Raport Warranty Direct 2017: klasa średnia

16 marca 2017

Wyniki raportu Warranty Direct w kategoriach: samochody klasy średniej, wyższej, luksusowej, SUV-y i crossovery.

Ranking Warranty Direct
bierze pod uwagę koszty, jakie będzie musiał ponieść właściciel z tytułu wystąpienia określonych awarii.

Indeks awaryjności
wartość wyliczona na podstawie częstotliwości występowania awarii w danym modelu oraz kosztów naprawy, wraz z czasem wyłączenia auta na czas pobytu w warsztacie. Średnia wartość dla całej bazy wynosi 100. Wartości ponad 100 oznaczają że wynik jest gorszy niż przeciętny.

W tej części występują znacznie droższe samochody, a to przekłada się na późniejsze wyższe koszty eksploatacji. W związku z tym niewiele aut uzyskało dobre oceny – większość mieściła się w zakresach przeciętnych i słabszych.

Samochody klasy średniej

Triumf święcą reprezentanci z Dalekiego Wschodu. Zestawienie bezapelacyjnie wygrała Honda Accord ósmej generacji i jako jedyna zdobyła bardzo dobry indeks awaryjności, wynoszący 21. Znacznie wyprzedziła przy tym konkurentów – druga jest Mazda 6 z indeksem o wyniku 55.

Klasa średnia, najlepszy - Honda Accord — Najlepsze auto w klasie średniej – Honda Accord

Poprzednie wcielenie Mazdy klasy średniej również figuruje na szczycie tabeli (4. miejsce), natomiast pierwszym „nie-japońskim” autem w zestawieniu jest Mercedes Klasy C na 6. pozycji. Im niżej w tabeli, tym przewija się więcej samochodów niemieckich i francuskich (Volkswageny, BMW, Ople, Citroeny). Średni koszt napraw w tej kategorii wynosił około 2000 złotych. Najdroższe w naprawach auta przekroczyły tą kwotę nawet dwukrotnie (najnowsza Toyota Avensis), a niektóre w znacznym stopniu (Subaru Legacy, Audi A4 B6 i Skoda Superb). W przypadku czeskiego pojazdu kosztowne naprawy przełożyły się na ostatnie miejsce w kategorii samochodów klasy średniej.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Honda Accord	Od 2008	2210	21
2	Mazda 6	Od 2007	2272	55
3	Toyota Avensis	2003-2009	2097	59
4	Mazda 6	2002-2007	1856	62
5	Lexus IS	Od 2005	1998	72
6	Mercedes Klasy C	Od 2007	1921	75
7	Renault Laguna	2000-2008	1139	76
8	Mercedes C W202	2001-2008	1666	76
9	Toyota Avensis	Od 2009	4000	79
10	Ford Mondeo IV	Od 2007	2008	80
11	Honda Accord	2002-2008	2565	92
12	Renault Laguna	Od 2007	1591	94
13	Subaru Legacy	Od 2003	3458	94
14	Volvo V70	Od 2007	1609	96
15	Ford Mondeo II	2000-2007	1537	100
16	VW Passat B5	1999-2005	1580	104
17	BMW serii 3 E46	1998-2006	2123	113
18	Skoda Superb	Od 2008	1882	115
19	Chrysler Sebring	Od 2007	1836	115
20	VW Passat CC	Od 2008	1522	117
21	Volvo S60	2000-2009	1858	120
22	Audi A4 B6	2000-2005	2906	124
23	Nissan Primera	2002-2006	1873	128
24	Citroen C5	2001-2008	1678	129
25	Audi A5 Sportback	Od 2009	3167	131
26	Jaguar X-Type	Od 2001	1915	138
27	Peugeot 407	Od 2004	1652	138
28	Opel Insignia	Od 2008	1759	141
29	BMW serii 3 E90	Od 2005	2596	144
30	VW Passat B6	Od 2005	1707	145
31	Opel Vectra C	2002-2009	1481	150
32	Audi A4 B7	2005-2009	2497	158
33	Saab 9-3	Od 2002	1703	159
34	Audi A4 B8	Od 2008	2955	171
35	Citroen C5	Od 2008	1856	174
36	Alfa Romeo 159	Od 2006	1486	214
37	Opel Signum	2003-2008	2070	255
38	Skoda Superb	2002-2008	2990	360

Samochody klasy wyższej

Klasa wyższa, najlepszy - Lexus GS — Najlepsze auto w klasie wyższej – Lexus GS

Najlepszy jest Lexus GS z indeksem awaryjności wynoszącym 57. Kolejne dwa miejsca na podium okupują dwa wcielenia Mercedesa Klasy E. Seria W211 zajęła drugą pozycję i jest przy tym najtańszym autem w naprawach, natomiast jego następca (W212) ulokował się za nim. 4. i 5. miejsce należy do dwóch z czterech najstarszych aut w rankingu – Volvo S80 I i Saaba 9-5 produkowanego w latach 1997-2009. Podobnie jak w innych kategoriach, tutaj niskie koszty napraw nie muszą przekładać się na dobry indeks awaryjności. Chrysler 300C i Mercedes CLS, mimo że tanie w serwisowaniu, znalazły się na końcu tabeli. Najgorszym i zarazem najdroższym w utrzymaniu samochodem klasy wyższej jest najstarsze w porównaniu BMW serii 5 E39. Warto zwrócić uwagę, że jego następca znalazł się na przyzwoitej 8. pozycji.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Lexus GS	Od 2005	2540	57
2	Mercedes Klasy E	2006-2009	1061	60
3	Mercedes Klasy E	Od 2009	1757	63
4	Volvo S80	1998-2006	1434	73
5	Saab 9-5	1997-2009	1542	108
6	Volvo S80	Od 2006	1443	129
7	Jaguar XF	Od 2007	1968	134
8	BMW serii 5 E60	Od 2003	2466	144
9	Mercedes Klasy E	2002-2006	1789	175
10	Audi A6	Od 2004	2709	190
11	Chrysler 300C	Od 2005	1601	198
12	Mercedes CLS	Od 2005	1777	228
13	Jaguar S-Type	1998-2008	2688	229
14	BMW serii 5 E39	1996-2004	2968	232

Samochody luksusowe

Klasa luksusowa, najlepszy - Volkswagen Phaeton — Najlepsze auto luksusowe – Volkswagen Phaeton

Wszystkie auta w tym zestawieniu uzyskały najgorszą ocenę z możliwych – średnie koszty napraw wahają się tu od ok. 2300 do 3500 złotych. Co ciekawe, najwyższy średni koszt należy do BMW serii 7 z lat 2001-2008, które zajęło drugą pozycję. Pierwszego Volkswagena Phaetona można naprawić znacznie taniej, podobnie jak auta ulokowane na końcu tabeli: nowsze BMW 7, Mercedes Klasy S W221 lub Jaguar XJ. Ostatnie miejsce zajmuje „legendarny” już Mercedes S W220, trapiący właścicieli awariami pneumatycznego zawieszenia Airmatic.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy	Indeks awaryjności
1	VW Phaeton	Od 2003	2575	234
2	BMW serii 7	2001-2008	3492	271
3	Audi A8	Od 2003	2946	287
4	Jaguar XJ	Od 2003	2291	293
5	Mercedes Klasy S	Od 2006	2323	324
6	BMW serii 7	Od 2008	3177	350
7	Mercedes Klasy S	1999-2006	2304	359

SUV-y i crossovery

SUVy, najlepszy - Suzuki Jimny — Najlepszy w klasie SUV – Suzuki Jimny

W segmencie aut uterenowionych prym wiedzie Suzuki. Pierwsze miejsce zajął malutki (i dobry w terenie) Jimny, drugie bardziej przypominający SUV-a SX4, a największa Grand Vitara czwartą pozycję w klasyfikacji najlepszych SUV-ów. Japońska marka dobre rezultaty zawdzięcza przede wszystkim umiarkowanym kosztom napraw. Także tutaj w pierwszej dziesiątce mieszczą się właściwie sami reprezentanci z Dalekiego Wschodu – Citroen C-Crosser jest produktem kooperacji z Mitsubishi, natomiast Renault Koleos z Samsungiem. SUV-y i crossovery mają średni koszt napraw oscylujący w 1800 złotych, stąd dziwi niebotycznie wysoki wynik BMW X1 i najnowszego Subaru Forestera (prawie 6 tys. złotych!). Na końcu tabeli zobaczymy dwa naszpikowane elektroniką SUV-y marek premium – BMW X3 oraz Audi Q5. Naprawy dostępnych w nich technologii nie są zbyt przyjazne dla portfela właściciela.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Suzuki Jimny	Od 1998	1036	37
2	Suzuki SX4	Od 2006	965	55
3	Honda CR-V	Od 2007	1858	59
4	Suzuki Grand Vitara	Od 2005	1809	59
5	Nissan Qashqai	0d 2007	1758	69
6	Citroen C-Crosser	Od 2007	1647	73
7	Renault Koleos	Od 2008	1261	79
8	Nissan X-Trail	Od 2007	1755	81
9	Ford Kuga	Od 2008	1735	94
10	Peugeot 4007	Od 2007	1177	95
11	Nissan X-Trail	2001-2007	1591	98
12	Volvo XC60	Od 2008	2033	100
13	Toyota RAV4	Od 2006	2378	103
14	Skoda Yeti	Od 2009	2283	107
15	Kia Sportage	Od 2005	1893	108
16	Subaru Forester	2002-2008	1836	109
17	BMW X1	Od 2009	5902	115
18	Subaru Forester	Od 2008	5746	124
19	Mitsubishi Outlander	Od 2007	2286	128
20	Chevrolet Captiva	Od 2007	1486	131
21	Jeep Cherokee	2001-2008	1625	141
22	Land Rover Freelander	Od 2006	2113	145
23	Jeep Patriot	Od 2007	1415	146
24	Opel Antara	Od 2007	2203	148
25	VW Tiguan	Od 2007	2014	160
26	Land Rover Freelander	2003-2007	1819	186
27	Audi A6 Allroad	2006-2010	2395	195
28	Mazda CX-7	Od 2007	2299	222
29	BMW X3	Od 2006	2606	232
30	Audi Q5	Od 2008	3581	256