Nowa opona Continental UltraContact powstała, by połączyć dużą wytrzymałość z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Oto więcej informacji na temat nowości od Continentala.
Continental zaprezentował nową oponę letnią. UltraContact to produkt przeznaczony dla flot oraz klientów indywidualnych. Nową oponę niemieckiego koncernu zaprojektowano tak, by umożliwiała pokonywanie dużych przebiegów przy zachowaniu bezpiecznej charakterystyki prowadzenia. Opona UltraContact ma ponadto podwyższoną odporność na uszkodzenia mechaniczne, a jej dodatkową zaletą jest niski poziom emitowanego hałasu.
NASZ SKLEP
Nowa opona Continental UltraContact – czym się wyróżnia?
Konstrukcja nowej opony Continental UltraContact umożliwia jej stosowanie zarówno w autach spalinowych, jak i elektrycznych. Szczególnie kierowcy tych drugich docenią jej ciche toczenie – poziom hałasu jest niezwykle ważny w cichych samochodach elektrycznych. W zależności od rozmiaru opona UltraContact otrzymała oznaczenia A lub B na unijnej etykiecie. Jednak głośność to jedyne wyzwanie. Auta na prąd dysponują wysokim momentem obrotowym, dlatego w oponach UltraContact zastosowano mieszankę o podwyższonej odporności na ścieranie. Ze względu na wysokie masy samochodów elektrycznych gama opon UltraContact obejmuje wersje o podwyższonej nośności.
Koncernowi Continental udało się skonstruować oponę łączącą wzmocnione parametry z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Na unijnej etykiecie UltraContact uzyskała najwyżą klasę A w konkurencji hamowania na mokrym asfalcie.
Nowa opona Continental UltraContact – jakie będą rozmiary?
Najnowsza letnia opona Continental UltraContact trafia do sprzedaży wiosną 2022 r. Tego roku dostępnych będzie aż 100 rozmiarów, a kolejne zostaną wprowadzone w 2023 r. UltraContact dostępna jest w średnicach od 14 do 20 cali i o szerokościach od 155 do 245 mm. Indeks prędkości wybranych rozmiarów sięga 300 km/h.
Opony Continental UltraContact mogą być montowane w samochodach spalinowych i elektrycznych. Gama rozmiarów sięga od aut miejskich po SUV-y.
Konstrukcja nowej opony Continental UltraContact umożliwia jej stosowanie zarówno w autach spalinowych, jak i elektrycznych. Szczególnie kierowcy tych drugich docenią jej ciche toczenie – poziom hałasu jest niezwykle ważny w cichych samochodach elektrycznych. W zależności od rozmiaru opona UltraContact otrzymała oznaczenia A lub B na unijnej etykiecie. Jednak głośność to jedyne wyzwanie. Auta na prąd dysponują wysokim momentem obrotowym, dlatego w oponach UltraContact zastosowano mieszankę o podwyższonej odporności na ścieranie. Ze względu na wysokie masy samochodów elektrycznych gama opon UltraContact obejmuje wersje o podwyższonej nośności.
