Ranking niezawodności samochodów Warranty Direct 2019

Przedstawiamy wyniki kolejnej edycji brytyjskiego rankingu niezawodności Warranty Direct 2019. Wytypowano w nim 259 najmniej i najbardziej awaryjnych samochodów w 8 segmentach.

Raporty firmy ubezpieczeniowej Warranty Direct wraz z niemieckimi rankingami niezawodności (Dekra, TUV, GTU) stanowią przydatną wiedzę dla osób zainteresowanych kupnem używanego samochodu. Brytyjskie zestawienie najmniej i najbardziej niezawodnych aut powstaje jednak w inny sposób niż pozostałe rankingi. Firma Warranty Direct dla każdego modelu wylicza bowiem tzw. indeks awaryjności. Jest to wielkość bezwymiarowa obliczona na podstawie częstotliwości awarii danego modelu, kosztów usunięcia usterki i czasu wyłączenia pojazdu z eksploatacji. Dane te pochodzą z bieżącej działalności brytyjskiej firmy, która zajmuje się sprzedażą ubezpieczeń kosztów napraw aut, na które przestała obowiązywać fabryczna gwarancja.

Rankingi niezawodności Warranty Direct z lat poprzednich:

• ranking Warranty Direct 2017: auta małe, miejskie, kompaktowe
• ranking Warranty Direct 2017: auta klasy średniej, wyższej, luksusowej, SUV-y i crossovery
• ranking Warranty Direct 2017: minivany, kombivany, duże SUV-y, pick-upy, samochody sportowe, kabriolety
• ranking Warranty Direct 2018 (kompletny)

W tegorocznej edycji rankingu niezawodności Warranty Direct sklasyfikowano 259 modeli, które podzielono na 8 segmentów. Indeks awaryjności ustalono w taki sposób, by jego średnia wartość wynosiła 100. Wobec tego im samochód otrzymał niższy wynik, tym jego niezawodność wypadła lepiej. Auta z rezultatami 0-30 sklasyfikowano jako wyjątkowo bezproblemowe, a powyżej 200 – jako ponadprzeciętnie awaryjne. Oprócz tego w rankingu podano średni koszt naprawy samochodu w razie wystąpienia usterki. Został on przeliczony z funtów na złotówki po kursie z 12 marca 2019 roku.

Oto najmniej i najbardziej awaryjne modele samochodów według rankingu Warranty Direct.

Auta małe i miejskie

Najmniejsze samochody psują się najrzadziej – jako szczególnie niezawodne sklasyfikowano aż 18 z 47 modeli, z czego większość pochodzi z krajów Dalekiego Wschodu (Toyota, Hyundai, Suzuki, Kia). W czołówce nie zabrakło także Opla (2. miejsce) i Peugeota (11. miejsce). Na drugim końcu wylądowali reprezentanci drogich marek, tj. Alfa Romeo, Smart, Mini. Ich słabe rezultaty to efekt wysokich średnich kosztów usunięcia usterek.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Toyota iQ	1110	3
2	Opel Agila	575	7
3	Hyundai Getz	1464	9
4	Honda Jazz	1840	10
5	Hyundai i10	730	12
6	Citroen C1	1270	14
6	Hyundai i20	606	14
8	Suzuki Alto	472	16
9	Ford Ka	849	17
10	Kia Picanto	771	18
11	Peugeot 107	1370	19
11	Chevrolet Kalos	580	19
13	Mazda 2	992	20
14	Toyota Yaris	926	22
15	Volkswagen Polo	914	23
16	Seat Ibiza	694	24
17	Ford Fusion	957	25
18	Toyota Aygo	1039	29
18	Ford Fiesta	1062	29
20	Kia Rio	1180	35
20	Mitsubishi Colt	1536	35
22	Renault Twingo	782	41
22	Nissan Micra	1377	41
24	Skoda Fabia	1391	45
25	Volkswagen Fox	908	48
25	Suzuki Splash	1178	48
27	Smart Fortwo	1298	52
28	Renault Grand Modus	1119	56
29	Citroen C3	1393	60
29	Renault Clio	1260	60
29	Fiat Punto	934	60
32	Chevrolet Matiz	871	61
33	Renault Clio Campus	1136	62
34	Fiat Panda	1469	63
35	Chevrolet Aveo	1479	64
36	Suzuki Swift	1562	67
37	Citroen C2	1251	71
38	Fiat 500	1466	77
39	Mini Cooper	1583	83
40	Peugeot 207	1683	88
41	Peugeot 1007	1016	91
42	Vauxhall Corsa	1551	95
43	Mini One	1606	99
44	Smart	1890	100
45	Smart Forfour	1808	148
46	Alfa Romeo MiTo	1918	149
47	Mini John Cooper Works	3114	239

Auta kompaktowe

Zwycięzca – Mitsubishi Lancer – nie tylko wyróżnia się niską usterkowością, ale i najmniejszymi w klasie kosztami napraw. Wśród wysoko sklasyfikowanych marek japońskich znajdują się także Fordy i Renault, które w niemieckich rankingach niezawodności prawie zawsze „lądują” na końcu. Volkswageny, Skody i „Święta Trójca” marek premium – Audi, BMW, Mercedes – okupują drugą część zestawienia.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Mitsubishi Lancer	344	4
2	Honda Insight	791	17
3	Ford Focus	882	18
4	Mercedes CLC	937	23
5	Honda Civic	1751	26
6	Nissan Almera	892	29
7	Hyundai i30	1897	31
8	Kia Cee'd	1692	34
9	Toyota Corolla	1504	36
10	Toyota Auris	1736	43
11	Mazda 3	1323	45
12	Rover 25	1113	53
13	Volkswagen Beetle	1123	58
14	Volvo C30	1466	61
15	Renault Megane	1290	62
16	Volkswagen Golf	1362	65
17	Chevrolet Cruze	1079	76
18	Alfa Romeo Giulietta	1437	78
19	Opel Astra	1349	80
20	Peugeot 307	1371	86
21	Citroen C4	1631	88
21	Peugeot 308	1491	88
23	Skoda Octavia	1704	95
24	MG ZR	1552	106
25	Chevrolet Lacetti	1575	110
26	Volkswagen Jetta	1972	129
27	Alfa Romeo 147	1074	131
28	Mercedes klasy A	2299	132
29	BMW serii 1	2636	136
30	Audi A3	2217	139
31	Seat Leon	2732	166
32	Fiat Bravo	2009	181

Auta klasy średniej

Toyota Prius okazuje się wyjątkowo trwałym i niedrogim w naprawach samochodem. Inne marki japońskie również mierzą wysoko, ale tym razem widać poprawę u Mercedesów i BMW. Słabe wyniki Opli i marek szwedzkich (Volvo, Saab). Alfa Romeo 159 jest pierwszym dotychczasowym modelem z indeksem awaryjności przekraczającym 200.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Toyota Prius	1380	27
2	Honda Accord	1890	28
3	Ford Mondeo	2066	54
4	Toyota Avensis	2069	59
5	Mazda 6	2230	60
6	Mercedes klasy C	1594	71
7	Renault Laguna	1122	76
8	Lexus IS	2018	77
9	Volvo V70	1914	79
10	Volkswagen Passat	1501	96
11	Skoda Superb	1682	105
12	Volvo S40	1609	107
13	BMW serii 3	2041	109
14	MG ZT	1562	110
15	Subaru Legacy	3690	112
16	VW Passat CC	1571	113
16	Rover 75	1814	113
18	Chrysler Sebring	1531	117
19	Volvo V50	1548	121
19	Audi A4	2691	121
21	Citroen C5	1594	123
22	Nissan Primera	1796	127
23	Volvo S60	1758	131
24	Peugeot 407	1593	136
25	Opel Insignia	1724	138
26	Jaguar X-Type	1861	140
27	Opel Vectra	1415	148
28	Saab 9-3	1623	154
29	Audi A5 Sportback	3876	165
30	Seat Toledo	1724	184
31	Alfa Romeo 159	1495	210

Auta klasy wyższej

Mercedes klasy E łączy umiarkowaną niezawodność ze względnie niskimi rachunkami za naprawy, czego nie można powiedzieć o ulokowanym za nim Lexusie GS. Inny Mercedes – CLS – zajął z kolei 3. miejsce od końca. Zestawienie zamyka ekstrawagancki Citroen C6.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Mercedes klasy E	975	54
2	Lexus GS	2435	55
3	Volvo S80	1375	73
4	Peugeot 607	801	98
5	Saab 9-5	1446	106
6	Jaguar XF	1998	137
7	BMW serii 5	2597	158
8	Chrysler 300C	1484	188
9	Audi A6	2686	188
10	Mercedes CLS	1727	212
11	Jaguar S-Type	2612	132
12	Citroen C6	1965	458

Auta luksusowe

Sklasyfikowano tylko 6 reprezentantów tego segmentu. Wszystkie są ponadprzeciętnie drogie w serwisowaniu, ale patrząc na wyniki najgorszych SUV-ów trzeba przyznać, że i tak jest nieźle. Flagowy Lexus jest niemal wolny od awarii, lecz duża wartość średniego kosztu naprawy nie pozwala umieścić go w gronie aut z najmniejszym indeksem awaryjności.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Lexus LS	3872	79
2	Jaguar XJ	2008	136
3	Volkswagen Phaeton	2486	230
4	BMW serii 7	3327	270
5	Audi A8	2740	282
6	Mercedes klasy S	2358	345

SUV-y i crossovery

Czołowe lokaty zdominowały SUV-y z Japonii – Suzuki, Hondy, Lexusy i Nissany. W okolicach średniej wartości indeksu awaryjności zakwalifikowały się niektóre uterenowione europejskie modele. Ostatnie 15 miejsc przypadło luksusowym SUV-om marek premium – Land Roverom, BMW, Audi, Mercedesom, Porsche. Ich naprawy są nie tylko drogie, ale i czasochłonne.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Suzuki Jimny	993	32
2	Suzuki SX4	903	50
3	Honda CR-V	1742	57
3	Suzuki Grand Vitara	1746	57
5	Lexus RX	2150	65
6	Audi A4 Allroad	1852	66
7	Nissan Qashqai	1801	69
8	Hyundai Tucson	1296	76
9	Renault Koleos	1209	77
10	Citroen C-Crosser	1512	81
11	Skoda Yeti	1990	83
12	Mitsubishi Pajero Sport	2290	87
13	Nissan X-Trail	1643	90
14	BMW X1	4775	92
14	Peugeot 4007	1187	92
16	Kia Sportage	1733	94
16	Toyota RAV4	2210	94
18	Subaru Forester	4221	102
19	Ford Kuga	1993	110
20	Volvo XC60	2037	112
21	Mitsubishi Pajero	2357	127
22	Hyundai Santa Fe	2005	137
23	Jeep Patriot	1349	142
24	Chevrolet Captiva	1593	144
24	Kia Sorento	2797	144
26	Toyota Hilux	3050	149
27	Jeep Cherokee	1556	150
27	Mitsubishi Outlander	2496	150
29	Land Rover Freelander	2100	152
30	Volkswagen Tiguan	1941	157
31	Nissan Pathfinder	2336	158
32	Mitsubishi L200	2601	166
33	Toyota Land Cruiser	2511	167
33	Volvo XC70	2128	167
35	Opel Antara	2386	175
36	SsangYong Rexton	1901	180
37	BMW X5	2187	183
38	Jeep Grand Cherokee	2059	190
39	Volvo XC90	2069	191
40	Nissan Murano	3297	194
41	Nissan Navara	2052	201
42	Land Rover Defender	2994	203
43	BMW X6	2795	214
44	Mazda CX-7	2216	227
45	BMW X3	2739	229
46	Volkswagen Touareg	2483	243
47	Audi Q5	3839	285
48	Range Rover	2595	287
49	Mercedes klasy M	2281	289
50	Jeep Commander	2304	309
51	Audi A6 Allroad	5927	315
52	Land Rover Discovery	2125	359
53	Range Rover Sport	2376	366
54	Porsche Cayenne	4123	415
55	Audi Q7	3854	446
56	Mercedes GL	2874	539

Minivany i kombivany

O dziwo, koszty serwisowania minivanów okazują się niższe niż w przypadku SUV-ów. Najlepiej oceniono modele Citroena, Renault i Nissana, w połowie pojawiają się Fordy, Toyoty i inni producenci z Japonii. Końcówka tabeli przypadła dużym vanom, co ciekawe – także z Francji. Najdroższe w naprawach Mercedesy i Chryslery odstają od prostszych konkurentów.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Nissan Almera Tino	837	12
2	Peugeot Partner Tepee	958	32
3	Opel Zafira	888	35
3	Nissan Note	1141	35
5	Nissan Qashqai+2	1281	37
5	Citroen C3 Picasso	1323	37
7	Citroen Berlingo First	995	40
8	Renault Scenic	1169	43
9	Renault Kangoo	1413	46
9	Citroen Xsara Picasso	1115	46
11	Citroen Berlingo Multispace	1458	47
12	Ford C-Max	1461	52
13	Chevrolet Tacuma	2245	57
14	Vauxhall Meriva	1467	63
15	Skoda Roomster	1838	68
16	Chrysler PT Cruiser	917	75
17	VW Caddy Maxi Life	1652	83
18	Ford Focus C-Max	1540	85
18	Kia Carens	1675	85
20	Toyota Corolla Verso	2333	92
21	Fiat Doblo	1475	97
22	Mazda 5	1249	100
23	Renault Grand Scenic	2287	101
24	Peugeot 3008	2309	102
25	Kia Sedona	1638	110
26	Honda FR-V	2444	112
27	Ford S-Max	2291	124
28	Volkswagen Golf Plus	1805	125
29	Mitsubishi Grandis	2174	136
30	Citroen Grand C4 Picasso	1879	144
31	Volkswagen Touran	1812	149
32	Citroen C8	1960	150
33	Citroen C4 Picasso	2034	160
34	Peugeot 807	2072	177
35	Volkswagen Caravelle	2248	190
36	Seat Alhambra	1942	191
37	Volkswagen Sharan	2275	192
38	Renault Espace	1626	209
39	Ford Galaxy	3968	227
40	Mercedes Viano	2204	252
41	Chrysler Grand Voyager	2876	275
42	Mercedes klasy R	2326	468

Auta sportowe i kabriolety

To najbardziej zróżnicowany segment pod względem niezawodności. W pierwszej 10. znalazły się modele bazujące na popularnych samochodach miejskich i kompaktowych (Opel Tigra, Audi TT, Peugeot 206 CC), więc ich awaryjność wypada na przyzwoitym poziomie. Z kolei supersamochody należą do grona rekordzistów całego rankingu niezawodności Warranty Direct.

Lp.	Marka, model	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Mazda MX-5	1005	18
2	Opel Tigra	1017	34
3	Audi TT	1383	44
4	Peugeot 206 CC	1444	75
5	Mercedes SLK	2331	101
6	Volvo C70	1436	103
7	BMW serii 3	1686	107
8	Jaguar XK	2162	115
9	Mercedes CLK	2060	119
9	MG TF	1852	119
9	Nissan 350Z	3092	119
9	Volkswagen Eos	1887	119
13	BMW Z4	1768	125
14	Volkswagen Scirocco	2510	129
15	Mazda RX-8	2081	135
16	Smart Roadster	1405	154
17	BMW serii 6	2693	160
18	Alfa Romeo GT	1439	204
19	Mercedes SL	3454	225
20	Alfa Romeo Brera	2292	233
21	Audi A5	2474	236
22	Porsche Boxster	3614	246
23	Porsche Cayman	4220	264
24	BMW M3	3243	405
25	Porsche 911 (997)	4959	430
26	Bentley Continental GT	3158	502
27	Aston Martin DB9	7562	508
28	Audi R8	5011	560
29	Nissan GT-R	17431	626
30	BMW M6	4414	685
31	BMW M5	4082	704
32	Maserati GranTurismo	5740	748