Tag: BMW

Przez długi czas X5 był flagowym SUV-em BMW, stąd nie ma w nim miejsca na kompromisy. Jak upływające lata odbijają się na jego niezawodności? Oto opinie o używanym BMW X5 (E70).

Urodzone, by być kabrioletem – charakter nowego BMW serii 8 zaskakująco dobrze współgra z otwartym nadwoziem.

Zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: Superb po liftingu z matrycowymi reflektorami, ceny Mercedesa EQC w Polsce, zabawna reklama Volkswagena, pierwsze oficjalne zapowiedzi BMW 1, Peugeot najlepszy w brytyjskim rankingu niezawodności.

BMW szykuje sporo ciekawych premier. Oto pięć modeli niemieckiej marki, które niedawno przyłapano podczas testów przedprodukcyjnych.

BMW jest marką oferującą tyle silników, że nierzadko można się w nich pogubić. Przedstawiamy 15 najpopularniejszych benzyniaków od BMW – zarówno nowych jak i używanych.

Choć BMW uchodzi za wytwórcę aut o sportowym charakterze, ostatnio stawiało bardziej na komfort niż na sport. Ale nowa „trójka” wraca na właściwe tory.

Lada chwila startują salony samochodowe w Nowym Jorku i Szanghaju, a wraz z nimi czeka nas wysyp nowości. Tymczasem zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: 10-proc. reeksport nowych aut w Polsce, można u nas oficjalnie kupić Dodge’a Challangera, BMW zaskoczone popytem na serię 7 z silnikiem V12.

Współczesne samochody, choć nadal mają cztery koła, silnik i kierownicę, to zupełnie inne konstrukcje niż te, na których „wychowali” się nasi ojcowie. Ale nie wszystkie zmiany wyszły im na dobre. Oto 13 rzeczy, które denerwują w nowych autach.

Zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: Tesla najpopularniejszym "elektrykiem" w Europie, Skoda zbuduje nową fabrykę, Unia Europejska chce ograniczników prędkości, Chińczycy przejmują połowę smarta, McLaren z 500 tys. klocków Lego.

W folderach czy w reklamach samochody zawsze są uzbrojone we wszystkie dostępne elementy stylistyczne - tak, aby sprawiać możliwie dobre wrażenie. Przy okazji producenci „przyklejają” do nich jak najniższą cenę. Sprawdzamy, ile trzeba dopłacić do podstawowych wersji aut, aby wyglądały równie dobrze jak w materiałach producentów.

Zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: Volvo nie wyrabia się z produkcją hybryd plug-in, ważą się losy Audi TT, wzmożony popyt na nowe Porsche 911, SUV Maybacha, elektryczny Fiat 500, najpopularniejsze auta na Instagramie.

Stoliki za 10 tys. zł, panoramiczny dach za 27 tys. zł czy lakier za blisko 42 tys. zł – producenci samochodów wręcz prześcigają się w wymyślaniu kolejnych udogodnień, ale nie chodzi tylko o komfort i bezpieczeństwo. Dodatkowe, opcjonalne wyposażenie to dla nich doskonałe źródło zarobku.

Używane BMW serii 3 generacji E90 to samochód godny polecenia, pod warunkiem że wybierzemy konfigurację typową dla BMW – z napędem na tył i silnikiem sześciocylindrowym. Inaczej narazimy się na potencjalne koszty i nie zaznamy przyjemności z jazdy, jaką oferuje to auto.

To auto wywołuje dwie skrajne emocje: jednocześnie budzi pożądanie i przeraża potencjalną awaryjnością skomplikowanej elektroniki. Jeśli wybierzemy odpowiednią wersję silnikową – nie będzie tak źle. Oto opinie o używanym BMW serii 5 generacji F10.

BMW przez lata omijało segment mocnych SUV-ów klasy średniej, ale czas na zmiany. Oto 12 cech, dzięki którym BMW X3/X4 M i X3/X4 M Competition chce podgryźć pozycję rywali - Mercedesa-AMG GLC oraz Alfy Stelvio Quadrifoglio.