Używany Peugeot 3008 I (2009-2016) – opinie, dane techniczne, usterki

Kontrowersyjna stylizacja spycha kompaktowego SUV-a Peugeota na drugi plan rynku wtórnego. Czy warto kupić ten niszowy model? Oto opinie o używanym Peugeocie 3008 I.

Peugeot 3008 pojawił się w 2009 roku na fali popularności uterenowionych aut. Francuski producent postanowił zaryzykować i stworzyć samochód inny od wszystkich: postawił na połączenie SUV-a i minivana, z dwuczęściową klapą bagażnika. Model punktuje naprawdę praktycznym charakterem, chociażby ze względu na równą podłogę drugiego rzędu i funkcjonalne gadżety (stoliki lotnicze w oparciach foteli). Peugeot 3008 jest zatem pojazdem funkcjonalnym, trafiającym w potrzeby rodziny z dwójką małych dzieci. Poza podwyższonym prześwitem próżno szukać w nim innych cech z crossoverów: zrezygnowano nawet z chroniących błotniki plastików, nie mówiąc już o napędzie 4×4, który przewidziano tylko dla najdroższej wówczas odmiany hybrydowej (HYbrid4). Na szczęście w gamie silnikowej znalazły się zarówno jednostki wyjątkowo łagodnie obchodzące się z paliwem, jak i przystosowane do dynamicznej jazdy. Ich awaryjność to już inna kwestia, którą przedstawimy w dalszej części artykułu.

POPULARNE

Odcinkowy pomiar prędkości na DK88. Gdzie jest w Gliwicach i Zabrzu?

Peugeot 3008 zjednał w sobie europejskich klientów, ale w Polsce sprzedawał się co najwyżej przeciętnie. Mimo tego faktu wybór używanych aut w ogłoszeniach wciąż jest dość spory. Czy warto zainteresować się tym wręcz niszowym crossoverem? Poznajmy opinie właścicieli używanych Peugeotów 3008 I.

Peugeot 3008 (2021) – opis wersji i cennik

Używany Peugeot 3008 I – wnętrze

W Peugeocie 3008 siedzi się jak w minivanie, czyli wysoko, ponad innymi autami. Kierowca nie ma żadnych problemów z dostępem do podstawowych przełączników. Ich pokaźną liczbę umieszczono na szerokiej, zabierającej miejsce konsoli środkowej. Plus za bardzo wygodny (w opcji z chłodzonym schowkiem) podłokietnik i miękkie wykończenie góry kokpitu. Klienci konfigurujący Peugeota w salonach chętnie sięgali po panoramiczny dach. Robi wrażenie rozmiarami, ale ma to też zgubny skutek: latem słońce wpada do wnętrza przez większą powierzchnię szyb, dlatego przed opuszczeniem auta warto pamiętać o zasunięciu go roletą.

1 z 2

Peugeot 3008 może się pochwalić całkiem przestronną kabiną, choć większą swobodę odczuwa się z przodu. Pasażerowie z tyłu siadają na 3-osobowej kanapie. Osobie pośrodku nie przeszkadza wystający tunel: podłoga jest całkowicie płaska, mało tego, wygospodarowano w niej dwa schowki. Dwuczęściowa klapa bagażnika ma swoich zwolenników i przeciwników. Z jednej strony ułatwia załadunek cięższych rzeczy, z drugiej wymaga dalekiego sięgania wgłąb bagażnika w celu wyjęcia chociażby torby z zakupami. Pojemność mniejsza niż w minivanach (432 litry), ale bagażnik nadrabia funkcjonalnością (regulowaną podłogą, uchwytami na torby, prostym systemem składania kanapy cięgnami w bagażniku).

1 z 4

Używany Peugeot 3008 I – silniki

Przez praktycznie cały okres produkcji gama benzynowych silników ograniczała się do dwóch 1.6: wolnossącego VTi (120 KM) i turbodoładowanego THP (156 KM). W 2015 r. jego moc wzrosła do 165 KM, a słabszego VTi zastąpił 1.2 PureTech (130 KM), napędzający drugą generację Peugeota 3008. Tylko 1.6 VTi zestawiono ze skrzynią 5-biegową, natomiast wyłącznie odmiany THP mogły się łączyć z 6-biegowym „automatem”. Szersza paleta turbodiesli obejmowała jednostki 1.6 HDi i 2.0 HDi. Pierwsze generują, w zależności od wersji, 109-120 KM, drugie: 150-163 KM. Ciekawostkę stanowi opracowany na bazie 2.0 HDi Peugeot 3008 HYbrid4. Benzynowy silnik odpowiada w nim za napędzanie przednich kół, elektryczny (37 KM) – tylnych. W efekcie hybrydowa wersja teoretycznie posiada napęd 4×4, ale przy spadku energii z akumulatorów z powrotem staje się samochodem przednionapędowym. Zapewnia jednak najlepsze osiągi, choć pali tyle samo co „tradycyjne” diesle. Wszystkie posiadają filtry cząstek stałych, ale do jego pracy nie płyną większe zastrzeżenia od właścicieli.

Używany Peugeot 3008 I (2009-2016) – który silnik wybrać?

Używany Peugeot 3008 I – opinie użytkowników

Używany Peugeot 3008 I – awaryjność, typowe usterki

Popularne turbodiesle 1.6 HDi trapi w zasadzie jedna przypadłość – nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami. Awarię poznamy po zapachu spalin we wnętrzu auta. Same podkładki są tanie, ale wymiana wymaga demontażu wtryskiwaczy, stąd na całą operację wydamy ok. 600 zł. Benzynowe jednostki THP zasłynęły z kolei z plagi awarii łańcuchowych rozrządów, a konkretnie napinaczy łańcuchów (ten sam problem pojawiał się również w Mini Cooperach S). Poza tym spalają olej, a ich turbosprężarki nie grzeszą jakością. Typowo dla francuskich aut, Peugeot 3008 nie jest wolny od drobnych usterek elektryki pokładowej (zawiesza się lub przestaje działać nawigacja, system multimedialny itp). Użytkownicy kierują swoje zastrzeżenia co do trwałości tarcz i klocków hamulcowych oraz podatnego na zarysowania lakieru.

Używany Peugeot 3008 I – gdzie jest nr VIN?

Numer VIN wybito na przegrodzie czołowej z prawej strony. Odczytamy go też z obudowy deski rozdzielczej po lewej stronie.

Używany Peugeot 3008 I – sytuacja rynkowa

Zaskakująco duża podaż zmierza się z umiarkowanym popytem, w efekcie nawet zadbane Peugeoty 3008 długo czekają na nabywców. Zaledwie co czwarte auto napędza silnik benzynowy, a 2/3 ofert diesli dotyczy wersji 1.6 HDi. Ceny spadły poniżej 20 tys. zł, ciekawsze egzemplarze zaczynają się w granicach 25 tys. zł. Na poliftowego Peugeota 3008 musimy wydać minimum 30 tys. zł., idealnego z symbolicznym przebiegiem – ok. 50 tys. zł.

1 z 2

Używany Peugeot 3008 I – podsumowanie

Nie jest to ani pełnoprawny SUV, ani prawdziwy minivan. Peugeot, łącząc oba segmenty, stworzył samochód uniwersalny, punktujący przy bliższym poznaniu. To doskonała propozycja dla osób niezwracających uwagę na wygląd. Najprawdopodobniej Peugeot 3008 I nie zawojował polskich ulic właśnie z powodu kontrowersyjnej stylistyki.

Przeczytaj także opinie o innych używanych Peugeotach:

Używany Peugeot 308 II (2013-2021) – opinie użytkowników

Używany Peugeot 5008 I (2009-2016) – opinie użytkowników

Używany Peugeot 3008 I – galeria

1 z 21