Kia Rio II to ciekawa propozycja dla osób, które szukają niedrogiego, ale nieźle wyposażonego przedstawiciela segmentu B. Czy warto zainwestować w to auto? Jakie są o nim opinie i najpopularniejsze usterki?
Niewielki, nierzucający się w oczy, ale nieźle wykończony i wyposażony, a w dodatku w bardzo niskiej cenie? Co prawda propozycji jest sporo, ale zapewne niewiele osób poszukujących auta z segmentu B w ogóle zwraca uwagę na Kię Rio II. Ta niewielka propozycja koreańskiego producenta jest w stanie zaskoczyć niejednego miłośnika niemieckiej motoryzacji, który do tej pory rozważał głównie zakup Volkswagena Polo, ewentualnie „tańszej” alternatywy – Skody Fabii. Fakt, auto nie wyróżnia się z tłumu, wręcz się w niego wtapia bardzo przeciętną stylistyką, ale nadrabia zaległości interesującym wyposażeniem, funkcjonalnością i przestrzenią. Swoją drogą bardzo szkoda, że obecnie oferowana czwarta generacja będzie prawdopodobnie ostatnią. Cóż, czasy się zmieniają, a wraz z nimi motoryzacja, a na rynku niestety nie ma miejsca na sentymenty.
Używana Kia Rio II – wymiary, nadwozie
Nie oszukujmy się – Kia Rio II nie jest ładnym autem. Nie, nie jest również brzydka, ale gdy spoglądamy nawet na zadbany egzemplarz, trudno o jakiekolwiek emocje. To po prostu niewielki hatchback lub sedan o przyzwoitych proporcjach, ale bez żadnych elementów, które mogłyby to auto wyróżnić z tłumu. Na plus należy zaliczyć na pewno zgrabnie narysowane, dość duże klosze przednich lamp, jak również przyjemną dla oka linię boczną w modelu sedan. Nieczęsto się zdarza, aby sedan segmentu B (swoją drogą niemal wymarły gatunek) zachował symetrię i nie wyglądał pokracznie. Tylna część nie przypomina na siłę doklejonego plecaka, tylko jest dość zgrabna i niewielka – pasuje do reszty nadwozia. Sporo tu również szerokich, czarnych wstawek z tworzywa sztucznego, które nie są zbyt ładnym dodatkiem, ale spełniają inne zadanie – chronią zderzaki i drzwi w newralgicznych miejscach. W przypadku wersji 5-drzwiowej, uwagę zwraca niemal pionowo poprowadzona klapa bagażnika oraz bardzo krótki zwis tylny. Wygląda to dość ciekawie. Jeśli chodzi o wymiary, wersja 5-drzwiowa mierzy 3990 mm długości, 1695 mm szerokości i 1470 mm wysokości. Rozstaw osi to 2500 mm. Odmiana sedan jest wyraźnie dłuższa i mierzy 4240 mm. Reszta wymiarów pozostała bez zmian.
Używana Kia Rio II – wnętrze, bagażnik
Wnętrze idealnie koresponduje z nadwoziem i jest tak samo poprawne i stonowane. Tutaj również nie ma na czym zawiesić oka, ale wbrew pozorom wcale nie jest tu szaro i ponuro. Jest sporo elementów w srebrnym kolorze, kilka faktur i przetłoczeń. Koreańczycy w pogoni za oszczędnością i minimalizmem nie przesadzili i nie stworzyli plastikowej i bezkształtnej skorupy. Konsola środkowa jest niewielka, ale pokryta srebrnym panelem, zwraca na siebie uwagę. Obok są dwa nawiewy, a niżej bardzo prosty panel do sterowania klimatyzacją i nawiewami. Oczywiście tapicerka jest w odcieniach szarości, ale w tym segmencie jest to dość powszechne, podobnie jak wszędobylska twardość i surowość materiałów.
Miejsca jest za to dość dużo. W tym segmencie nie jest to takie oczywiste, ale kierowca i pasażerowie nie powinni narzekać na miejsce nad głową. Fotele są oczywiście płaskie i słabo wyprofilowane, ale długość siedziska jest zadowalająca, podobnie jak ilość miejsca na szerokość. Możemy również liczyć na podłokietnik kapitański dla kierowcy. Z tyłu miejsca na nogi jest wystarczająco, ale nie liczmy na to, że wystarczy przestrzeni dla trzeciej dorosłej osoby w środku. Niezły jest także bagażnik. W wersji hatchback oferuje 269 litrów w konfiguracji 5-osobowej oraz 1145 litrów po złożeniu oparć. Sedan oferuje aż 337 litrów, ale otwór załadunkowy jest o wiele mniejszy, a złożenie foteli niewiele daje – pojawia się duży próg oraz niewielki otwór prowadzący do przestrzeni pasażerskiej.
Używana Kia Rio II – silniki
Oferta silnikowa jest skromna, ale pod względem mocy, dobrana bardzo optymalnie. Podstawą jest silnik 1.4 16V o mocy 97 KM i momencie obrotowym 125 Nm. Nie jest to tytan pracy, ale przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 12,3 sekundy i prędkość maksymalna 173 km/h nie daje powodów do wielkich narzekań. Średnie spalanie również jest przyzwoite – nie powinno przekroczyć 6 l/100 km w cyklu mieszanym. Alternatywą o nieco większej mocy, ale dostępna tylko w pierwszych latach produkcji, była jednostka 1.6 16V. Generowała ona 112 KM i 146 Nm momentu obrotowego, co przekładało się na wyraźnie lepsze osiągi. Nawet 10 sekund w sprincie od 0 do 100 km/h oraz 188 km/h prędkości maksymalnej przy odrobinę wyższym spalaniu.
Jeśli ktoś szuka auta, które ma służyć przede wszystkim jako środek transportu do pracy, może rozważyć zakup wersji wysokoprężnej 1.5 CRDi o mocy 110 KM i momencie obrotowym 235 Nm. Spalanie nie powinno przekraczać 5 l/100 km, a podczas jazdy drogami podmiejskimi, może zejść nawet w okolice 4 l/100 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 176 km/h.
Używana Kia Rio II – opinie użytkowników
Zalety
„Nieco nudna, ale nierzucająca się w oczy klasyczna stylistyka”.
„Nieźle wyposażone i przyzwoicie wykonane wnętrze”.
„Jak na ten segment – całkiem dużo przestrzeni w środku”.
„Przyzwoity silnik wysokoprężny i komfort podroży”.
Wady
„Niemal w każdej wersji auto wręcz wtapia się w tłum”.
„Przeciętne prowadzenie – auto mocno przechyla się w zakrętach”.
„Kiepska i nieprecyzyjna skrzynia biegów”.
„Skromna oferta silnikowa”.
Używana Kia Rio II – awaryjność, typowe usterki
Kia Rio II to bardzo proste i nieskomplikowane auto, bez wyszukanych systemów, elektroniki czy gadżetów. To odbiera sporo komfortu i przyjemności z jazdy, ale oszczędza mnóstwo pieniędzy – niewiele rzeczy może się zepsuć. Skromna jakość materiałów i wykończenia ma jednak swoje minusy, bowiem w większości modeli trzeba będzie zwrócić uwagę na to, czy wszystkie elementy są w zadowalającym stanie, czy wnętrze nie wydaje przesadnie dużo dźwięków, czy wszystko działa prawidłowo itp. Kia radzi sobie całkiem dobrze pod względem niezawodności, ale warto sprawdzić historię serwisową. Niestety wybór na rynku wtórnym jest niewielki, więc zawęża to pole do negocjacji ceny i przebierania w ofertach.
Używana Kia Rio II – gdzie jest numer VIN?
Numer VIN w Kii Rio znajdziemy na obudowie deski rozdzielczej w lewym dolnym rogu (widoczny przez szybę) oraz na słupku środkowym B z lewej strony na tabliczce.
Używana Kia Rio II – sytuacja rynkowa, ceny
W dniu publikacji na serwisie OTOMOTO.pl umieszczonych było około 25 ogłoszeń dotyczących Kii Rio. Przykładowo model z 2008 roku z silnikiem 1.4 16V z instalacją LPG i przebiegiem 200 000 kilometrów to koszt około 14 000 złotych. Za około 11 000 złotych można również znaleźć model z 2007 roku z silnikiem 1.5 CRDi i przebiegiem 220 000 kilometrów.
Używana Kia Rio II – podsumowanie
Kia Rio to mały hatchback, który jest często pomijany na korzyść bardziej stylowych lub znanych marek. Ale Rio ma wiele do zaoferowania, zwłaszcza jako niedrogi i tani w eksploatacji samochód miejski. Jest solidnie zbudowany i ma schludne wnętrze, większość modeli jest dobrze wyposażona, a zwinność i lekkość prowadzenia sprawdzi się w mieście. Nie wydaje się szczególnie nowoczesny w środku ani w prowadzeniu, ale jeśli ktoś szuka prostego auta, nie będzie na to zwracał uwagi.
Polecamy inne nasze artykuły o używanych Kiach:
Używana Kia Picanto I (2004-2011) – opinie użytkowników
Używana Kia Rio III (2011-2017) – opinie użytkowników
| Dł./szer./wys. | 399-424/169/147 cm |
| Rozstaw osi | 250 cm |
| Pojemność bagażnika | htb 269-1145 l, sedan 337 l |
| Silnik | 1.4 16V | 1.6 16V | 1.5 CRDi |
|---|---|---|---|
| Pojemność | 1399 cm³ | 1599 cm³ | 1493 cm³ |
| Paliwo | benzynowy | benzynowy | turbodiesel |
| Maks. moc | 97 KM | 112 KM | 110 KM |
| Maks. moment | 125 Nm | 146 Nm | 235 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 12,3 s | 10,2 s | 11,5 s |
| Prędkość maks. | 173 km/h | 188 km/h | 176 km/h |
| Śr. zużycie paliwa | 5,9 l/100 km | 6,1 l/100 km | 4,5 l/100 km |
Używana Kia Rio II – galeria
