Tag: Opel Insignia

SUV-y i crossovery nie są w stanie odebrać sedanom bardzo ważnej kwestii - reprezentacyjnego charakteru. Oto przegląd 10 używanych samochodów klasy średniej z drugiej ręki za 30 tys. zł.

W zestawieniu carVertical zawarto 10 najczęściej sprawdzanych modeli aut używanych w 2020 roku. Którymi samochodami interesowali się Polacy?

Być może nie bez przyczyny Opel przemianował Vectrę na Insignię - już na pierwszy rzut oka widać, że to dwie różne koncepcje na samochód klasy średniej. Który jest lepszy z drugiej ręki?

Wszelkie uprzedzenia związane z instalacjami gazowymi zazwyczaj rozwiewają samochody z fabrycznym LPG. Oto 10 polecanych modeli zasilanych alternatywnym paliwem.

Poznaliśmy gamę jednostek napędowych w odświeżonej Insignii. Od teraz najmocniejsza wersja GSi będzie dostępna z 230-konnym silnikiem benzynowym.

Opel pokazał pierwsze zdjęcia Insignii po liftingu. Co nowego znajdziemy w poprawionym modelu?

...a raczej 10 rozwiązań, które w starszych autach sprawdzały się doskonale - lecz wyglądały staroświecko, znudziły się, a może były za drogie w produkcji (niewłaściwe skreślić). Zapraszamy do dyskusji.

Choć klasa średnia traci popularność, sporo się w niej dzieje. Na przykład debiut nowego Peugeota 508. Sprawdziliśmy, jak wypada na tle rywali.

Już nie OPC, ale GSi. Także z dieslem. Topowa Insignia straciła „pazur”, lecz... stała się lepszym autem.

Opel Insignia i Skoda Superb należą do najlepszych samochodów klasy średniej. Naprzeciw siebie stają w efektownych wersjach z najmocniejszymi silnikami.

Dostępny jako liftback (Grand Sport) oraz kombi (Sports Tourer). Do wyboru: 3 silniki benzynowe (140-260 KM) i 4 turbodiesle (110-210 KM).

Nowy Opel Insignia ST staje do walki z najgroźniejszymi rywalami segmentu klasy średniej: Fordem Mondeo, Kią Optimą, Renault Talismanem, Skodą Superb i Volkswagenem Passatem. Czy jest na tyle dopracowana, że będzie w stanie „przejąć pałeczkę” klasowego lidera?

Nowy Opel Insignia kombi znacznie urósł i w końcu oferuje wystarczająco przestrzeni dla wszystkich. Poprawiono w nim także funkcjonalność bagażnika. Z dwulitrowym turbodieslem to prawdziwy połykacz kilometrów, rozczarowuje jednak skutecznością hamulców.

Najniżej sklasyfikowana marka niemiecka. Wynik fatalny: 4 miejsca w dół, 4 punkty procentowe gorzej niż rok temu.

W drugiej części zestawienia cen części przyjrzeliśmy się większym autom. Różnice względem wieku są jeszcze większe niż w kompaktach. Oto zestawienie cen części sześciu aut klasy średniej, wyższej i minivanów.