Strona głównaTagiKia Optima

Tag: Kia Optima

Kia Optima SW (2015-2020) – ciśnienie i rozmiar opon

Jakie jest prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach w samochodzie Kia Optima SW (2015-2020)? Jakie są zalecane wymiary opon do tego samochodu?

Żarówki Kia Optima IV (2015–2020) – jakie potrzebne do wymiany?

Jesteś posiadaczem samochodu Kia Optima IV? Poniżej znajdziesz pełen spis żarówek, jakie są przeznaczone do tego modelu.

Żarówki Kia Optima III (2010–2015) – jakie potrzebne do wymiany?

Jesteś posiadaczem samochodu Kia Optima III? Poniżej znajdziesz pełen spis żarówek, jakie są przeznaczone do tego modelu.

Żarówki Kia Optima III (ksenon) (2010–2015) – jakie potrzebne do wymiany?

Jesteś posiadaczem samochodu Kia Optima III (ksenon)? Poniżej znajdziesz pełen spis żarówek, jakie są przeznaczone do tego modelu.

Używana Kia Optima IV (2015-2020) – opinie, dane techniczne, typowe usterki

Czwarta (druga europejska) i niestety ostatnia generacja Kii Optimy może stanowić bardzo sensowną alternatywę dla tak oczywistych modeli, jak Passat, Mondeo, Superb czy Mazda 6. Jakie są opinie o tym aucie i czy warto rozważyć jego zakup?

Tak będzie wyglądać nowa Kia Optima

Kia pokazała zdjęcia następnej generacji Optimy. Najpierw trafi do sprzedaży w Korei Południowej. W Europie ten model pojawi się prawdopodobnie w 2020 r.

Kia Optima Kombi 1.6 T-GDI 7DCT GT Line – TEST

180-konna Kia Optima Kombi GT Line to samochód, w którym każdy znajdzie coś dla siebie.

Kia Optima – dane techniczne

Klienci mają do wyboru 2 silniki benzynowe, turbodiesla i hybrydę. Najmocniejsza wersja (GT) ma pod maską silnik 2.0 T-GDI o mocy 245 KM.

6 kombi klasy średniej – PORÓWNANIE

Nowy Opel Insignia ST staje do walki z najgroźniejszymi rywalami segmentu klasy średniej: Fordem Mondeo, Kią Optimą, Renault Talismanem, Skodą Superb i Volkswagenem Passatem. Czy jest na tyle dopracowana, że będzie w stanie „przejąć pałeczkę” klasowego lidera?

Systemy automatycznego hamowania – TEST

Niemiecki ADAC przeprowadził test systemów automatycznego hamowania i ich reakcji na wtargnięcie pieszych. Technologię tę sprawdzono na sześciu modelach klasy średniej. ADAC twierdzi, że systemy awaryjnego hamowania powinny być wprowadzane jako wyposażenie standardowe większości pojazdów, nie tylko luksusowych.

NEWSY

Polecane

Wybór redakcji