W Europie maleje sprzedaż diesli. Ich udział w rynku spadł o kolejne 5%

Pośród nowych samochodów w Europie, od sześciu lat udział aut z silnikami Diesla stopniowo maleje. Spadek sprzedaży diesli w 2017 roku odnotowały aż 24 najpopularniejsze europejskie marki samochodów.

43,8% – tyle sprzedanych w Europie w 2017 roku samochodów miało pod maską silnik Diesla. To o 5,1 punktu procentowego mniej niż rok temu (48,9%), a tendencja spadkowa popularności diesli utrzymuje się nieprzerwanie od 2011 roku. Niższy wynik niż z ubiegłego roku odnotowano ostatnio 15 lat temu, kiedy udział aut z silnikami wysokoprężnymi wyniósł 43,6%. Obywatele UE kupili mniej diesli niż rok temu w aż 24  krajach. Auta zasilane olejem napędowym mają największy udział w Irlandii (65%), Portugalii (61%) i we Włoszech (56%). Najmniejszą popularnością cieszą się z kolei w Holandii (17%), Norwegii (23%) i Estonii (25%). Również Polacy stopniowo odwracają się od diesli: zaledwie 28% kupionych w Polsce w 2017 roku nowych aut napędzały silniki wysokoprężne. Największy spadek popularności diesli odnotowano z kolei w Luksemburgu, Grecji i Norwegii (odpowiednio o 11, 10 i 8 punktów procentowych). Ich udział nie zmienił się tylko w Rumunii i na Łotwie, gdzie wciąż wynosi odpowiednio 51% i 43%.

Kraje, w których odnotowano największy udział diesla w 2017 r.

Kraje, w których odnotowano najmniejszy udział diesla w 2017 r.

10 krajów, w których udział diesla zmniejszył się najbardziej

Marką mającą rekordowy udział diesli wśród sprzedawanych aut jest Land Rover – co prawda odnotował 2-procentowy spadek, ale wciąż na 100 sprzedanych samochodów 94 z nich ma pod maską jednostkę wysokoprężną. Za nim jest Jeep (80%) i Volvo (78%). Francuscy producenci i koncern VAG utrzymują natomiast okolice równego poziomu z autami benzynowymi. Najmniej diesli sprzedają marki japońskie, zwłaszcza Toyota i Suzuki. Wynika to z wycofywania tego rodzaju paliwa na rzecz rozwoju silników benzynowych, hybrydowych i elektrycznych. Największy spadek udziału Diesla w 2017 roku odnotowała z kolei Honda i Hyundai. Jedyną z 25 marek, która ma podobną wartość udziału diesli niż rok temu, jest Fiat. Jego wynik (36%) to wciąż niedużo na tle konkurencyjnych marek.