Lexus NX w najnowszym wydaniu zadebiutował na polskim rynku w ubiegłym roku. Ceny tego modelu zaczynają się od 215 900 zł. Poznaj dostępne wersje i silniki.
Lexus NX drugiej generacji ujrzał światło dzienne w czerwcu zeszłego roku. Nowy model bazuje na platformie GA-K (korzysta z niej także aktualna Toyota RAV4), a w ofercie znajdziemy wyłącznie wersje z napędem hybrydowym, w tym – po raz pierwszy – hybrydę plug-in. Lexus NX w obecnym wcieleniu jest nieco większy od poprzednika, a za sprawą pasa świetlnego na pokrywie bagażnika upodobnił się do mniejszego UX. Na długiej liście wyposażenia opisywanego SUV-a nie zabrakło zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i najnowszych multimediów. Więcej na ten temat: Nowy Lexus NX – oficjalne zdjęcia i informacje
Lexus NX (2022) – wymiary, pojemność bagażnika
Lexus NX mierzy 466,0 cm długości, 186,5 cm szerokości (215,0 cm z lusterkami) i 166,0 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 269,0 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 545 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1436 l.
1 z 2
Lexus NX (2022) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwa
Gama silnikowa obejmuje 3 hybrydy (w tym plug-in). W ofercie znajdziemy zarówno wersje przednionapędowe, jak i korzystające z napędu na cztery koła.
Napęd hybrydowy:
NX 350h (2.5 R4; 243 KM) z bezstopniową przekładnią E-CVT i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,7 s, prędkość maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,6-5,9 l/100 km
NX 350h E-Four (2.5 R4; 243 KM) z bezstopniową przekładnią E-CVT i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 7,7 s, prędkość maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,9-6,5 l/100 km
NX 450h+ E-Four (2.5 R4; 309 KM) z bezstopniową przekładnią E-CVT i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 6,3 s, prędkość maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa: 0,9-1,1 l/100 km, zasięg w trybie elektrycznym: do 74 km
Silnik modelu NX 450h+
Nowy Lexus NX (2022) – wersje wyposażenia i ceny
Podane ceny dotyczą modelu NX 350h z przednim napędem (Elegance) oraz napędem na wszystkie koła (Business, Prestige, F Sport i Omotenashi). W wersji Elegance dopłata do napędu E-Four wynosi 10 000 zł. Model NX 450h+ E-Four kosztuje odpowiednio: 305 900 zł (Prestige), 355 900 zł (F Sport) oraz 355 900 zł (Omotenashi). Lexus NX jest objęty 3-letnią gwarancją z limitem przebiegu do 100 000 km.
Elegance – od 215 900 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:
18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (10-ramienne), z oponami 235/60 R18
Zestaw naprawczy do opon
Standardowe zawieszenie Comfort
Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
Dwustopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (przednie)
Poduszki powietrzne boczne w oparciach foteli przednich (TAP)
Boczne kurtyny powietrzne
Poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera
Konstrukcja przednich siedzeń zmniejszająca urazy szyi i głowy w przypadku kolizji (WIL)
Zaczepy do mocowania fotelika dziecięcego w systemie ISO FIX na tylnych siedzeniach
System ochrony przedzderzeniowej (PCS) z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów
System stabilizacji toru jazdy (VSC)
Systemy kontroli trakcji (TRC)
System rozdzielający siłę hamowania (EBD)
System wspomagania hamowania awaryjnego (BA)
System wspomagania wjazdu pod górę (HAC)
Asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA) z korektą toru jazdy
Rozpoznawanie znaków drogowych (RSA)
Aktywny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości, rozpoznający znaki (DRCC)
Elektryczny hamulec postojowy (EPB)
System ostrzegający o zmęczeniu kierowcy (SWAY)
System ostrzegania o niskim ciśnieniu w oponach (TPMS)
System AVAC (dźwięk podczas jazdy w trybie EV poniżej 20km/h)
Wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości jazdy (EPS)
Kamera cofania
Uruchamianie silnika za pomocą przycisku
Centralny zamek z podwójną blokadą
Elektryczna klamka – mechanizm otwierania i zamykania samochodu sterowany elektroniczne
Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu
Czujnik zmierzchu
System automatycznych świateł drogowych (AHB)
Reflektory przednie LED (światła mijania, dzienne i drogowe LED)
Światła przeciwmgielne przednie LED
Kierunkowskazy halogenowe z przodu
Kierunkowskazy LED z tyłu
Listwa świetlna LED
Tylne światła LED
Tylne światła z sygnalizacją gwałtownego hamowania (FHL)
Powłoka lakieru chroniąca przed drobnymi zarysowaniami
Zintegrowane relingi dachowe w kolorze satynowym
Szyby z filtrem UV
Skórzana kierownica z panelem sterującym systemem audio, telefonem oraz wyświetlaczem
Manetki do zmiany biegów na kierownicy
Wykończenia wnętrza ze wstawkami Piano Black
Tapicerka z tkaniny L-fineskin łączona z elementami ze skóry Tahara
Elektryczna regulacja kierownicy należy do wyposażenia seryjnego w wersjach F Sport oraz Omotenashi (w Prestige tylko dla modelu NX 450h+).
F Sport – od 305 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Prestige oraz dodatkowo:
20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich F SPORT w kolorze grafitowym (10-ramienne), z oponami typu Run Flat 235/50 R20
Sportowe zawieszenie F SPORT
Sportowe tłumiki drgań nadwozia
Adaptacyjne zawieszenie o zmiennej sztywności (AVS)
Dynamiczne adaptacyjne światła drogowe (AHS)
Reflektory przednie Quad LED z adaptacyjnymi światłami drogowymi
Spryskiwacze reflektorów
Światła doświetlające zakręty
Kierunkowskazy LED z przodu i z tyłu
Zewnętrzny pakiet stylizacyjny F SPORT (przedni spojler, czarne obudowy lusterek, wrzecionowate wypełnienie grilla i wlotów powietrza z przodu auta, emblematy wersji)
Zintegrowane relingi dachowe w kolorze Piano Black
Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy
Skórzana kierownica F SPORT z panelem sterującym systemem audio, telefonem, wyświetlaczem oraz dotykowymi przyciskami
Podgrzewanie kierownicy
Sportowa skórzana dźwignia zmiany biegów F SPORT
Pakiet stylizacyjny F SPORT (czarna podsufitka, aluminiowe nakładki pedałów, wstawki Aluminium Spin, emblematy wersji, dedykowane nakładki progowe)
Tapicerka z naturalnej skóry F SPORT, perforowana
Fotele F SPORT wykonane metodą pianki zintegrowanej
Pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych (3 ustawienia)
Wentylowane fotele przednie
Podgrzewane tylne boczne fotele
Nakładki progowe z aluminium z emblematem F SPORT
Oświetlenie ambient 64-kolorowe
Bezprzewodowa ładowarka indukcyjna do smartfonów
Selektor trybów jazdy – 4 tryby (Eco, Normal, Sport S, Sport S+)
Kolorowy 10-calowy projektor wyświetlający dane na przedniej szybie samochodu (HUD)
7-calowy wyświetlacz cyfrowy kierowcy w wysokiej rozdzielczości
Lexus LINK PRO – radio AM/FM z DAB, 14-calowy ekran dotykowy, 10 głośników
Kolorowy wyświetlacz head-up to standard w wersjach F Sport oraz Omotenashi.
Omotenashi – od 305 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Prestige oraz dodatkowo:
20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich przeszlifowane (10-ramienne), z oponami typu Run Flat 235/50 R20
Kamera cofania z panoramicznym widokiem 360 stopni dookoła samochodu
Inteligentny kluczyk w formie płaskiej karty
Reflektory przednie Quad LED z adaptacyjnymi światłami drogowymi
Światła doświetlające zakręty
Kierunkowskazy LED z przodu i z tyłu
Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy
Skórzana kierownica z panelem sterującym systemem audio, telefonem, wyświetlaczem oraz dotykowymi przyciskami
Podgrzewanie kierownicy
Wykończenie wnętrza ze wstawkami drewnianymi Open Pore
Tapicerka z naturalnej skóry, perforowana
4-kierunkowe podparcie lędźwiowe fotela kierowcy
Pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych (3 ustawienia)
Wentylowane fotele przednie
Podgrzewane tylne boczne fotele
Oświetlenie ambient 64-kolorowe
Cyfrowe lusterko wewnętrzne
Bezprzewodowa ładowarka indukcyjna do smartfonów
Kolorowy 10-calowy projektor wyświetlający dane na przedniej szybie samochodu (HUD)
7-calowy wyświetlacz cyfrowy kierowcy w wysokiej rozdzielczości
Lexus LINK PRO – radio AM/FM z DAB, 14-calowy ekran dotykowy, 10 głośników
Tak, tylko mazda ma słabszy silnik, mniejszy bagażnik, gorszej jakości materiały. Sam jeżdżę obecnie mazdą (drugą w moim życiu) i jestem zadowolony, ale raczej trzeciej już nie kupię 😉
Porażające są informacje dotyczące tapicerki z plastikowej skóry w aucie za 240 tyś.!!!
Niw wiem czy się śmiać czy płakać ale za to nakładki na progi, które to ma każdy samochód i masę innych, które to mają auta za 100-150 tyś. tańsze również te aspirujące do grona Premium jak VOLVO czy MAZDA.
Lexus w wersji FSport i Omotenashi przeszacowany cenowo o min. 50 tyś., pozostałe wersje nie warte rozważenia, wymienione powyżej marki dają więcej za mniejsze pieniądze zatem LEXUS źle skalkulował ceny myśląc, że nowość to sprzeda się drożej, a od choćby VOLVO XC60 jest po prostu mniejszy, a porównywalnie „zaawansowany” technologicznie.
Znowu wypowiadają się osoby, które nigdy żadnym Lexusem nie jeździły i pewnie nigdy nie będą jeździły. Zawsze jednak można ponarzekać, że drogo i kiepsko. Kupcie sobie Mazdę i po zawodach.
Ale z cenami to przegięcie na maxa. Za prawie 100 tys. mniej mamy full wypasiona Mazdę CX-5!
Znów tak tylko mazda cx5 przy nx wyglada jak gowno w lesie
Tak, tylko mazda ma słabszy silnik, mniejszy bagażnik, gorszej jakości materiały. Sam jeżdżę obecnie mazdą (drugą w moim życiu) i jestem zadowolony, ale raczej trzeciej już nie kupię 😉
… albo RAV4 też w hybrydzie.
I to Toyota I to… tylko nie ta klasa I wykonanie…
Porażające są informacje dotyczące tapicerki z plastikowej skóry w aucie za 240 tyś.!!!
Niw wiem czy się śmiać czy płakać ale za to nakładki na progi, które to ma każdy samochód i masę innych, które to mają auta za 100-150 tyś. tańsze również te aspirujące do grona Premium jak VOLVO czy MAZDA.
Lexus w wersji FSport i Omotenashi przeszacowany cenowo o min. 50 tyś., pozostałe wersje nie warte rozważenia, wymienione powyżej marki dają więcej za mniejsze pieniądze zatem LEXUS źle skalkulował ceny myśląc, że nowość to sprzeda się drożej, a od choćby VOLVO XC60 jest po prostu mniejszy, a porównywalnie „zaawansowany” technologicznie.
Nie zapominaj ze Volvo jest juz chinskie
Znowu wypowiadają się osoby, które nigdy żadnym Lexusem nie jeździły i pewnie nigdy nie będą jeździły. Zawsze jednak można ponarzekać, że drogo i kiepsko. Kupcie sobie Mazdę i po zawodach.
Komentuj artykul a nie komentujacych
Towary drogie są niedostępne dla większości i to też jest element prestiżu.
Przy cenie za wersję Otomenashi to warto już rozważyć Porsche Macan.