Tag: Silnik

Na rynku rzadko spotyka się samochody wyposażone w 5-cylindrowe silniki. Jakie są opinie na temat benzynowych jednostek napędowych z nieparzystą liczbą cylindrów?

Pięknie brzmią, dodają prestiżu, spełniają wymagania co do osiągów. Owe zalety może jednak zaślepić możliwy koszt przywrócenia dużego silnika do porządku. Oto najlepsze jednostki V6 z rynku wtórnego.

Kierowcy nie zdają sobie sprawy, że za wiele czynności eksploatacyjnych zwyczajnie przepłacają. Pilnując kosztów i wybierając tańsze opcje jesteśmy w stanie wypracować spore oszczędności. Oto 10 sposobów na tańszą eksploatację.

Im starszy samochód, tym mniej opłacalny sens dokonywania w nim poważnych napraw. Jakie usterki z dziedziny mechaniki niemal skreślają z dalszej eksploatacji tanie auta?

Nawet najwyższej jakości zamienniki nie są w stanie zapewnić takiej trwałości jak części samochodowe montowane w fabryce. Ile kilometrów wytrzymują najpopularniejsze części zamienne kupione w sklepie?

Sprzęgło to jeden z najtrwalszych, ale i najdroższych w wymianie elementów samochodu. Regenerując stare sprzęgło w prosty sposób i bez konsekwencji zaoszczędzimy kilka tysięcy złotych.

Naprawiając uszkodzone wtryskiwacze zaoszczędzimy tysiące złotych, które poświęcilibyśmy na ich wymianę. To korzystna finansowo opcja przywrócenia sprawności wtryskom. Ale czy dobra?

Przykład leciwych silników TDI pokazuje, że zmieniając olej na przystosowany do pracy w ciężarówkach można ograniczyć spalanie środka smarnego. Metoda sprawdza się w jednostkach napędowych wyposażonych w pompowtryskiwacze.

Brak oleju na bagnecie niekoniecznie oznacza, że trzeba niezwłocznie zaprzestać jazdy autem. Ile kilometrów potrzeba, by w końcu zatrzeć silnik? Więcej niż mogłoby się wydawać.

O łagodnej eksploatacji silnika podczas osiągania zalecanej temperatury trzeba pamiętać nie tylko zimą. W przeciwnym razie narażamy na szwank wiele elementów zespołu napędowego samochodu.

Doświadczony mechanik podpowiada, co ile tak naprawdę wymieniać oleje, filtry i inne ważne części w samochodzie. Często musimy robić to częściej niż nam każe producent auta!

Pasek rozrządu to jeden z najwrażliwszych na zużycie elementów silnika samochodu. Poświęcając kilka chwil na kontrolę jego stanu technicznego wyeliminujemy ryzyko jego przedwczesnego zerwania.

Jednostka napędowa właściwie eksploatowanego i serwisowanego auta właściwie nie wymaga czyszczenia przez cały okres eksploatacji pojazdu. Mycie silnika można jednak przeprowadzić, pamiętając jednak o kilku kwestiach.

Coraz ciężej znaleźć używany samochód większego segmentu z nieskomplikowanym i bezawaryjnym silnikiem. Jakich jednostek napędowych szukać w limuzynach klasy średniej i SUV-ach? Oto ranking 8 polecanych silników benzynowych.

Wożenie ze sobą przenośnego urządzenia do awaryjnego rozruchu umożliwi szybkie naładowanie akumulatora i uruchomienie silnika auta w każdym miejscu i o każdej porze. Która ładowarka do baterii samochodowych okaże się lepsza – booster czy powerbank?

Koncern Volkswagen przeszedł długą drogę, by z nadmiernie biorących olej silników TSI uczynić konstrukcje praktycznie bezawaryjne. Ale to się udało. Oto przegląd generacji silnika TSI EA888.

Bardzo duże zużycie oleju w jednostkach 2.0 TSI/TFSI o oznaczeniu EA888 (Gen. 2) może prowadzić do ich zatarcia. Podpowiadamy, jak rozwiązać ten problem możliwie jak najniższym kosztem.

Ingerencja w elektronikę nowoczesnego samochodu pozwala podnieść moc silnika nawet o kilkanaście procent. Czy to jednak jest dla niego "zdrowe"? Jakie silniki dobrze reagują na chiptuning? Z jakimi jednostkami lepiej nie ryzykować?

Samochód klasy średniej z dwulitrowym silnikiem diesla jest jednym z najbardziej pożądanych pojazdów używanych. Oto szczegółowe porównanie czterech najpopularniejszych diesli 2.0 (TDCi, CDTI, TDI i dCi) o mocy około 140 KM. Radzimy, który silnik wybrać.