Tag: Zużycie paliwa

Chevrolet Corvette i silnik V8 to nieodzowny duet. Jednak czy takie auto może zużywać tyle samo paliwa co zwykły kompakt?

Dowód sobie, waga sobie. Producenci chwalą się, że nowe samochody często są lżejsze od poprzedników. Okazuje się, że po doposażeniu ich masa własna rzadko pokrywa się z deklaracjami.

Oto druga część raportu zużycia paliwa samochodów, które nasi dziennikarze przetestowali i opisali w 2018 roku. Czas na wyniki aut sportowych, SUV-ów, minivanów oraz pick-upów.

Testy na polskich drogach zamiast laboratorium – oto raport zużycia paliwa samochodów przetestowanych i opisanych w 2018 roku przez naszych dziennikarzy. Nowe auta w rzeczywistych warunkach spalają nawet o połowę więcej paliwa niż deklaruje producent.

Zużycie paliwa wraz z poziomem awaryjności to kluczowe parametry decydujące o wyborze samochodu używanego. Oto testowe wyniki zużycia paliwa w 60 używanych autach wartych maksymalnie 30 tys. zł.

100 zł – wydaje się dużo, ale w niektórych autach taka kwota wystarcza na zaledwie 150-200 kilometrową jazdę. Jakimi samochodami przejedziemy najwięcej za 100 zł?

Kierowcy nie zawsze wierzą zapewnieniom samochodowej elektroniki i często obwiniają producentów o zaniżanie wyników spalania przez komputery pokładowe. Na przykładzie 22 aut (nowych i używanych) sprawdziliśmy, czy te oskarżenia mają swoje uzasadnienie.

Współczesne samochody w mniejszym lub większym stopniu odczuwają dodatkowy „balast” na pokładzie. Czy jadąc z wakacyjnym ekwipunkiem (rowerami na dachu/haku, boxem dachowym, przyczepą kempingową) trzeba się liczyć z dużym wzrostem zużycia paliwa?

Producenci przeważnie podają parametry samochodu interpretując je na swoją korzyść. Przyjrzyjmy się, jak oszukują klientów na pomiarach pojemności bagażnika, ładowności, zużycia paliwa i przyspieszenia.

Zaniżone wartości średniego spalania dotyczą nawet aut, po których można się spodziewać większego apetytu na paliwo. W drugiej części poznamy rzeczywiste wyniki SUV-ów i aut segmentów niszowych.

Testy nie kłamią – nowe auta w rzeczywistych warunkach spalają nawet o połowę więcej paliwa niż deklaruje producent. Oto raport spalania 237 modeli opisanych w tygodniku „Motor”. W pierwszej części – zestawienie aut miejskich, kompaktowych, klasy średniej, wyższej i luksusowej.

W drugiej części raportu sprawdzono SUV-y oraz pięć nieco niszowych już segmentów: auta luksusowe, sportowe, elektryczne, minivany, pick-upy. Także tutaj nie brakuje rezultatów spalania podawanych na wyrost.

Zawarte w katalogach wyniki zużycia paliwa prawie zawsze różnią się od tych uzyskiwanych w normalnej jeździe. Niestety, na niekorzyść użytkownika samochodu. Oto część 1 naszego raportu, obejmująca auta małe i miejskie, kompaktowe, klasy średniej i klasy wyższej.