Pojemne kombi Volvo pozostaje jednym z najsolidniejszych samochodów w klasie wyższej. Na który silnik najlepiej się zdecydować w przypadku używanego Volvo V70 III?
Volvo V70 uparcie poszło drogą wytyczoną przez producenta już dawno temu. Trzecia generacja ponownie stała się naprawdę długim (ponad 4,8 m), niskim kombi z doskonałymi możliwościami transportowymi – do bagażnika wejdzie minimum 575 l, a przy dwóch miejscach 1600 l. Wnętrze nie jest rekordowo przestronne, ale to rezultat jego mocnego zabudowania, dzięki czemu niemal każdy poczuje się w nim bezpiecznie. Volvo V70 łączy wykończenie na poziomie premium z rozsądnymi wydatkami na bieżące naprawy: technicznie ma bowiem wiele wspólnego z Fordem Mondeo IV. Dzieli z nim także część silników, z czego niektóre pochodzą od duetu Citroen-Peugeot (turbodiesle 1.6 i 2.0). Spośród ponad 30 wersji silnikowych tego modelu największym uznaniem cieszą się odmiany 5-cylindrowe, niezależnie od rodzaju stosowanego w nich paliwa. Jakie źródła napędu jeszcze proponowało Volvo? Który silnik wybrać w używanym Volvo V70 III?
Używane Volvo V70 III – silniki benzynowe
Prawdę mówiąc, żaden producent nie wprowadzał takiego zamieszania w oznaczaniu wersji silnikowych jak Volvo. Odpuścimy wobec tego ich typowanie (T4, T5, T6) i skupimy się na pojemnościach skokowych. Wszystkie posiadają rzędowy układ cylindrów, a ich liczba wynosi 4, 5 lub 6. Odmiany 4-cylindrowe to turbodoładowany 1.6 (180 KM) i kilka „2-litrówek” (1999 cm³): bez turbo (145 KM) i z nim (203/240 KM). Pod koniec produkcji wprowadzono inne odmiany 2.0 o pojemności zmniejszonej do 1969 cm³, o mocy 190 i 245 KM. 5-cylindrowe Volvo zawsze mają pod maskami jednostki 2.5 wspomagane turbosprężarkami. Starsze, oferowane do 2010 r. (2521 cm³) rozwijają 200/231 KM, nowsza (od 2013 r., 2497 cm³) już 253 KM i łączyła się z napędem 4×4. Obligatoryjnie trafiał on do V70 z silnikami R6 – 3.0 turbo (285/305 KM) i wolnossącego 3.2 (238/243 KM, do 2012 r.). Serwisowanie benzynowych odmian ogranicza się zazwyczaj do wymian płynów eksploatacyjnych. Część zaoszczędzonych na naprawach wydatków bez wątpienia pójdzie na paliwo, na które zachłanne są nawet słabsze silniki. Optimum stanowią wobec tego najczęściej spotykane warianty 2-litrowe.
| Silnik | 1.6 T | 2.0 T | 2.0 T | 2.0 | 2.0 T |
|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 1595 cm³ | 1969 cm³ | 1969 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ |
| Paliwo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz. | benz., turbo |
| Maks. moc | 180 KM | 190 KM | 245 KM | 145 KM | 203 KM |
| Maks. moment | 240 Nm | 300 Nm | 350 Nm | 190 Nm | 320 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,7 s | 7,6 s | 6,7 s | 11,3 s | 8,3 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 200 km/h | 230 km/h |
| Śr. zużycie paliwa | 6,8 l/100 km | 6,0 l/100 km | 6,4 l/100 km | 8,6 l/100 km | 8,1 l/100 km |
| Silnik | 2.5 T | 2.5 T | 3.0 T | 3.0 T | 3.2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 2521 cm³ | 2521 cm³ | 2953 cm³ | 2953 cm³ | 3192 cm³ |
| Paliwo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz., turbo | benz. |
| Maks. moc | 200 KM | 231 KM | 285 KM | 305 KM | 243 KM |
| Maks. moment | 300 Nm | 340 Nm | 400 Nm | 440 Nm | 320 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s | 7,7 s | 7,2 s | 6.6 s | 8,4 s |
| Prędkość maks. | 230 km/h | 210 km/h | 245 km/h | 250 km/h | 235 km/h |
| Śr. zużycie paliwa | 9,5 l/100 km | 8,8 l/100 km | 11,3 l/100 km | 10,2 l/100 km | 9,2 l/100 km |
Używane Volvo V70 III – silniki Diesla
Gamę turbodiesli otwiera znana z samochodów miejskich i kompaktowych jednostka 1.6 D, czyli francuski 1.6 HDi (109-114 KM). W Volvo V70 pełnił rolę silnika nastawionego na maksymalną oszczędność paliwa: jego osiągi są, mówiąc wprost, mierne. Lepiej pod tym względem wypadają turbodiesle 2.0. Montowano aż trzy rodzaje: jeden od PSA (R4, 1998 cm³, 136 KM) i dwa od Volvo – R4 (1969 cm³, 120/150/181 KM) i R5 (1984 cm³, 136/163 KM). Z 2,4-litrowymi odmianami jest łatwiej, ponieważ wszystkie posiadają 5 cylindrów w układzie rzędowym i zawsze są to konstrukcje Volvo. Rozwijają od 163 do 215 KM i, podobnie jak 2.0 R5, dostępne były z napędem na 4 koła. Te jednostki zachwycają kulturą pracy, ale nie są do końca bezawaryjne. Użytkownicy zgłaszali przypadki wypalenia uszczelki pod głowicą i całkowite zniszczenie silnika spowodowane wkręceniem zerwanego paska osprzętu w napęd rozrządu. Ponadto wysoki moment obrotowy silników 2.4 szybko „rozprawia się” z automatycznymi skrzyniami biegów, zwłaszcza ich starszych odmian TF80SC (poprawiona do TF80SD).
| Silnik | 1.6 D | 2.0 D | 2.0 D | 2.0 D | 2.0 D |
|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 1560 cm³ | 1969 cm³ | 1969 cm³ | 1969 cm³ | 1998 cm³ |
| Paliwo | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel |
| Maks. moc | 109 KM | 120 KM | 150 KM | 181 KM | 136 KM |
| Maks. moment | 240 Nm | 280 Nm | 320 Nm | 400 Nm | 320 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 13,5 s | 12,6 s | 9,8 s | 8,6 s | 11,4 s |
| Prędkość maks. | 185 km/h | 190 km/h | 205 km/h | 220 km/h | 195 km/h |
| Śr. zużycie paliwa | 4,9 l/100 km | 4,3 l/100 km | 4,3 l/100 km | 4,3 l/100 km | 5,9 l/100 km |
| Silnik | 2.0 D | 2.0 D | 2.4 D | 2.4 D | 2.4 D |
|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 2400 cm³ | 2400 cm³ | 2400 cm³ |
| Paliwo | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel | turbodiesel |
| Maks. moc | 136 KM | 163 KM | 163 KM | 185 KM | 215 KM |
| Maks. moment | 350 Nm | 400 Nm | 340 Nm | 400 Nm | 440 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s | 9,9 s | 9,9 s | 8,9 s | 8,1 s |
| Prędkość maks. | 210 km/g | 210 km/h | 210 km/h | 225 km/h | 225 km/h |
| Śr. zużycie paliwa | 5,2 l/100 km | 5,5 l/100 km | 6,7 l/100 km | 6,7 l/100 km | 5,1 l/100 km |
Używane Volvo V70 III – który silnik wybrać?
Wszystko zależy od stanu utrzymania konkretnego egzemplarza. Zadbane Volvo V70, nieważne z jakim silnikiem, będzie samochodem na lata względnego spokoju eksploatacyjnego. Do codziennej jazdy wystarczą wersje 2-litrowe, a dla koneserów marki i osób nie liczących się ze spalaniem – odmiany 5-cylindrowe. W przypadku diesli 2.4 dokładnie sprawdźmy historię wykonanych przy nich napraw.
Aby dowiedzieć się więcej na temat używanego Volvo V70 III, odsyłamy do poniższego materiału:
Używane Volvo V70 III (2007-2016) – opinie użytkowników
