Tag: BMW serii 3

W folderach czy w reklamach samochody zawsze są uzbrojone we wszystkie dostępne elementy stylistyczne - tak, aby sprawiać możliwie dobre wrażenie. Przy okazji producenci „przyklejają” do nich jak najniższą cenę. Sprawdzamy, ile trzeba dopłacić do podstawowych wersji aut, aby wyglądały równie dobrze jak w materiałach producentów.

Polacy mają jasno określone upodobania motoryzacyjne – podobają im się samochody niemieckie i właśnie takie królują w rankingach wyszukiwań na portalach aukcyjnych. Oto 10 najbardziej pożądanych aut z drugiej ręki według rankingu serwisu OtoMoto.

Używane BMW serii 3 generacji E90 to samochód godny polecenia, pod warunkiem że wybierzemy konfigurację typową dla BMW – z napędem na tył i silnikiem sześciocylindrowym. Inaczej narazimy się na potencjalne koszty i nie zaznamy przyjemności z jazdy, jaką oferuje to auto.

Zapraszamy na cotygodniowy przegląd wiadomości ze świata motoryzacji. Krótko i na temat – dla tych, którzy nie mają czasu na śledzenie branżowych mediów. W tym tygodniu: jadą nowe Jeepy, Porsche Macan tylko z napędem elektrycznym, jakich samochodów używanych szukają Polacy, VW Touareg z dieslem V8, mała elektryczna Honda, ceny Skody Scali, nowe Ferrari F8 Tributo, "tania" Tesla.

Nie kosztują dużo, nie wymagają wielu wyrzeczeń i w zupełności nadają się do codziennej eksploatacji. Oto przegląd najlepszych używanych samochodów typu coupe za 15 tys. zł.

Do czasu debiutu w 2020 r. odmiany M3 to M340i xDrive będzie najmocniejszym wariantem nowej serii 3.

W dobie ekspansji SUV-ów można zapomnieć, że są jeszcze samochody od nich ważniejsze. Jednym z nich jest niewątpliwie BMW serii 3 – to na pewno premiera roku dla niemieckiej firmy, ale całkiem możliwe, że po prostu premiera roku 2018.

Oznaczone symbolem G20 BMW serii 3 zostanie zaprezentowane w październiku br. podczas salonu samochodowego w Paryżu. Producent już teraz opublikował porcję zdjęć z testów na Nürburgringu.

Do wyboru: turbodoładowane silniki benzynowe (136-431 KM), turbodiesle (116-313 KM) oraz hybryda (252 KM).

W blokach startowych czeka już nowa generacja BMW serii 3. Tymczasem bawarski producent prezentuje finalne wcielenie aktualnego M3 – z silnikiem 3.0 R6 biturbo wzmocnionym do 460 KM.

Niemiecki ADAC przeprowadził test systemów automatycznego hamowania i ich reakcji na wtargnięcie pieszych. Technologię tę sprawdzono na sześciu modelach klasy średniej. ADAC twierdzi, że systemy awaryjnego hamowania powinny być wprowadzane jako wyposażenie standardowe większości pojazdów, nie tylko luksusowych.