Tag: Spalanie

Chcesz wiedzieć, ile w rzeczywistości palą samochody? Zapraszamy na pierwszą część rankingu rzeczywistego zużycia paliwa uzyskanego podczas testów drogowych.

Zadaliśmy sobie pytanie o ile zwiększa się spalanie, gdy do samochodu podpięta zostanie przyczepa kempingowa. Intuicja podpowiada, że zużycie paliwa rośnie znacznie. I się nie myli.

Koszt zakupu paliwa jest jednym z największych obciążeń dla domowego budżetu. Przy odrobinie starań można go odczuwalnie zredukować.

Kalkulator przelicza spalanie paliwa podane w litrach na 100km (l/100km) na mile na galon (mpg US - galon amerykański, mpg EUR - galon metryczny)

Jak bardzo prędkość wpływa na zużycie paliwa? Czy przy szybkiej jeździe diesel pozostaje oszczędniejszy od silnika benzynowego? Ile na autostradzie spala auto miejskie, sportowe, limuzyna czy SUV?

Współczesne samochody w mniejszym lub większym stopniu odczuwają dodatkowy „balast” na pokładzie. Czy jadąc z wakacyjnym ekwipunkiem (rowerami na dachu/haku, boxem dachowym, przyczepą kempingową) trzeba się liczyć z dużym wzrostem zużycia paliwa?

Cykl pomiarowy WLTP stopniowo wypiera przestarzały NEDC, tym samym przedstawiając bardziej realne wyniki średniego zużycia paliwa nowych aut.

W drugiej części raportu sprawdzono SUV-y oraz pięć nieco niszowych już segmentów: auta luksusowe, sportowe, elektryczne, minivany, pick-upy. Także tutaj nie brakuje rezultatów spalania podawanych na wyrost.

Zawarte w katalogach wyniki zużycia paliwa prawie zawsze różnią się od tych uzyskiwanych w normalnej jeździe. Niestety, na niekorzyść użytkownika samochodu. Oto część 1 naszego raportu, obejmująca auta małe i miejskie, kompaktowe, klasy średniej i klasy wyższej.

Coraz częściej samochody palą więcej, niż obiecują to producenci. Odchyły deklarowanego spalania od rzeczywistego mogą niedługo wynosić nawet 50%. Niekwestionowanym anty-liderem jest Mercedes - średnia różnica w przypadku jego samochodów wynosi aż 54%.