Toyota Auris II

Toyota Auris kusi użytkowników oszczędnym i niezawodnym napędem hybrydowym. A jak się sprawują jej pozostałe silniki? Warto kupić benzynowego lub wysokoprężnego Aurisa?

Choć hybrydowy zespół napędowy trafił już do poprzedniej generacji kompaktowej Toyoty, prawdziwą popularność osiągnął dopiero w opisywanym, drugim wcieleniu Aurisa. Klienci polubili hybrydy do tego stopnia, że pośród używanych Aurisów co trzeci to właśnie odmiana Hybrid. Nie można jednak zapominać, że japoński producent przewidział też kilka jednostek „czysto” benzynowych i diesli. Tu nie mamy dobrych wiadomości dla zwolenników dużej mocy, bo nie ma co liczyć na sportową odmianę, ale z pewnością ucieszą się osoby ceniące niewygórowane spalanie i… niezawodność. Przejdźmy przez gamę silnikową Toyoty Auris II i spróbujmy wybrać najlepszą wersję.

Toyota Auris II – silniki benzynowe

Paletę otwiera znany z Yarisa silnik 1.33. 99 KM w Aurisie nie robi żadnego wrażenia, w dodatku przy użytkowaniu na krótkich dystansach w jego głowicy czasami zbiera się nagar. Oferowano go niemal przez cały okres produkcji, wyłącznie z 6-biegową skrzynią ręczną. Jednocześnie Toyota przewidziała mocniejszego, bo 132-konnego 1.6 Valvematic, podobnie jak 1.33 wyposażonego w pośredni wtrysk paliwa, umożliwiającego względnie bezproblemowy montaż instalacji gazowej. Bezpośredni wtrysk trafił dopiero do jednostki 1.2 Turbo, która w 2015 r. wyparła 1.6 Valvematic. Mimo zaledwie 116 KM ten niewielki silnik dysponuje większym zapasem momentu obrotowego i gwarantuje podobne osiągi. Benzynowe Aurisy przy odpowiednim dbaniu o wymiany płynów eksploatacyjnych są niemal bezawaryjne. Bardziej trzeba się nastawić na naprawy osprzętu, tj. wymianę sprzęgła (ślizga się lub hałasuje) i pompy cieczy chłodzącej.

Toyota Auris II
1.6 Valvematic to jednostka znana także przez właścicieli Avensisów i Verso. W Aurisie uchodzi za dynamiczne i stosunkowo oszczędne źródło napędu.
Toyota Auris II
Silnik 1.2 Turbo (znany m.in. z Toyoty C-HR) trafił do Aurisa w 2015 r., zastępując 1.6 Valvematic. W ogłoszeniach, podobnie jak 1.33, stanowi rzadkość.

Używana Toyota Auris II – silniki Diesla

Wysokoprężne Aurisy to może nie margines rynku, ale fakt, że jest ich dwa razy mniej niż hybrydowych kompaktowych Toyot (o nich w dalszej części) wynika z niskiego zapotrzebowania na Toyoty z dieslami. Z początku oferowano 90-konnego 1.4 D-4D i 124-konnego 2.0 D-4D, będący poprawioną wersją tej samej jednostki o mocy 126 KM, w których nie raz dochodziło do przykrych w skutkach usterek bloku silnika. W 2015 r. silnik ustąpił miejsca dostarczanemu przez BMW turbodieslowi 1.6 D-4D (112 KM). W Aurisie II całkowicie zrezygnowano z paliwożernych, choć mocnych silników 2.2 D-4D/D-CAT: może to i na szczęście, bo poza droższymi niż w przypadku odmian benzynowych kosztami serwisowania wysokoprężnym Aurisom trudno cokolwiek zarzucić. Turbodiesle zestawiano tylko z manualnymi skrzyniami o 6 przełożeniach.

Toyota Auris II
2-litrowy turbodiesel to doskonały wybór dla kierowców często planujących wyjeżdżać Aurisem w dalekie trasy. Pozbawiono go już wszelkich niedogodności trapiących starsze wersje tych silników.

Używana Toyota Auris II – wersja hybrydowa

Nie można oczywiście pominąć „asa w rękawie” kompaktowej Toyoty, czyli przejętego z Priusa hybrydowego zespołu napędowego, wykorzystującego benzynowy silnik 1.8 (99 KM) i elektryczny o mocy 82 KM, co w odpowiednim przeliczeniu daje łącznie 136 KM. Układ zestawiono z przekładnią planetarną, która pracuje w bardzo podobny sposób jak typowa skrzynia bezstopniowa (w Aurisie to Multidrive S, montowana w benzynowych 1.2 Turbo i 1.6), czyli utrzymuje silnik na stałych, wysokich obrotach. W naszych testach hybrydowy Auris w mieście spalał mniej niż 5 l/100 km. Na autostradach zużycie paliwa wzrastało nawet do 7 l/100 km – to oczywiście wina minimalnego zaangażowania elektrycznej części napędu, która do pewnej prędkości pracuje sama. Choć sam układ rzadko kiedy sprawia jakiekolwiek problemy, czasami zachodzi potrzeba dość szybkiej wymiany lub regeneracji akumulatorów gromadzących energię (już przy 150 tys. km).

10 używanych hybryd z Japonii. Którą wybrać?

Toyota Auris II
W Aurisie rzadko się to zdarza, ale niektórzy amatorzy taniej jazdy przystosowują ten sam hybrydowy napęd (np. w Priusach) do zasilania LPG. Od strony technicznej nie ma ku temu przeciwwskazań.
Toyota Auris II
Akumulatory trakcyjne ukryto pod siedziskiem kanapy. W tam sposób nie ograniczają pojemności bagażnika, która w hatchbacku wynosi 360 l, a w kombi 530 l.

Używana Toyota Auris II – który silnik wybrać?

Aktualne trendy na rynku wtórnym i względy ekonomiczne przemawiają za zakupem hybrydowego Aurisa lub benzynowego, zwłaszcza 1.6 Valvematic, także z instalacją gazową. Taki samochód bez obaw potem sprzedamy, choć trzeba się liczyć z istotną utratą wartości (to wciąż młode auto). Nie odradzamy turbodiesli, ale po pierwsze – ciężej je kupić, po drugie – mają kilka drogich w wymianie elementów (np. wtryskiwacze, filtr DPF), po trzecie – wcale nie są oszczędniejsze od hybrydy.

Aby dowiedzieć się więcej na temat używanej Toyoty Auris II, odsyłamy do poniższych materiałów:

Używana Toyota Auris II (2012-2019) – opinie użytkowników

Test długodystansowy (40 000 km) hybrydową Toyotą Auris II

Toyota Auris II – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe)
Silnik1.33 Dual-VVT-i1.2 Turbo1.6 Valvematic1.8 Hybrid
Pojemność1329 cm³1197 cm³1598 cm³1798 cm³
Paliwobenz.benz., turbobenz.benz. + elektr.
Maks. moc99 KM116 KM132 KM136 KM
Maks. moment128 Nm185 Nm160 Nm142 + 207 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h12,6 s10,0 s10,0 s10,9 s
Prędkość maks.175 km/h200 km/h200 km/h180 km/h
Śr. zużycie paliwa5,6 l/100 km5,4 l/100 km5,9 l/100 km3,9 l/100 km
Toyota Auris II – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla)
Silnik1.4 D-4D1.6 D-4D2.0 D-4D
Pojemność1364 cm³1598 cm³1998 cm³
Paliwoturbodieselturbodieselturbodiesel
Maks. moc90 KM112 KM124 KM
Maks. moment205 Nm270 Nm310 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h12,5 s10,5 s10,0 s
Prędkość maks.180 km/h200 km/h200km/h
Śr. zużycie paliwa4,0 l/100 km4,7 l/100 km4,3 l/100 km

Toyota Auris II

Oceny czytelników
[Głosów: 9 Średnia: 4.3]

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here