Światło dzienne ujrzała europejska wersja 5. generacji Kii Sportage. Dowiedz się więcej na temat nowego wcielenia koreańskiego SUV-a.
Niecałe 3 miesiące temu byliśmy świadkami oficjalnego debiutu Kii Sportage V, która zastąpi dotychczasowy model oferowany od 2015 r. Tym razem producent z Korei postanowił jednak wyodrębnić dwie wersje swojego kompaktowego SUV-a i zaprezentował odmianę globalną (którą poznaliśmy w czerwcu tego roku) i specjalnie zaprojektowaną na rynki europejskie. Najwyższy czas poznać szczegóły dotyczące tej drugiej.
Nowa Kia Sportage (2022) – wymiary
Europejski wariant Kii Sportage V ma przede wszystkim korzystniej dobrane rozmiary do eksploatacji po ciasnych metropoliach Starego Kontynentu. Mierzy 451,5 cm na długość, 186,5 cm na szerokość oraz 164,5 cm na wysokość, zaś osie oddalone są między sobą o 268 cm. Mamy zatem do czynienia z symbolicznymi różnicami względem przebojowego poprzednika.
Zmniejszenie rozmiarów zewnętrznych poskutkowało pozbawieniem samochodu bocznych okienek za tylnymi drzwiami i zmniejszeniem zwisu tylnego. Dzięki tym zabiegom europejska Kia Sportage V prezentuje się dynamiczniej i „lżej” od wariantu globalnego – producent wręcz podkreśla, że tył nowego SUV-a nawiązuje do samochodów typu fastback. Efekt wizualny mają „podkręcić” takie detale jak czarny dach i biegnąca na całą szerokość atrapa chłodnicy, a także światła do jazdy dziennej w kształcie bumerangu z reflektorami Matrix LED.
Nowa Kia Sportage (2022) – deska rozdzielcza, wnętrze
W kwestii kokpitu – bez niespodzianek, gdyż przeniesiono go ze „światowej” wersji, a zatem i Europejczycy otrzymają deskę z dużym, zakrzywionym wyświetlaczem multimediów, na który składają się dwa 12,3-calowe ekrany. Kia umożliwi użytkownikom połączenie się z systemem za pośrednictwem aplikacji na smartfony Kia Connect. Na liście funkcji znalazło się m.in. rozpoznawanie głosowe i integracja z kalendarzem z telefonu. Za nagłośnienie odpowiada firma Harman Kardon.
Kia zapewnia, że wnętrze nowej Sportage V zapewnia „wiodącą w klasie” przestrzeń na głowę i nogi podróżnych. Z pewnością robi wrażenie pojemność bagażnika, licząca 587 litrów wg normy VDA. Składając kanapę w proporcji 40:20:40 można go powiększyć do 1776 litrów.
Nowa Kia Sportage (2022) – silniki
Do nowej Kii Sportage trafi cała gama hybrydowych wersji silnikowych opartych na benzynowej jednostce 1.6 T-GDI. Bazowa, tzw. mikrohybryda (MHEV), rozwija 150/180 KM, natomiast tradycyjna hybryda (HEV) – 230 KM. Wyposażono ją w silnik elektryczny o mocy 44,2 kW i akumulator o pojemności 1,49 kWh. Miano najmocniejszej wersji przypadło hybrydzie plug-in (PHEV), generującej łącznie 265 KM. Dzięki większej baterii (13,8 kWh) umożliwi ona jazdę wyłącznie „na prądzie”. Producent zastosował zaawansowaną jednostkę monitorowania ogniw, która mierzy i monitoruje zarówno ich napięcie, jak i temperaturę.
Do Kii Sportage V trafią również odmiany wysokoprężne, tj. turbodiesle 1.6 o mocy 115 lub 136 KM. O spełnienie wszelkich wymogów względem ekologii dbają zaawansowane technologie aktywnej kontroli emisji spalin SCR. Co ciekawe, dla mocniejszego też przewidziano wariant mikrohybrydowy. Do diesli trafią wyłącznie dwusprzęgłowe skrzynie biegów 7DCT, z kolei benzynowe Kie będzie można zestawić z ręczną przekładnią o 6 przełożeniach.
Nowa Kia Sportage (2022) – wyposażenie
Spośród ciekawszych opcji wyposażenia dedykowanych kierowcy nowej Kii Sportage należy wyróżnić:
- cztery tryby jazdy (Comfort, Eco, Sport, terenowy);
- elektronicznie sterowane zawieszenie (ECS) z kontrolą tłumienia amortyzatorów z czasie rzeczywistym;
- poduszkę powietrzną pomiędzy przednimi fotelami;
- pakiet asystentów kierowcy DriveWise;
- asystenta jazdy na autostradzie (HDA), utrzymującego samochód pośrodku pasa ruchu;
- aktywny tempomat (NSCC) współpracujący z nawigacją, samoczynnie zwalniający przed zakrętami;
- system zdalnego parkowania samochodu Remote Smart Parking Assist.
Kia poinformowała, że sprzedaż nowej Sportage ruszy jeszcze w tym roku.
Redakcja poleca:
