Całkowicie nowe Mitsubishi ASX zadebiutuje we wrześniu tego roku i będzie dostępne w 5 wersjach silnikowych. Dowiedz się więcej na ten temat.
Mitsubishi ASX pojawiło się na rynku w 2010 roku i utrzymało się w sprzedaż aż do końca zeszłego roku. Tym, co wyróżniało ten model na tle konkurencji była gama silnikowa, która przez cały okres produkcji obejmowała wolnossące silniki benzynowe (najpierw 1,6 l, a po ostatnim liftingu – 2,0 l), jak również turbodiesle (tylko do 2018 roku).
Używane Mitsubishi ASX – który silnik wybrać?
Na początku tego roku japoński producent oficjalnie potwierdził, że druga generacja Mitsubishi ASX będzie oferowana w Europie, a niedawno poznaliśmy więcej szczegółów na temat palety dostępnych jednostek napędowych. Na całe auto będziemy jednak musieli jeszcze trochę poczekać. Prezentacja nowego modelu jest zaplanowana na wrzesień, natomiast sprzedaż ma ruszyć wiosną przyszłego roku.
Nowe Mitsubishi ASX (2023) – silniki
Mitsubishi ASX 2. generacji korzysta z platformy CMF-B, na której bazuje także m.in. aktualne Renault Captur (obie marki łączy sojusz). Dlatego też gama silnikowa japońskiego auta jest zbliżona do tej znanej już z francuskiej crossovera. Znajdziemy w niej zarówno turbodoładowane jednostki benzynowe, jak i klasyczną hybrydę oraz wariant plug-in.
Silniki benzynowe:
- 1.0 MPI-T (91 KM) z 6-biegową skrzynią manualną
- 1.3 DI-T (140 KM) z 6-biegową skrzynią manualną
- 1.3 DI-T (158 KM) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT
Napęd hybrydowy:
- 1.6 Hybrid (145 KM) z wielostopniową przekładnią automatyczną
- 1.6 Plug-in Hybrid (160 KM) z wielostopniową przekładnią automatyczną
Redakcja poleca:
