z powodzeniem zmieszczą się dorośli). Bagażnik (251 l) jest wyjątkowo krótki, ale bardzo głęboki. Część aut wyposażono w podwójną, regulowaną podłogę pozwalającą ukryć rzadziej użytkowane rzeczy pod spodem. Złożenie oparć kanapy zwiększa go do bardzo dobrych 951 l.

Używana Skoda Citigo – silniki

Klienci Skody mieli do wyboru tylko jeden silnik – 3-cylindrowy 1.0 MPI o mocy 60 lub 75 KM. W Citigo zabrakło dynamicznych odmian 1.0 TSI z Volkswagena Up!-a, ale za to można było ją kupić z zasilaniem alternatywnym paliwem – CNG lub LPG. Takie wersje rozwijają 68 KM i, w przypadku LPG, zużywają ok. 6-7 l gazu na 100 km. Odmiany w 100% benzynowe potrzebują ok. 5,5-6 l/100 km w warunkach miejskich. Nie grzeszą dynamiką i kulturą pracy: silnik dość wyraźnie słychać podczas przyspieszania, a akceptowalne osiągi uzyskamy po mocnym wkręcaniu go na obroty. Wykorzystuje wielopunktowy wtrysk paliwa, za napęd rozrządu odpowiada zaś pasek wymagający wymiany dopiero po 240 tys. km (ASO zalecają jednak skrócenie tego dystansu do ok. 200 tys. km). Obydwie wersje łączono z 5-biegowymi skrzyniami ręcznymi lub zautomatyzowanymi (ASG). Pod koniec produkcji zadebiutowała Skoda Citigo-e iV z jednostką elektryczną o mocy 83 KM, zasilaną baterią o pojemności 32,3 kWh zapewniającą do 260 km zasięgu na jednym ładowaniu. Na rynku wtórnym jak na razie bardzo trudno o elektryczną Skodę Citigo.

Skoda Citigo silnik
Wolnossący 1.0 uczy pokory na drodze (nie sposób nim dynamicznie przyspieszać i wyprzedzać), ale pozytywnie zaskakuje zużyciem paliwa: przy spokojnej jeździe w gęstym ruchu miejskim pali mniej niż 6 l/100 km.

Używana Skoda Citigo – opinie użytkowników

 Zalety 

„Citigo prowadzi się jak znacznie większe auto. Nie jest też wrażliwe na boczne podmuchy wiatru”

„Z przodu swobodnie usiądą nawet osoby mające ponad 1,9 m. Bardzo obszerne i wygodne fotele”

„Przez duże szyby wszystko doskonale widać. Nie potrzeba czujników parkowania”

„Bagażnik, choć krótki, zmieści sporo: bez problemu zapakowałem dwie walizki na wyjazd”

 Wady 

„Kiepskie radio z przestarzałym wyświetlaczem, trochę jak w samochodzie z lat 90.”

„Skrzynia biegów nie grzeszy precyzją. Wrzucaniu wstecznego często towarzyszy zgrzytnięcie”

„Skoda nie ma osłoniętych nadkoli. Podczas deszczu słychać chlapiącą wodę i obijający je piasek”

„Sprzęgło nieprzyjemnie terkocze na zimnym silniku. Serwis nie potrafi sobie poradzić z tą wadą”

Używana Skoda Citigo – awaryjność, typowe usterki

Niewielkie silniki Citigo dobrze znoszą trudy eksploatacji, rzadko wymagając interwencji mechanika. Przeciętną trwałość reprezentuje jednak sprzęgło, wykazując objawy zużycia już po 100 tys. km. Inna sprawa, że wiele aut zmaga się z usterką fabryczną w postaci głośnego terkotania na biegu jałowym. Auta z początku produkcji mogą już wymagać naprawy ręcznej skrzyni biegów, która już od wczesnych przebiegów potrafiła nieprecyzyjnie wybierać przełożenia (głównie „jedynkę” i wsteczny). Lepiej omijać oferowane w Citigo przekładnie ASG, diametralnie obniżające i tak słabe osiągi oraz istotnie zwiększające zużycie paliwa. Poza tym użytkownicy zgłaszają kłopoty z zasilaniem ekranu multimediów (psuje się gniazdo mocowania jego „stojaka”), z kompresorami klimatyzacji i przeciekami wody do kabiny (w okolicach ściany grodziowej).

Skoda Citigo skrzynia automatyczna
„Automaty” w Citigo trafiają się sporadycznie. Może to i lepiej, bo auto z tą skrzynią traci sporo werwy i pali znacznie więcej od odmian ze skrzynią ręczną.

Używana Skoda Citigo – gdzie jest nr VIN?

Numer VIN wybito po lewej stronie w komorze silnika. Znajduje się też w obudowie deski rozdzielczej z prawej strony.

Skoda Citigo numer VIN

Używana Skoda Citigo – sytuacja rynkowa

Najstarsze Citigo w bazowych specyfikacjach wyposażenia kosztują 15-20 tys. zł. Za ciekawszą wersję trzeba zapłacić ok. 25 tys. zł, natomiast budżet 30 tys. otwiera możliwości zakupu poliftowej Skody. Auta z roczników 2017-2019 z przebiegami kilkudziesięciu tys. km podchodzą pod okolice 40 tys. zł. Co piąte Citigo ma już założoną instalację gazową. Zdecydowanie łatwiej o wariant 5-drzwiowy.

Używana Skoda Citigo – podsumowanie

Mimo już 10-letniego stażu na rynku wciąż trudno wskazać równie przestronne auto segmentu A jak Skoda Citigo (i oczywiście jej techniczni „bracia”). To zarazem jeden z najtańszych w eksploatacji współczesnych samochodów, wyposażony w bogatych wersjach w wiele elementów z większych i bardziej reprezentacyjnych aut.

Przeczytaj także:

Używany Volkswagen Up! (od 2011 r.) – opinie użytkowników

Używana Skoda Fabia II (2007-2014) – opinie użytkowników

Używana Skoda Fabia III (2014-2021) – opinie użytkowników

Skoda Citigo

Skoda Citigo – wymiary, pojemność bagażnika
Dł./szer./wys.356-360/164-165/148-149 cm
Rozstaw osi242 cm
Pojemność bagażnika251-951 l
Skoda Citigo – dane techniczne, osiągi, spalanie/zużycie energii
Silnik1.0 MPI1.0 MPI1.0 MPI (CNG)Citigo-e iV
Pojemność999 cm³999 cm³999 cm³32,3 kWh**
Paliwobenz.benz.benz.elektr.
Maks. moc60 KM75 KM68 KM83 KM
Maks. moment95 Nm95 Nm90 Nm210 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h14,4 s13,2 s16,3 s12,3 s
Prędkość maks.162 km/h173 km/h165 km/h130 km/h
Śr. zużycie paliwa/energii4,5 l/100 km4,7 l/100 km2,9 kg/100 km*12,9 kWh/100 km

* zużycie CNG; ** pojemność baterii

Używana Skoda Citigo – galeria

1 KOMENTARZ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here