Tag: Peugeot 508

Peugeot rozszerza swoją ofertę o 3 hybrydy plug-in: 508 Hybrid, 508 SW Hybrid i 3008 Hybrid4. Francuska marka ujawniła polskie cenniki nowych modeli. Najtańszy kosztuje 169 400 zł.

Oto nowy Peugeot 508 SW z mocnym turbodieslem w teście na polskich drogach.  Producent określa go jako „bezkompromisowe kombi”. Nie tyle ma jednak na myśli możliwości transportowe, ale styl.

Na rynek wkracza zupełnie nowe Volvo S60. Czy zdoła namieszać w klasie średniej? Porównanie Volvo S60 z Alfą Romeo Giulia, Mercedesem klasy C i Peugeotem 508

Używany Peugeot 508, w szczególności z silnikiem 2.0 HDI, jest jednym z najciekawszych aut klasy średniej. Nie sprawia problemów, a kosztuje mniej od konkurentów.

Takich emocji jak w tegorocznej edycji europejskiego konkursu na Samochód Roku jeszcze nie było. O tytule zadecydowała... dogrywka. Ostatecznie Samochodem Roku 2019 w Europie został Jaguar I-Pace..

Już 4 marca poznamy triumfatora europejskiego plebiscytu na Samochód Roku 2019. O tytuł walczy 7 finalistów. Który model ma największe szanse na zwycięstwo? Typujemy kolejność tegorocznego konkursu i zapraszamy Was do wskazywania swoich typów.

Klasa średnia wcale nie musi być nudna. Alfa Romeo Giulia, Audi A5 Sportback, Kia Stinger, Peugeot 508 i Volkswagen Arteon udowadniają, że da się pogodzić emocje z funkcjonalnością.

Prototyp sportowej hybrydowej wersji Peugeota 508 pokazuje, że ekologiczna przyszłość wcale nie musi być nudna.

Przeżywające rozkwit popularności SUV-y i crossovery nie są w stanie odebrać sedanom bardzo ważnej kwestii - reprezentacyjnego charakteru. Oto przegląd 8 polecanych sedanów z drugiej ręki za 30 tys. zł.

Choć klasa średnia traci popularność, sporo się w niej dzieje. Na przykład debiut nowego Peugeota 508. Sprawdziliśmy, jak wypada na tle rywali.

Koniec 2018 roku to doskonały okres na wyłonienie najciekawszych używanych samochodów, które zdobędą popularność w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Oto 10 interesujących modeli z drugiej ręki.

Druga wersja nadwoziowa nowości w klasie średniej Peugeota. Bagażnik 508 SW zmieści 530 l – to o 43 litry więcej niż w liftbacku.

W najnowszym wydaniu Peugeot 508 przestał już być klasycznym sedanem, a stał się modną limuzyną w stylu coupe. Czy ta radykalna zmiana wyszła mu na dobre? Oto odpowiedź!

Nowa odsłona Peugeota klasy średniej nie będzie już sedanem, a liftbackiem (kombi dołączy do gamy później). Nowego Peugeota 508 zbudowano na platformie EMP II otrzyma on silniki o mocy 130-225 KM.

W drugiej części zestawienia cen części przyjrzeliśmy się większym autom. Różnice względem wieku są jeszcze większe niż w kompaktach. Oto zestawienie cen części sześciu aut klasy średniej, wyższej i minivanów.