Używane Renault Clio V (od 2019 r.) – opinie, dane techniczne, typowe usterki

Renault Clio od zawsze było bardzo lubianym przedstawicielem segmentu B. To zwinne, ładne, niedrogie w utrzymaniu i świetnie wyposażone auto. Jakie są opinie o Renault Clio V?

Jeśli ktoś poszukuje zwinnego, niedrogiego i miejskiego auta, a nie może się zdecydować na konkretny model, warto zwrócić uwagę na Renault Clio V. To popularne miejskie auto, podobnie jak Volkswagen Polo czy Skoda Fabia, ale posiada nieco więcej uroku. Poza tym Francuzi naprawdę doskonale wiedzą, jak zrobić dobry samochód miejski, a sam fakt, że Clio powstaje od 1990 roku i w międzyczasie powstało mnóstwo najróżniejszych, ciekawych odmian doskonale to argumentuje. Co prawda w ostatniej, wciąż obecnej na rynku generacji nie mamy takich odmian jak Williams, RS, wersji kombi czy też z silnikiem V6, ale jeśli ktoś szuka normalnego, przyjemnego w eksploatacji auta do miasta, powinien zwrócić na ten model uwagę.

Używane Renault Clio V – wymiary, nadwozie

Linie Renault Clio są wyjątkowo płynne – dosłownie i w przenośni. Szczególnie boczne przetłoczenie sprawia wrażenie, jakby rozgrzany, plastyczny materiał rozciągnięto na przygotowanej ramie. Efekt ten prezentuje się bardzo atrakcyjnie, zwłaszcza przy odpowiednim oświetleniu, gdy zdecydujemy się na metaliczny lakier. Przednie reflektory są duże i dynamicznie zachodzą na nadkola. Logo marki zajmuje ogromną część minimalistycznego grilla. Wloty powietrza w zderzaku mają odpowiednie rozmiary, a światła przeciwmgielne są niewielkie i osadzone w romboidalnych ramkach. Tylne lampy prezentują się bardzo efektownie – mają zadziorny, ostro zarysowany kształt i atrakcyjną grafikę wewnętrzną. Zderzak również nie pozostawia wątpliwości co do sportowych ambicji auta – duża atrapa dyfuzora może przypaść do gustu. Szkoda tylko, że to wszystko to elementy wyposażenia R.S. Line, a nie konkretnej wersji silnikowej. Niestety pod tym względem fani modelu mogą być rozczarowani, ale o silnikach niżej. Renault Clio mierzy 4050 mm długości, 1798 mm szerokości i 1440 mm wysokości. Rozstaw osi to 2583 mm.

POPULARNE

Kia Sorento (2025). Opis wersji i cennik

Używane Renault Clio V – wnętrze, bagażnik

Renault Clio wydaje się znacznie bardziej stonowane w porównaniu do konkurencji, ale i tutaj znajdziemy wiele interesujących elementów. Na przykład, nietuzinkowy panel centralny zawieszony niemal w powietrzu, prezentuje się rewelacyjnie i wydaje się lewitować nad deską rozdzielczą. Niemniej jednak, najbardziej znaczącym elementem jest duży ekran systemu info-rozrywki, który jest umieszczony pionowo i wyraźnie dominuje nad deską rozdzielczą. Jedynie w bazowych wersjach jest on mniejszy i nie tak imponujący wizualnie. Poniżej znajduje się rząd przycisków fizycznych, a jeszcze niżej panel do sterowania klimatyzacją z trzema pokrętłami. Kierownica jest standardowa, a ekran z opcjonalnymi zegarami nie robi aż takiego wrażenia jak w Peugeocie 208. Mimo to, wnętrze Clio nadal zapewnia komfortowe uczucie, a jakość materiałów nie budzi żadnych zastrzeżeń.

Jeśli chodzi o przestrzeń, to jest zaskakująco dobrze. Fotele są bardzo wygodne, choć mają odrobinę za krótkie siedziska. Warto szukać nieco wyższych wersji wyposażenia, w których znajdziemy pełne wyposażenie m.in. w podłokietnik, pełną regulację foteli, skórzaną kierownicę i wspomniany większy ekran. Na plus zasługują schowki, w tym jeden zasłaniany roletką w konsoli centralnej. Miejsca z tyłu również nie brakuje, choć pasażer siedzący w środku wytrzyma tam raczej niedługo ze względu na specyficzne wyprofilowanie kanapy i dość wysoki tunel środkowy. Niestety nie mamy co liczyć na podłokietnik, nawiewy czy porty USB. Na duży plus zasługuje bagażnik, który ma regularne kształty, podwójną podłogę, haczyki na zakupy i płaską powierzchnię po złożeniu oparć kanapy. Jego pojemność to 391 litrów w standardowym ułożeniu oparć oraz 1069 litrów po ich złożeniu.

1 z 4

Używane Renault Clio V – silniki

Wybór silników w Renault Clio V jest przyzwoity, choć tak jak wspomniałem, poszukujący sportowych emocji nie znajdą niczego ciekawego. Bazą jest jednostka 1.0 SCe o mocy 65 KM, która wystarczy do nieśpiesznego poruszania się po mieście. O wiele lepszą alternatywą jest silnik 1.0 TCe o mocy 90 lub 100 KM. Ten mocniejszy dostępny jest również z fabryczną instalacją LPG, co jest ukłonem w kierunku tych, którzy często podróżują i chcą w ten sposób oszczędzić. Dla nieco bardziej wymagających jest silnik 1.3 TCe o mocy 140 KM (130 KM do 2020 r.). W tym przypadku moc 140 KM i moment obrotowy 260 Nm w połączeniu z manualną skrzynią 6-biegową dają przyzwoite osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 205 km/h. Średnie spalanie – 5,4 l/100 km.

Alternatywą jest wersja z silnikiem 1.5 Blue dCi o mocy 115 KM i momencie obrotowym 260 Nm. Tutaj osiągi są zaskakująco dobre, bowiem sprint od 0 do 100 km/h zajmuje niecałe 10 sekund, a prędkość maksymalna to 197 km/h. Spalanie w cyklu mieszanym zdaniem producenta to zaledwie 3,6 l/100 km.

Od 2020 roku w ofercie jest również odmiana hybrydowa 1.6 E-Tech o mocy 140 KM (145 KM po 2023 r.) i momencie obrotowym 205 Nm. Osiągi są podobne jak w przypadku wersji wysokoprężnej i topowej benzynowej, choć prędkość maksymalną ograniczono do 180 km/h. Spalanie jest nieco niższe niż w odmianie 1.3 TCe i wynosi około 5 l/100 km.

Używane Renault Clio V – opinie użytkowników

Renault Clio V - wersje specjalne, modele bliźniacze

1 z 2

Używane Renault Clio V – awaryjność, typowe usterki

Renault Clio V to w zasadzie nowe auto i na pewno warto szukać niemal idealnych egzemplarzy w sieciach dealerskich, które zajmują się sprzedażą używanych modeli np. poleasingowych. Możemy wtedy liczyć na profesjonalną naprawę wszystkich usterek oraz gwarancję. Poza tym podczas poszukiwań na rynku wtórnym należy szukać typowych dla tego typu aut usterek tj. szkody parkingowe, uszkodzone felgi, wyeksploatowane zawieszenie. Należy również sprawdzić, czy system info-rozrywki dostał najnowsze aktualizacje ograniczające zawieszanie się systemu. Niewielka liczba modeli wyprodukowanych między 1 czerwca a 31 listopada 2019 roku ma problem ze wspomaganiem kierownicy. Na zestawie wskaźników może pojawić się komunikat ostrzegawczy, a kierowca może również zauważyć mniejszą moc wspomagania. Jeśli tak się stanie, konieczna będzie wymiana kolumny kierownicy przez dealera Renault.

Używane Renault Clio V – gdzie jest numer VIN?

Numer VIN w modelu Renault Clio V znajduje się za szybą czołową w lewym dolnym rogu za szybą oraz na słupku środkowym B z prawej strony na tabliczce.

Używane Renault Clio V – sytuacja rynkowa, ceny

W dniu publikacji na serwisie OTOMOTO.pl umieszczonych było około 360 ogłoszeń dotyczących Renault Clio V. Przykładowo model z 2019 roku w wersji Intens z silnikiem 1.0 TCe oraz z przebiegiem 10 000 kilometrów to koszt około 68 000 złotych. Za około 65 000 złotych można znaleźć model z 2020 roku z silnikiem 1.0 TCe z LPG w wersji ZEN i z przebiegiem 40 000 kilometrów.

Renault Clio V - lifting

1 z 2

Używane Renault Clio V – podsumowanie

Renault Clio V to jedna z najciekawszych propozycji w tym segmencie. Prezentuje się bardzo dobrze, w wersji R.S. Line ma sportowy sznyt (przynajmniej wizualnie), a możliwość znalezienia wersji z fabryczną instalacją LPG z pewnością podnosi walory tego modelu. Ceny również nie są specjalnie wygórowane, a wybór na rynku wtórnym jest zaskakująco duży.

Polecamy inne nasze artykuły o używanych Renault:

Używany Renault Clio IV (2012-2020) – opinie użytkowników

Używany Renault Captur II (od 2019 r.) – opinie użytkowników

Używane Renault Clio V – galeria

1 z 25