Mazda CX-3

Ciasny i drogi, ale wciąż świeży crossover Mazdy wywołuje coraz większe zainteresowanie odbiorców chętnych na samochód z drugiej ręki. Poznajmy opinie o używanej Maździe CX-3.

CX-3 to najmniejszy SUV Mazdy, technicznie bazujący na miejskim modelu 2. Pokrewieństwo widać przede wszystkim w stylistyce deski rozdzielczej (jest niemal identyczna) oraz niedużych wymiarach, kwalifikujących CX-3 do najmniejszych crossoverów na rynku. Widać to po objętości wnętrza, a konkretnie drugiego rzędu siedzeń – jest tam zwyczajnie ciasno, a jazda „we trójkę” właściwie nie wchodzi w grę. Nie oznacza to jednak, że mała Mazda jest samochodem pozbawionym emocji: w najmocniejszych wersjach ma aż 150 KM i zaskakuje wysokim poziomem wyposażenia, obejmującego zaawansowane systemy wspomagające kierowcę (np. adaptacyjny tempomat i asystenci pasa ruchu oraz martwego pola). Jednocześnie ten samochód imponuje szlachetnymi materiałami użytymi do wykończenia wnętrza. Z drugiej jednak strony, można było z nich wyłuskać oszczędności do przeznaczenia np. na poprawę zabezpieczenia antykorozyjnego, które „kuleje” w Mazdach od wielu lat.

Mazda CX-3 (2)
Wszystkie Mazdy CX-3 mają podwójny wydech. Plastikowe nakładki wyglądają bojowo, ale dość łatwo się odklejają – zamocowano je tylko taśmą dwustronną.

Pomimo już 6-letniego stażu na rynku do dziś nie tak łatwo da się kupić bezwypadkową Mazdę CX-3 za mniej niż 50 tys. zł. Jednak nawet kwota 60-70 tys. zł stanowi okazję na tle nowych egzemplarzy kosztujących minimum 90 tys. zł. Czy CX-3 rzeczywiście zasłużył sobie na tak niewielki spadek wartości? Jakie są wobec tego jej typowe usterki? O tym w dalszej części materiału o używanej Maździe CX-3.

Nowa Mazda CX-3 (2021) – opis wersji i cennik

Mazda CX-3 07
Niewielkie wymiary CX-3 widać dopiero po postawieniu go obok większego auta. Z przodu mocno przypomina większe SUV-y marki, wyróżnia się natomiast odważnie narysowanym bokiem nadwozia. Efekt: słaba widoczność przez malutkie okna.

Używana Mazda CX-3 – wnętrze

Deska rozdzielcza jest niczym wzięta „żywcem” z Mazdy 2, a to oznacza atrakcyjny design połączony z całkiem przyjemną obsługą multimediów: porusza się po nich jak w BMW, czyli z pomocą pokrętła na konsoli środkowej. Kokpit przyjemnie otacza kierowcę, dając poczucie integracji z samochodem. W CX-3 Mazda przyłożyła się do jakości wykonania, dlatego plastiki jak na razie nie wydają nieprzyjemnych dźwięków. Przeważają tworzywa o miłej w dotyku fakturze (zwłaszcza tapicerowany pas biegnący większą część kokpitu). Fala krytyki spływa natomiast na nieudolne umiejscowienie nawiewów, na czym cierpi system wentylacji samochodu.

Nie ma się co oszukiwać: Mazda CX-3 to jeden z najciaśniejszych miejskich crossoverów na rynku. O ile z przodu na brak miejsca nikt nie powinien narzekać, o tyle z tyłu brakuje go w każdej możliwej części: na szerokość, głowy i nogi. Wygodnie będzie tylko dwójce dzieci. Dobrych słów nie sposób powiedzieć o fotelach, które mają zbyt krótkie siedzisko. Niewielkie szyby (boczne i tylna) sprawiają klaustrofobiczne wrażenie i utrudniają wykonywanie parkingowych manewrów (całe szczęście, że sporo aut ma kamerę cofania). Bagażnik jest większy niż w „dwójce” i mieści przyzwoite 350 l. Wyposażono go w podwójną podłogę: tylko w jej górnym położeniu uda się uzyskać równą przestrzeń po złożeniu kanapy (1260 l). Niestety, próżno szukać wielu udogodnień w codziennym użytkowaniu.

Używana Mazda CX-3 – silniki

W przeciwieństwie do kultywowanego trendu na budowanie silników w technologii downsizingu, Mazda od początku oferuje CX-3 z niewysiloną, wolnossącą jednostką 2.0 SkyActiv-G w dwóch wersjach mocy (120 i 150 KM), wyposażoną w bezpośredni wtrysk paliwa. Obie wersje można było zestawić z 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną, ale z napędem 4×4 – tylko mocniejszą. O dziwo, osiągi i spalanie obu wersji są bardzo podobne, tj. przyspieszają do 100 km/h w lekko ponad 9 sekund i realnie spalają ok. 7,5 l paliwa na każde 100 kilometrów. Silniki cechują się niezwłoczną reakcją na gaz i, przynajmniej na razie, bezobsługową eksploatacją. Użytkownicy przeważnie chwalą pracę automatycznej skrzyni i systemu Start&Stop, który Mazda określa jako „i-stop”. W ogłoszeniach można też sporadycznie trafić na CX-3 bardzo oszczędnym dieslem 1.5 SkyActiv-D (105 KM), zastąpionym w 2018 r. przez 1.8 SkyActiv-D (115 KM). Obydwa opcjonalnie zestawiano z przekładniami automatycznymi i napędami na wszystkie koła.

Mazda CX-3 - silnik 2.0
Najłatwiej kupić CX-3 ze 120-konnym, dwulitrowym silnikiem benzynowym. Pomimo braku turbosprężarki ma przyzwoite osiągi i nie jest nadmiernie paliwożerny.
Mazda CX-3 - silnik
Oszczędny diesel Mazdy ma tylko 105 KM, ale można było go zestawić z automatyczną skrzynią i napędem 4×4.

Używana Mazda CX-3 – opinie użytkowników

 Zalety 

„System i-stop działa bardzo sprawnie i nie powoduje opóźnień w ruszaniu”

„Układ kierowniczy bezpośredni i sprężysty, sprawdza się w zakrętach”

„Automat przełącza biegi płynniej niż u konkurentów. Jazda z mieście to sama przyjemność”

„120-konny, wolnossący silnik 2.0 idealnie pasuje do masy CX-3 i zapewnia przyzwoite osiągi”

 Wady 

„Auto ma spory prześwit, ale i nisko zamontowany zderzak – łatwo nim zahaczyć o krawężnik”

„Bardzo niedopracowana konstrukcja okrągłych nawiewów w desce rozdzielczej. Nie da się ich odpowiednio wyregulować”

„Przy tak niewielkich szybach kamera cofania to w zasadzie konieczność. Niestety, obraz jest bardzo słabej jakości”

Używana Mazda CX-3 – awaryjność, typowe usterki

Niewysilone (ale bardzo nowoczesne) silniki SkyActiv i nieskomplikowana konstrukcja zawieszenia (kolumny McPhersona i belka skrętna) czynią z Mazdy CX-3 niemal bezawaryjne auto, choć w niektórych egzemplarzach już zdarzały się przypadki pukającego zawieszenia. Najwięcej zastrzeżeń dotyczy, rzecz jasna, układu elektrycznego, m.in. często psują się mechanizmy składania lusterek. Użytkownicy zgłaszają również problemy z klimatyzacją (a dokładniej ze skraplaczem) i pojawiającą się korozję – na nadwoziu i pod spodem (średnie zabezpieczenie antykorozyjne samochodu). Estetykę Mazdy mocno pogarszają odklejające się elementy ozdobne nadwozia (m.in. osłony nadkoli), które fabrycznie przymocowano taśmą dwustronną.

Mazda CX-3 - automat
Automatyczna skrzynia nieco podnosi spalanie Mazdy, ale przynajmniej się nie psuje. Tryb Sport do przesady wydłuża czas między zmianami biegów.

Używana Mazda CX-3 – gdzie jest nr VIN?

Numer VIN znajduje się w obudowie deski rozdzielczej po lewej stronie (przed kierowcą).

Mazda CX-3 numer VIN

Używana Mazda CX-3 – sytuacja rynkowa

Najtańsze bezwypadkowe Mazdy CX-3 wystawiane są za mniej niż 50 tys. zł, ale przy autach z minimalnymi przebiegami (nadal rocznik 2015/2016) ceny potrafią „podejść” do 60 tys. zł. Za 70-80 tys. zł można przebierać między autami sprzed i po liftingu. W ogłoszeniach trafiają się samochody podemonstracyjne z roczników 2020. Najwięcej ofert dotyczy 120-konnych CX-3 z przednim napędem: diesle lub specyfikacje „150 KM + 4×4” trafiają się sporadycznie.

Używana Mazda CX-3 – podsumowanie

Mazda CX-3 to rzeczywiście dopracowany i bezawaryjny crossover, o czym dobitnie przypomina swoją wolno malejącą ceną. W tym samochodzie można liczyć na ciekawe wyposażenie, modną stylistykę i rozsądny stosunek osiągów do spalania, jednak nie rozważajmy CX-3 jako auta rodzinnego, chyba że będziemy podróżować z małymi dziećmi. Czas pokaże, czy mała Mazda wraz z upływem kolejnych lat będzie równie bezproblemowa.

Mazda CX-3 09

Mazda CX-3 – wymiary, pojemność bagażnika
Dł./szer./wys.428/177/154 cm
Rozstaw osi257 cm
Pojemność bagażnika350-1260 l
Mazda CX-3 – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe)
Silnik2.0 SkyActiv-G2.0 SkyActiv-G (AT*)2.0 SkyActiv-G2.0 SkyActiv-G (AT*)
Pojemność1998 cm³1998 cm³1998 cm³1998 cm³
Paliwobenz.benz.benz.benz.
Maks. moc120 KM120 KM150 KM150 KM
Maks. moment204 Nm204 Nm204 Nm204 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h9,0 s9,9 s8,7 s9,6 s
Prędkość maks.192 km/h187 km/h200 km/h195 km/h
Śr. zużycie paliwa5,9 l/100 km5,8 l/100 km6,4 l/100 km6,3 l/100 km
Mazda CX-3 – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla)
Silnik1.5 SkyActiv-D1.5 SkyActiv-D (4WD)1.8 SkyActiv-D1.8 SkyActiv-D (4WD)
Pojemność1499 cm³1499 cm³1759 cm³1759 cm³
Paliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodiesel
Maks. moc105 KM105 KM115 KM115 KM
Maks. moment270 Nm270 Nm170 Nm170 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h10,1 s10,5 s9,9 s10,5 s
Prędkość maks.177 km/h173 km/h184 km/h181 km/h
Śr. zużycie paliwa4,0 l/100 km4,7 l/100 km4,4 l/100 km4,8 l/100 km

*automatyczna skrzynia biegów

Używana Mazda CX-3 – galeria

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here