Peugeot 508 drugiej generacji zadebiutował w 2018 roku, a niedawno przeszedł lifting. Ceny tego modelu zaczynają się od 182 400 zł. Poznaj dostępne wersje i silniki.
Peugeota 508 w swoim drugim wydaniu został przedstawiony w 2018 roku i w porównaniu z poprzednikiem jest znacznie odważniej stylizowany. Wzrok przyciąga smukła linia nadwozia w stylu coupe (wersja SW to niemal shooting brake), a po otwarciu bezramkowych drzwi zobaczymy nowoczesną, multimedialną deskę rozdzielczą Peugeot i-Cockpit. Wnętrze auta nie należy do najbardziej przestronnych w klasie, jednak na pochwałę zasługują świetna jakość wykończenia oraz bardzo dobre wyciszenie. W lutym tego roku przedstawiono odświeżony model (na zdjęciach – egzemplarze sprzed liftingu). Więcej o tym aucie: Peugeot 508 po liftingu – oficjalne zdjęcia i informacje
Peugeot 508 (2023) – wymiary, pojemność bagażnika
Peugeot 508 mierzy 475,0 cm długości, 185,9 cm szerokości (207,9 cm z lusterkami) i 140,3 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 279,3 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 487 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1537 l.
Peugeot 508
1 z 2
Peugeot 508 SW mierzy 477,8 cm długości, 185,9 cm szerokości (207,9 cm z lusterkami) i 142,0 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 279,3 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 530 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1780 l.
Peugeot 508 SW
1 z 2
Peugeot 508 (2023) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwa
Gama silnikowa obejmuje 1 jednostkę benzynową i 1 wysokoprężną oraz 2 hybrydy plug-in. Wszystkie wersje mają przedni napęd. Poniżej prezentujemy dane techniczne Peugeota 508 w wersji liftback, w nawiasach podane osiągi modelu 508 SW (o ile się różnią).
Silnik benzynowy:
1.2 PureTech (130 KM, 230 Nm) z 8-biegową przekładnią automatyczną, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,0 (10,1) s, prędkość maksymalna: 211 (206) km/h, średnie zużycie paliwa: 5,8-6,3 (6,0-6,5) l/100 km
Silnik wysokoprężny:
1.5 BlueHDi (130 KM, 300 Nm) z 8-biegową przekładnią automatyczną, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,1 (11,4) s, prędkość maksymalna: 208 (206) km/h, średnie zużycie paliwa: 5,0-5,4 (5,2-5,5) l/100 km
Silnik 1.5 BlueHDi
Napęd hybrydowy:
1.6 PureTech Hybrid (180 KM, 360 Nm) z 8-biegową przekładnią automatyczną, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,2 (8,3) s, prędkość maksymalna: 230 km/h, średnie zużycie paliwa: 1,1-1,5 (1,2-1,5) l/100 km, zasięg w trybie elektrycznym: do 64 km
1.6 PureTech Hybrid (225 KM, 360 Nm) z 8-biegową przekładnią automatyczną, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 (8,0) s, prędkość maksymalna: 240 km/h, średnie zużycie paliwa: 1,1-1,4 (1,2-1,5) l/100 km, zasięg w trybie elektrycznym: do 64 km
Silnik 1.6 PureTech Hybrid
Nowy Peugeot 508 (2023) – wersje wyposażenia i ceny
Podane ceny dotyczą aut z silnikiem 1.2 PureTech/130 KM i automatyczną skrzynią biegów. Wysokoprężny wariant 1.5 BlueHDi/130 KM kosztuje odpowiednio: 195 000 zł (Allure) oraz 205 000 zł (GT). Hybrydowa odmiana 1.6 PureTech Hybrid/180 KM została wyceniona na: 214 600 zł (Allure) oraz 224 600 zł (GT), a mocniejszy wariant 1.6 PureTech Hybrid/225 KM – na: 221 500 zł (Allure) oraz 231 500 zł (GT). Dopłata do modelu 508 SW wynosi 5000 zł (Allure i GT). Peugeot 508 jest objęty 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Allure – od 182 400 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:
17-calowe felgi aluminiowe Merion dwutonowe, diamentowane, z oponami 215/55 R17
Zestaw naprawczy do kół
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z nawiewami dla drugiego rzędu siedzeń
Zagłówki regulowane na wysokość dla wszystkich miejsc
Aktywna pokrywa silnika
Elektroniczna kontrola stabilności (ESP) z kontrolą antypoślizgową przy ruszaniu (ASR), kontrolą blokady kół podczas hamowania (ABS), elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD), wspomaganiem hamowania awaryjnego (EBA)
Dynamiczna kontrola stabilności jazdy (DSC) i kołysania przyczepy (TSM)
System hamowania awaryjnego z kamerą wideo i radarem
System ostrzegania przed kolizją i kontrola uwagi kierowcy
System utrzymania na pasie ruchu z wykrywaniem krawędzi drogi
Monitorowanie martwego pola
Kontrola czasu jazdy kierowcy
Rozszerzone rozpoznawanie znaków drogowych
Adaptacyjny tempomat z ogranicznikiem prędkości
Przełącznik trybu jazdy – Eco / Normal / Sport (silniki benzynowe i wysokoprężne), Electric / Hybrid / Sport (napęd hybrydowy)
Kontrola ciśnienia w ogumieniu pośrednia
Elektryczne wspomaganie kierownicy
Elektryczny hamulec postojowy ze wspomaganiem ruszania na wzniesieniu i automatyczną blokadą
Wspomaganie parkowania tyłem, przodem i bokiem (z sygnalizacją graficzną i dźwiękową)
VisioPark 1 – kamera cofania HD 180 stopni z obrazem wyświetlanym na ekranie dotykowym i funkcją Top Rear Vision
System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania auta ADML
Automatyczna blokada drzwi po ruszeniu
Wycieraczki z czujnikiem deszczu
Automatyczny włącznik reflektorów
Funkcja „Follow Me Home”
Reflektory przednie w technologii Peugeot Matrix LED
Światła do jazdy dziennej LED w kształcie 3 pazurów
Tylne światła Full LED z funkcją zmiennej intensywności świecenia
Obudowy i podstawy lusterek zewnętrznych w kolorze czarnym błyszczącym
Osłona wlotu powietrza w kolorze nadwozia
Dolna listwa przedniego zderzaka w kolorze nadwozia
Napis „PEUGEOT” na pokrywie bagażnika
Monogramy 508 i PEUGEOT w kolorze Basaltic Grey
Monogramy „HYBRID” na słupkach (w modelu 508 SW na przednich błotnikach) i pokrywie bagażnika (napęd hybrydowy)
Relingi dachowe w kolorze czarnym błyszczącym (dla modelu 508 SW)
Czarne błyszczące obramowania szyb bocznych
Kolumna kierownicy z regulacją wysokości i głębokości
Deska rozdzielcza i panele drzwiowe wykończone w stylu Carbon
Konsola centralna w kolorze błyszczącej czerni
Wnętrze i podsufitka w kolorze czarnym
Tapicerka z materiału Falgo łączona ze skórą ekologiczną z przeszyciami „Quartz”
Mechaniczna regulacja fotela kierowcy i pasażera z regulacją wysokości i elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego (4 poziomy)
Tylna kanapa składana w proporcjach 1/3 – 2/3 z centralnym podłokietnikiem, otworem na narty (i sterowaniem z bagażnika w modelu 508 SW)
Podłokietnik centralny z podświetlanym schowkiem
Oświetlenie wewnętrzne LED – przednie i tylne lampy sufitowe z dwoma miejscami do czytania, osłony przeciwsłoneczne z podświetlanymi lusterkami, schowki, wnęki na nogi
Lusterka boczne sterowane elektrycznie, podgrzewane, składane, z kierunkowskazami LED, światłem powitalnym, ze wskaźnikami monitorowania martwego pola
Blokada rodzicielska tylnych szyb
Dwa gniazda 12V – w zamkniętym schowku w konsoli centralnej oraz w bagażniku
Dwa porty USB -C z przodu – w schowku w przednim podłokietniku (1x ładowanie + przesyłanie danych oraz 1x ładowanie)
Dwa porty USB-A z tyłu – z tyłu konsoli centralnej (2x ładowanie)
Peugeot i-Cockpit z 12,3-calowym panelem wirtualnych zegarów
Ekskluzywny panel wskaźników „Dichroic” i ekran dotykowy z dedykowanym motywem graficznym (napęd hybrydowy)
Zaawansowany Peugeot i-Connect – nawigacja satelitarna 3D online (mapy Europy) z 10-calowym ekranem dotykowym HD i funkcją sterowania za pomocą poleceń głosowych
