Strona główna Tagi Volvo V60

Tag: Volvo V60

skoda superb combi iv volvo v60 t8 plug-in test 2020 01

Volvo V60 T8 kontra Skoda Superb Combi iV – PORÓWNANIE

Skoda Superb Combi iV kontra Volvo V60 T8 - dwa kombi klasy średniej, dwie hybrydy plug-in i... mnóstwo różnic. Sprawdzamy, czy potencjalny nabywca samochodu premium ma powody, by rozważać zakup auta popularnej, tańszej marki. I odwrotnie.

Sporo akcji serwisowych. Zobacz, których modeli dotyczą

Ostatnio UOKiK opublikował powiadomienia o kolejnych akcjach serwisowych. Sprawdź, czy Twoje auto jest na liście.

Limitowane Volvo Polestar Engineered. Do Polski trafi tylko 18 aut

W 2020 r. do sprzedaży trafią Volvo S60, V60 i XC60 w wersji T8 Polestar Engineered. Hybrydowe modele wzmocniono do 405 KM. Ceny zaczynają się od 290 000 zł.
VOLVO V60 II Cross Country D4 2.0d 190KM 8AT Geartronic AWD WN2937L 02-2019

Volvo V60 Cross Country D4 AWD – TEST

Kombi na miarę czasów – dodatkowe 7 cm prześwitu daje V60 Cross Country silny argument w rywalizacji o nabywców SUV-ów.
MAZDA 6 Kombi - VOLVO V60 01-2019

Mazda 6 kontra Volvo V60 – porównanie kombi klasy średniej

W ich nazwach występuje wspólny mianownik w postaci cyfry 6. Są podobnie wycenione, mają zbliżoną moc i równie obszerne bagażniki. Mazda 6 kontra Volvo V60.
Volvo V60 - dynamiczne

Volvo V60 D4 Inscription – TEST

Volvo świetnie zna przepis na udane kombi, w końcu od lat jest w tej dziedzinie specjalistą. Prezentując drugą generację modelu V60, jeszcze go dopracowało.
VOLVO V60

Volvo V60 – dane techniczne

Do wyboru: 7 jednostek benzynowych (152-367 KM), 5 wysokoprężnych (120-225 KM) i aż 3 hybrydy (288-390 KM). Napęd 4x4 w wersjach: T6, D4 2.4 oraz w hybrydach.
Volvo V60

Używane Volvo S60/V60 (2010-2018) – OPINIE

Bezpieczny i szybki, ale praktyczność wyraźnie zeszła w nim na drugi plan. Oto opinie o drugiej generacji Volvo S60 i kombi V60, zebrane w programie Wybór Kierowców.

Systemy automatycznego hamowania – TEST

Niemiecki ADAC przeprowadził test systemów automatycznego hamowania i ich reakcji na wtargnięcie pieszych. Technologię tę sprawdzono na sześciu modelach klasy średniej. ADAC twierdzi, że systemy awaryjnego hamowania powinny być wprowadzane jako wyposażenie standardowe większości pojazdów, nie tylko luksusowych.

NEWSY

FACEBOOK

NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE