Toyota Yaris Cross zadebiutowała w polskich salonach sprzedaży jesienią 2021 roku. Ceny tego modelu zaczynają się od 90 900 zł. Poznaj dostępne wersje i silniki.
Toyota Yaris Cross została po raz pierwszy pokazana w kwietniu 2020 roku, ale jej rynkowy debiut w Polsce nastąpił dopiero pod koniec października 2021 roku. Ten miejski crossover bazuje na modułowej platformie GA-B i od strony technicznej jest blisko spokrewniony z aktualnym Yarisem. Opisywany model to kolejny wielki przebój Toyoty w naszym kraju – w ciągu 11 miesięcy tego roku sprzedano już blisko 8000 egzemplarzy Yarisa Cross. Więcej o tym aucie: Nowa Toyota Yaris Cross – oficjalne zdjęcia i informacje
Toyota Yaris Cross (2023) – wymiary, pojemność bagażnika
Toyota Yaris Cross mierzy 418,0 cm długości, 176,5 cm szerokości i 159,5 cm wysokości (158,5 cm w wersji GR Sport). Jej rozstaw osi to 256,0 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 397 litrów (AWD-i: 320 l), a maksymalnie można ją powiększyć do 1097 l.
1 z 2
Toyota Yaris Cross (2023) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwa
Gama silnikowa obejmuje 1 jednostkę benzynową oraz 2 hybrydy. W ofercie znajdziemy zarówno wersje przednionapędowe, jak i korzystające z napędu na cztery koła.
Silniki benzynowe:
1.5 Dynamic Force (125 KM, 153 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 s, prędkość maksymalna: 180 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,9 l/100 km
1.5 Dynamic Force (125 KM, 153 Nm) z bezstopniową przekładnią Multidrive S i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,7 s, prędkość maksymalna: 180 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,9-6,0 l/100 km
Napęd hybrydowy:
1.5 Hybrid Dynamic Force (116 KM) z bezstopniową przekładnią e-CVT i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,2 s, prędkość maksymalna: 170 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,4-5,0 l/100 km
1.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i (116 KM) z bezstopniową przekładnią e-CVT i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 11,8 s, prędkość maksymalna: 170 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,7-5,1 l/100 km
Silnik 1.5 Hybrid Dynamic Force
Nowa Toyota Yaris Cross (2023) – wersje wyposażenia i ceny
Podane ceny dotyczą aut z silnikami 1.5 Dynamic Force/125 KM (Active i Comfort) oraz 1.5 Hybrid/116 KM (Executive, Adventure i GR Sport). W pozostałych wersjach wyposażenia 116-konna hybryda kosztuje odpowiednio: 102 400 zł (Active) oraz 106 300 zł (Comfort), a dopłata do napędu AWD-i wynosi 9900 zł (Comfort i Executive) lub 9800 zł (Adventure). Dopłata do bezstopniowej przekładni Multidrive S dla 1.5 Dynamic Force/125 KM wynosi 6000 zł (Comfort). Toyota Yaris Cross jest objęta 3-letnią gwarancją z limitem przebiegu do 100 000 kilometrów.
Active – od 90 900 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:
16-calowe felgi stalowe z kołpakami i oponami 205/65 R16
Chciałem zamówić taką Toyotę ,zapisałem sie przez internet ale w salonie okazało sie ze wersja „premiere” nie ma tego co jest dostępne w wersji „executive” 🙂 nie mozna zamówic do wersji „premiere” asystenta parkowania Toyota Teammate, monitora panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (Panoramic View Monitor), a nawet , nawigacja satelitarnej Toyota Touch® 2 with GO w języku polskim z 3-letnią ,co jest dostępne w wersji „executive” !!! wersje „premiere” można nabyć tylko z czarnym dachem co wymyslił jakis zboczeniec smażący jajecznice na dachu samochodu latem 🙂 chyba w Toyocie jest bajzel i pracuję tam gamonie po znajomości bo nie wierzę by taka była polityka firmy żeby najwyzsza wersja miast mic najlepsze wyposażenie miała złote nici tapicerki…. nie wspomnę już o tym że widziałem Yarisa Cross testowanego na francuskim portalu który miał dach panoramiczny, w polsce niedostępny. Toyotę RAV4 można wyposażyć we wszystko , Yarisa Cross, nie…
Nissan Quasquai wchodzący na rynek ma w wersji „premiere” WSZYSTKO ! a Toyota ma nas w zadku bo jak się pochwalił pracownik salonu i tak wszystko sprzedają i nie muszą sie wysilac. mam nadzieje ze to sie skończy bo koreańczycy produkuja juz ciekawsze auta
zanim ktoś napisze to dlaczego nie zamówiłem Toyoty Cross w wersji „executive” która ma to czego brakuje w „premiere”, otóż dlatego ze w wersji „executiwe” nie ma i nie jest dostępny HUD i eletrycznie otwierana pokrywa bagażnika ,które są tylko w wersji „premiere” . ktoś naprawdę nie pomyślał w Toyocie by klient mógł skonfigurowac wyposażenie sam , takie jakie mu pasuje, bo przeciez za to płaci !
Masz rację!!!! Każdy potencjalny klient powinien mieć możliwość konfiguracji sobie auta. Ja co prawda jeżdżę Volvo XC 90 , ale nim to auto kupiłem to najpierw konfigurowałem sobie na stronie Volvo.
Ha ha płacicie za te swoje hybrydy, płacicie potem toyocie was złoji za serwis krocie. W zeszłym roku kupiłem z Niemiec Suzuki Vitare 1.6 4*4 3 latka w najwyższej opcji wyposażenia z uszkodzonym błotnikiem i drzwiami i przebiegiem 37000km. Wyszła z naprawą na nowych częściach i założeniem LPG 57500zł
Spalanie LPG średnio 7.5 l gazu. Dziennie robi 60 km Myślenice – Kraków.
Dodam stać Nas na nowe auta ale jaki …kupuje auto żeby wyjeżdżając z salonu stracić 20%. Taka suzuka w tym wyposażeniu nowa 135000tys a nówki od 2018 tylko z ….1.0 co to jest :):)
Dodam że to autko mojej baby, bo ja śmigam marką Tagaz z 2011 made in USSR czyli Ssang Young musso produkowanym u Nas jako Daewoo do 2006r a od 2001 tylko w dieslu i pickup. Prosta rzędowa V6 3.2 l stały 4*4, skóra wypas, podniesiony już na lifcie, auto dla faceta a nie elektrycznej hybrydowej piz … Taki mercedes g dla uboższych , licencja mercedesa pół samochodu od mercedesa, silnik i skrzynia l, import z Rosji w 2016, montaż LPG koszt z akcyza, vatem i cłem 62ys zł. Robię 20 km dziennie i jeszcze pośmigam nim z 5 lat. Stały napęd nie żadne dołączane, na haku ciągnie 2.5 t żaglówkę
Hybrydy :):):)
Chciałem zamówić taką Toyotę ,zapisałem sie przez internet ale w salonie okazało sie ze wersja „premiere” nie ma tego co jest dostępne w wersji „executive” 🙂 nie mozna zamówic do wersji „premiere” asystenta parkowania Toyota Teammate, monitora panoramiczny z systemem kamer 360 stopni (Panoramic View Monitor), a nawet , nawigacja satelitarnej Toyota Touch® 2 with GO w języku polskim z 3-letnią ,co jest dostępne w wersji „executive” !!! wersje „premiere” można nabyć tylko z czarnym dachem co wymyslił jakis zboczeniec smażący jajecznice na dachu samochodu latem 🙂 chyba w Toyocie jest bajzel i pracuję tam gamonie po znajomości bo nie wierzę by taka była polityka firmy żeby najwyzsza wersja miast mic najlepsze wyposażenie miała złote nici tapicerki…. nie wspomnę już o tym że widziałem Yarisa Cross testowanego na francuskim portalu który miał dach panoramiczny, w polsce niedostępny. Toyotę RAV4 można wyposażyć we wszystko , Yarisa Cross, nie…
Nissan Quasquai wchodzący na rynek ma w wersji „premiere” WSZYSTKO ! a Toyota ma nas w zadku bo jak się pochwalił pracownik salonu i tak wszystko sprzedają i nie muszą sie wysilac. mam nadzieje ze to sie skończy bo koreańczycy produkuja juz ciekawsze auta
zanim ktoś napisze to dlaczego nie zamówiłem Toyoty Cross w wersji „executive” która ma to czego brakuje w „premiere”, otóż dlatego ze w wersji „executiwe” nie ma i nie jest dostępny HUD i eletrycznie otwierana pokrywa bagażnika ,które są tylko w wersji „premiere” . ktoś naprawdę nie pomyślał w Toyocie by klient mógł skonfigurowac wyposażenie sam , takie jakie mu pasuje, bo przeciez za to płaci !
Masz rację!!!! Każdy potencjalny klient powinien mieć możliwość konfiguracji sobie auta. Ja co prawda jeżdżę Volvo XC 90 , ale nim to auto kupiłem to najpierw konfigurowałem sobie na stronie Volvo.
Ha ha płacicie za te swoje hybrydy, płacicie potem toyocie was złoji za serwis krocie. W zeszłym roku kupiłem z Niemiec Suzuki Vitare 1.6 4*4 3 latka w najwyższej opcji wyposażenia z uszkodzonym błotnikiem i drzwiami i przebiegiem 37000km. Wyszła z naprawą na nowych częściach i założeniem LPG 57500zł
Spalanie LPG średnio 7.5 l gazu. Dziennie robi 60 km Myślenice – Kraków.
Dodam stać Nas na nowe auta ale jaki …kupuje auto żeby wyjeżdżając z salonu stracić 20%. Taka suzuka w tym wyposażeniu nowa 135000tys a nówki od 2018 tylko z ….1.0 co to jest :):)
Dodam że to autko mojej baby, bo ja śmigam marką Tagaz z 2011 made in USSR czyli Ssang Young musso produkowanym u Nas jako Daewoo do 2006r a od 2001 tylko w dieslu i pickup. Prosta rzędowa V6 3.2 l stały 4*4, skóra wypas, podniesiony już na lifcie, auto dla faceta a nie elektrycznej hybrydowej piz … Taki mercedes g dla uboższych , licencja mercedesa pół samochodu od mercedesa, silnik i skrzynia l, import z Rosji w 2016, montaż LPG koszt z akcyza, vatem i cłem 62ys zł. Robię 20 km dziennie i jeszcze pośmigam nim z 5 lat. Stały napęd nie żadne dołączane, na haku ciągnie 2.5 t żaglówkę
Hybrydy :):):)
No no misiu pochwaliłeś się jaki to z ciebie rasowy ogierrrr.
Naprawdę zazdroszczę….
Jeżeli jeździsz 20 km dziennie to zainwestuj w rower, najlepiej made in ZSRR.