Tag: Audi A5

Pierwsza generacja Audi A5 była strzałem w dziesiątkę, dlatego też w 2017 roku, gdy przyszło wymienić generację, nikt nie spodziewał się rewolucji. Tak też się stało – nowa generacja była tylko ewolucją świetnego pomysłu. Jakie są opinie o Audi A5 II i czy warto rozważyć zakup tego modelu?

Używane auta klasy średniej i wyższej oferują dobre osiągi i wysoki komfort. Są drogie w utrzymaniu, więc warto kupować trwałe modele. Z najnowszego raportu ADAC wyłowiliśmy 5-letnie, które są awaryjne i zostały najwyżej ocenione.

Niemieckie auta uchodzą za najlepsze z dostępnych na rynku wtórnym. Na podstawie raportu ADAC prezentujemy 10-letnie niemieckie auta, które są najmniej awaryjne i zostały najwyżej ocenione.

10-letnie kompakty oraz auta klasy średniej są na celowniku wielu osób zainteresowanych zakupem używanego samochodu. Prezentujemy najmniej problematyczne 10-letnie modele obu segmentów z najnowszego raportu ADAC.

Piękna linia nadwozia i doskonały napęd quattro zachęcają do zakupu sportowego modelu Audi. Jak pierwszą generację A5 oceniają użytkownicy? Poznajmy ich opinie.

Dzisiaj to standard - jednostki napędowe we współczesnych samochodach zazwyczaj przykrywa ozdobna osłona, najczęściej z tworzywa sztucznego. Na przykładzie kilku aut pokazujemy, jak ich silniki wyglądają po zdjęciu osłony.

Stoliki za 10 tys. zł, panoramiczny dach za 27 tys. zł czy lakier za blisko 42 tys. zł – producenci samochodów wręcz prześcigają się w wymyślaniu kolejnych udogodnień, ale nie chodzi tylko o komfort i bezpieczeństwo. Dodatkowe, opcjonalne wyposażenie to dla nich doskonałe źródło zarobku.

Klasa średnia wcale nie musi być nudna. Alfa Romeo Giulia, Audi A5 Sportback, Kia Stinger, Peugeot 508 i Volkswagen Arteon udowadniają, że da się pogodzić emocje z funkcjonalnością.

Audi ujawniło kalendarz swoich rynkowych debiutów na 2019 rok. Wśród nowości będą m.in. modernizacje Q7 i A4 oraz zupełnie nowa odsłona kompaktowego A3.

Trzy wersje nadwoziowe (2-drzwiowe coupe, 2-drzwiowe cabrio, 5-drzwiowy liftback), silniki z A4, 6 cylindrów - w topowych dieslach 3.0 TDI, S5 i RS 5 (wyłącznie jako coupe).