CHEVROLET Aveo II 1.4 100KM 5MT WE8443V 06-2011

Aveo, podobnie jak pozostałe Chevrolety, stał się rynkowym outsiderem. Jak jest z dostępnością części zamiennych do używanego Chevroleta Aveo II i co o nim sądzą użytkownicy?

Europejska kariera drugiej generacji Chevroleta Aveo trwała zaledwie 3 lata: wycofanie się Chevroleta w 2014 r. z europejskiego rynku przekreśliło szanse na mocniejsze zawojowanie segmentu aut miejskich. Trzeba przyznać, że Aveo miało ku temu wszelkie predyspozycje. Samochód wyróżniała niecodzienna stylistyka nadwozia i kokpitu, dopracowana gama silnikowa i obecność pojemnej wersji sedan. Mało skomplikowana konstrukcja okazała się przy tym odporna na trudy forsownej eksploatacji, może poza szybko „poddającym się” na polskich drogach zawieszeniem. Mimo tego Chevrolet Aveo pozostaje w cieniu popularnych rywali. Nie każdy akceptuje jego budżetowy charakter (widać go po jakości plastików we wnętrzu), wiele osób nawet nie bierze go pod uwagę ze względu na obawy o trudności z późniejszym serwisowaniem. Z tym na szczęście nie jest tak źle, podobnie jak z dostępnością do podstawowych części zamiennych. Inna sprawa, że Chevrolet rzadko kiedy wymaga poważnych napraw.

Chevrolet Aveo II 08
Projektanci Chevroleta Aveo inspirowali się stylem motocyklowym. Nawiązania do niego widać m.in. w lampach pozbawionych wspólnych kloszy oraz w charakterystycznym zestawie wskaźników (fot. na dole).

Czym Chevrolet Aveo II może przekonać nabywców do siebie? Samochód ma wiele asów w rękawie, choć nie jest idealny. Ale na pewno warty rozpatrzenia. Poznajmy opinie o używanym Chevrolecie Aveo II.

CHEVROLET Aveo II Sedan 1.4 100KM 5MT WE8442V 07-2011
W miejskiej eksploatacji nieco przeszkadza niewielki prześwit Chevroleta Aveo oraz nisko opadający przedni zderzak. W odróżnieniu od poprzedniej generacji modelu, sedan (fot.) i hatchback otrzymały identyczne stylizacje przedniej części nadwozia.

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – wnętrze

Projektanci miejskiego Chevroleta zadbali o to, by samochód wyróżniał się także w środku. Pierwsze spojrzenie najczęściej pada na niecodzienny zestaw wskaźników, przypominający ten z motocykli. W tradycyjnej formie ze wskazówką utrzymano tylko obrotomierz: prędkościomierz jest cyfrowy, a naokoło niego umieszczono panele z kontrolkami. Ciekawy design kokpitu nie zakłócił funkcjonalności, bowiem wnętrze Aveo oferuje dużo schowków (w tym podwójny przed pasażerem) i pojemne kieszenie boczne. Bliższe obcowanie z materiałami wykończeniowymi nie napawa już takim optymizmem, za to poziom wyposażenia – już tak. Standardowo Chevrolety otrzymywały, poza najważniejszymi poduszkami powietrznymi i systemami bezpieczeństwa, radio z CD/MP3, elektryczne szyby z przodu i wspomaganie kierownicy, a nawet… tempomat!

CHEVROLET Aveo II LTZ 1.3d 95KM 6MT WE936EP 01-2013
Trzeba przyznać, że kokpit Chevroleta do dzisiaj prezentuje się ciekawie. W większości aut nosi już jednak ślady zużycia.

Kabina niemałego, jak na samochód miejski, Chevroleta (auto mierzy 404 cm) okazuje się całkiem przestronna. Wysokie osoby docenią przednie fotele z długim siedziskiem i szerokim zakresem regulacji. Drugi rząd wystarczy do przewozu dorosłych osób na niewielkich odcinkach. Aveo, zwłaszcza sedana, można nawet traktować jak samochód rodzinny. Na co dzień przyda się jego 502-litrowy bagażnik. Hatchback nadrabia za to funkcjonalnością (podwójna podłoga, regularny kształt), choć jak na auto tej wielkości również nie ma się czego wstydzić – 290 l to czołówka w segmencie aut miejskich.

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – silniki

Chevrolet zaproponował odbiorcom 6 jednostek napędowych. Żaden z benzynowych nie posiada turbodoładowania. Gamę otwiera 70-konny 1.2 (także w wersji 86 KM), kolejny to 1.4 (100 KM) i rzadko spotykany 1.6 (115 KM). We wszystkich zastosowano 5-biegową skrzynię ręczną: „szóstka” trafiła tylko do mocniejszego turbodiesla, czyli 1.3 D/95 KM. Ten pochodzący od Fiata silnik występował też w odmianie osłabionej do 75 KM. Wysoki moment obrotowy czyni go lepszą propozycją, jeśli zamierzamy wyjeżdżać Aveo w trasy – w mieście najprawdopodobniej przeszkadzać będzie obecność filtra DPF. Do miejskiej eksploatacji wystarczy nawet benzynowy 1.2, a jeśli ktoś oczekuje choć trochę osiągów, powinien rozważyć Aveo 1.4. Dzięki hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego (także w 1.2) nie trzeba się obawiać współpracy z instalacją gazową.

CHEVROLET Aveo II Sedan 1.4 100KM 5MT WE8442V 07-2011
100 KM gwarantuje w Aveo zadowalające osiągi. 1.4 zasłynął jako dopracowana, pozbawiona większych wad jednostka napędowa.
CHEVROLET Aveo II LTZ 1.3d 95KM 6MT WE936EP 01-2013
Coraz trudniej trafić Chevroleta Aveo z dieslem. Montowany obligatoryjnie filtr cząstek stałych nie zawsze bezproblemowo sprawdza się w naturalnym środowisku auta, czyli w mieście.

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – opinie użytkowników

 Zalety 

„Polecam silnik 1.4: pracuje kulturalnie, nie pali zbyt dużo i zapewnia przyzwoite osiągi”

„Bardzo dużo schowków w zasięgu kierowcy. We wnękach drzwi mieszczą się butelki o objętości 1,5 litra”

„Lewarek skrzyni świetnie leży w dłoni. Krótkie skoki pomiędzy biegami. Aż chce się je zmieniać”

„Żadnych zbędnych przycisków. Kokpit ciekawie wygląda i łatwo się go obsługuje”

 Wady 

„Bardzo gruby słupek C. Konkurenci zapewniają lepszą widoczność”

„Benzynowy Aveo w mieście pali zdecydowanie za dużo. Trudno zejść poniżej 8 l/100 km, a to przecież niewielki samochód”

„Tworzywa, z których wykonano kokpit, nie sprawiają najlepszego wrażenia”

„Nawet serwis potwierdził, że zawieszenie Aveo nie daje sobie rady na polskich drogach”

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – awaryjność, typowe usterki

Aveo to samochód w zasadzie pozbawiony wad konstrukcyjnych. W części aut w ramach akcji serwisowej wymieniano stacyjkę, w większości natomiast trzeba odłożyć pieniądze (na szczęście niewielkie) na doprowadzenie do porządku zawieszenia, czyli wymienić np. łączniki stabilizatora. Zwlekanie z wymianą oleju naraża na szwank kondycję łańcucha rozrządu i turbosprężarek w dieslu. Tam trzeba się też przygotować na ewentualne niedomagania filtra DPF. Zamiast wymiany warto spróbować go zregenerować. Poza tym trwałością nie grzeszą pompy wody, pojawiają się drobne niedomagania elektryczne (np. wraz z światłami dziennymi włączają się pozycyjne). Dostępność poszczególnych części, przynajmniej z zakresu mechaniki, wypada nieźle: benzynowe silniki pochodzą z Opli, diesle – z Fiatów. Chevrolety można serwisować w autoryzowanych placówkach zlokalizowanych w sąsiedztwie ASO Opla.

CHEVROLET Aveo II LTZ 1.3d 95KM 6MT WE936EP 01-2013
Przycisk ECO uaktywnia system Start & Stop. Jego obecność wymaga zastosowania specjalnego akumulatora i skraca żywotność rozrusznika.

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – gdzie jest nr VIN?

Numer VIN w Chevrolecie Aveo umieszczono w doskonale widocznym miejscu – w lewym dolnym rogu przedniej szyby. Wybito go również pośrodku ściany grodziowej.

Chevrolet Aveo II numer VIN

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – sytuacja rynkowa

Popularność Chevroleta Aveo jest ograniczona: w ogłoszeniach figuruje kilkadziesiąt bezwypadkowych egzemplarzy. Ich ceny startują od 15 tys. zł i rosną najwyżej do 28 tys. zł. W zasadzie dominują tylko roczniki 2011/2012/2013, w zdecydowanej większości benzynowe (tylko kilka wysokoprężnych Aveo na całą Polskę!). Co dziesiąty Aveo jest sedanem.

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – podsumowanie

Nie trzeba go skreślać. Pod śmiało narysowaną karoserią Chevrolet Aveo kryje nieskomplikowaną technikę i dopracowane jednostki napędowe z Opli i Fiatów. Fakt nieistnienia marki w Europie może nie zachęca do zakupu, ale nie powinien stanowić nadmiernej blokady: wystarczy jeździć Chevroletem do serwisów zajmujących się Oplami. I ewentualnie nastawić się na możliwość długotrwałego sprowadzania niektórych części, np. reflektorów.

Chevrolet Aveo II 09

Redakcja poleca inne artykuły o używanych Chevroletach:

Używany Chevrolet Cruze (2009-2016) – opinie użytkowników

Używany Chevrolet Spark II (2009-2017) – opinie użytkowników

CHEVROLET Aveo II LTZ 1.3d 95KM 6MT WE936EP 01-2013

Chevrolet Aveo II (T300) – wymiary, pojemność bagażnika
Dł./szer./wys.404-440/176/152 cm
Rozstaw osi253 cm
Pojemność bagażnikahtb 290-653 l, sed 502 l
Chevrolet Aveo II (T300) – dane techniczne, osiągi, spalanie
Silnik1.2 16V1.2 16V1.4 16V1.6 16V1.3 D1.3 D
Pojemność1229 cm³1229 cm³1398 cm³1598 cm³1248 cm³1248 cm³
Paliwobenz.benz.benz.benz.turbodieselturbodiesel
Maks. moc70 KM86 KM100 KM115 KM75 KM95 KM
Maks. moment115 Nm115 Nm130 Nm155 Nm190 Nm210 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h14,3 s13,4 s12,1 s11,3 s14,2 s12,6 s
Prędkość maks.162 km/h171 km/h174 km/h183 km/h163 km/h174 km/h
Śr. zużycie paliwa5,9 l/100 km5,5 l/100 km5,9 l/100 km6,6 l/100 km3,8 l/100 km4,1 l/100 km

Używany Chevrolet Aveo II (T300) – galeria

2 KOMENTARZE

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj