UżywaneUżywany Ford Kuga II (2012-2019) - który silnik wybrać?

Używany Ford Kuga II (2012-2019) – który silnik wybrać?

Dopracowany SUV Forda w tej generacji doczekał się sporego wyboru jednostek napędowych. Jaki silnik wybrać w używanym Fordzie Kuga II?

Ford Kuga od samego początku zjednał w sobie uznanie odbiorców, doskonale wpisując się w potrzeby rodzin – zarówno w jeździe na co dzień, jak i na dalekie wyjazdy. Pierwsza generacja z 2008 roku rozczarowywała jednak małym bagażnikiem i skromnym wyborem silników. Obydwie te kwestie poprawiono w debiutującej już 4 lata później Kudze II. Zamiast skromnych 360 l z poprzednika dysponuje ona już godnym uznania bagażnikiem o pojemności 456 l, w dodatku ustawnym i łatwym do zagospodarowania. Auto budzi też uznanie objętością przedziału pasażerskiego, choć wymaga przyzwyczajenia odnośnie obsługi kokpitu (pełno na nim przycisków). W porównaniu do Kugi I istotnie rozszerzono paletę wersji benzynowych, stosując odmiany o optymalnej mocy ok. 150 KM przy jednoczesnej kontynuacji wytwarzania dynamicznych, ponad 200-konnych wariantów. W ofercie pojawiło się też więcej wersji wysokoprężnych.

Jaki silnik warto wybrać w używanym Fordzie Kuga II? Oto przegląd wszystkich jednostek napędowych tego auta.

Używany Ford Kuga II – silniki benzynowe

  • 1.5 EcoBoost (120 KM, 150 KM, 176 KM, 182 KM)
  • 1.6 EcoBoost (150 KM, 182 KM)
  • 2.0 EcoBoost (230 KM, 242 KM)

Kugę II oferowano z kilkoma jednostkami benzynowymi EcoBoost, które mają turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. W latach 2012-2014 montowano silniki 1.6 EcoBoost w dwóch wersjach mocy: 150 lub 182 KM. Miewają poważne problemy z przegrzewaniem się wskutek mało wydajnego układu chłodzenia. Lekceważenie niepokojących objawów (m.in. podwyższonej temperatury roboczej na wskaźniku) doprowadzało nawet do pęknięć bloków tych silników. Oprócz tego w 1.6 EcoBoost potrafią zawodzić pompy paliwowe. W 2014 roku wprowadzono nową jednostkę 1.5 EcoBoost i sprzedawano ją łącznie w 4 wersjach mocy: 120, 150, 176 i 182 KM. Jest już bardziej dopracowana, choć niektórzy zgłaszali problemy z uszczelkami pod głowicą. W 2017 roku wprowadzono topowego 2.0 EcoBoost o mocy najpierw 230, a później 242 KM. W odróżnieniu od 1.5 i 1.6 z paskiem rozrządu, tu pracuje trwały łańcuch. Dobrze przedstawia się jego awaryjność, choć średnio pali 9,5-10 l/100 km. Przednionapędowe warianty 1.5/1.6 EcoBoost zadowalają się ok. 8-9 l/100 km, natomiast ich odmiany z napędem na 4 koła zużywają nawet 11 l/100 km. Obecność napędu 4×4 negatywnie też wpływa na osiągi. Oferowano go tylko w 2.0 EcoBoost i w najmocniejszych wariantach 1.5 EcoBoost (176/182 KM) oraz 1.6 EcoBoost (182 KM). Słabsze wersje konfigurowano z 6-biegowymi skrzyniami ręcznymi, a topowe (od 176 KM) z automatami o 6 przełożeniach. Opcjonalnie można było go zamówić także do 150-konnego 1.5 EcoBoost.

Ford Kuga II – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe)
Silnik 1.5 EcoBoost 1.5 EcoBoost 1.5 EcoBoost 1.5 EcoBoost
Pojemność 1498 cm³ 1498 cm³ 1498 cm³ 1498 cm³
Paliwo PB PB PB PB
Maks. moc 120 KM 150 KM 176 KM 182 KM
Maks. moment 240 Nm 240 Nm 240 Nm 240 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h 12,5 s 9,7 s 11,4 s 10,1 s
Prędkość maks. 180 km/h 195 km/h 197 km/h 200 km/h
Śr. zużycie paliwa 6,2 l/100 km 6,2 l/100 km 9,0 l/100 km 7,4 l/100 km
Ford Kuga II – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe c.d.)
Silnik 1.6 EcoBoost 1.6 EcoBoost 2.0 EcoBoost 2.0 EcoBoost
Pojemność 1596 cm³ 1596 cm³ 1999 cm³ 1999 cm³
Paliwo PB PB PB PB
Maks. moc 150 KM 182 KM 230 KM 242 KM
Maks. moment 240 Nm 240 Nm 366 Nm 394 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h 9,7 s 9,7 s 9,5 s 8,8 s
Prędkość maks. 195 km/h 200 km/h 205 km/h 212 km/h
Śr. zużycie paliwa 6,6 /100 km 7,7 l/100 km 9,5 l/100 km 8,7 l/100 km
FORD Kuga II FL ST-Line 15EcoBoost 150KM 6MT FWD WE945VW 05-2019
Silnik 1.5 EcoBoost z powodzeniem zastąpił awaryjnego 1.6 EcoBoost. W odmianach przednionapędowych można liczyć na akceptowane spalanie.

Używany Ford Kuga II – silniki Diesla

  • 1.5 TDCi (120 KM)
  • 2.0 TDCi (120 KM, 140 KM, 150 KM, 163 KM, 180 KM)

Pierwsze skrzypce w gamie Diesli grają francuskie jednostki 2.0 TDCi, które pochodzą od koncernu PSA. W Kudze II występowały w aż 5 wersjach mocy: 120, 140, 150, 163 i 180 KM. Po liftingu paletę uzupełnił 120-konny 1.5 TDCi. Turbodiesle pozwalają nieco przyoszczędzić na paliwie, gdyż w cyklu mieszanym zużywają ok. 7-7,5 l/100 km. Dobrze przedstawia się ich niezawodność. Mimo skomplikowanego osprzętu (piezoelektryczne wtryski, turbo ze zmienną geometrią, koło dwumasowe) sprawiają jednostkowe kłopoty z DPF-em i pompą podciśnieniową, zdarzają się jeszcze wycieki oleju. Wersje 2.0 TDCi o mocy 140 i 150 KM opcjonalnie konfigurowano z napędem 4×4, natomiast warianty 163- i 180-konne mają 4×4 w standardzie. Tylko do diesli przewidziano dwusprzęgłową skrzynię automatyczną Powershift: konkretnie do 1.5 TDCi i 2.0 TDCi od 140 KM. Jej trwałość nie jest najlepsza: po 200 tys. km (przy zaniedbaniach – nawet wcześniej) może już wymagać drogiego remontu. Nim kupimy Kugę z tą przekładnią, sprawdźmy czy nie poszarpuje i czy zmienia biegi bez nadmiernego ich przeciągania.

Ford Kuga II – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla)
Silnik 1.5 TDCi 2.0 TDCi 2.0 TDCi 2.0 TDCi
Pojemność 1498 cm³ 1997 cm³ 1997 cm³ 1997 cm³
Paliwo ON ON ON ON
Maks. moc 120 KM 120 KM 140 KM 150 KM
Maks. moment 270 Nm 310 Nm 320 Nm 370 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h 12,7 s 12,7 s 12,0 s 10,1 s
Prędkość maks. 173 km/h 173 km/h 190 km/h 194 km/h
Śr. zużycie paliwa 4,4 l/100 km 4,4 l/100 km 5,3 l/100 km 4,7 l/100 km
Ford Kuga II – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla c.d.)
Silnik 2.0 TDCi 2.0 TDCi
Pojemność 1997 cm³ 1997 cm³
Paliwo ON ON
Maks. moc 163 KM 180 KM
Maks. moment 340 Nm 400 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h 9,9 s 9,2 s
Prędkość maks. 198 km/h 202 km/h
Śr. zużycie paliwa 5,9 l/100 km 6,5 l/100 km
FORD Kuga II FL Edition 20TDCi 180KM 6AT PowerShift AWD WE780PC 04-2017
2-litrowe turbodiesle cieszą się dobrą opinią. Więcej kłopotów mogą przysporzyć łączone z nimi skrzynie Powershift.

Używany Ford Kuga II – który silnik wybrać?

Oferta rynkowa Kugi II obfituje w 2-litrowe Diesle i to właśnie na nie naszym zdaniem warto postawić w tym samochodzie. Świetnie łączą akceptowalne osiągi z umiarkowanym spalaniem i przystępną niezawodnością. Niezłe (choć powolne) są także silniki 1.5 TDCi. Spośród benzynowych lepiej postawić na nowszego 1.5 EcoBoost, a do częstych wyjazdów w trasę – nawet na 2.0 EcoBoost.

Przeczytaj więcej na temat używanego Forda Kugi:

Używany Ford Kuga II (2012-2019) – opinie użytkowników

Ford Kuga II

Nie przegap najnowszych artykułów! Obserwuj Wybór Kierowców na FACEBOOKU

1 KOMENTARZ

  1. Z tym spalaniem to dość łagodna ocena 1.5 benzyna 6l na 100km to marzenie realnie około 10l pali mamy takiego więc wiem.
    Mamy też 2.0 TDCi 150km 4×4 w artykule piszą że pali 4.7litra około 7 -8 litrów trzeba liczyć w cyklu mieszanym czy na autostradzie.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

NEWSY
Polecane
Wybór redakcji