Ranking niezawodności samochodów Warranty Direct 2018

Firma ubezpieczeniowa z Anglii tworzy swoje rankingi niezawodności na innych zasadach niż niemieckie organizacje, np. GTU i TUV. Niektóre modele potwierdzają swoje wyniki również w raporcie Warranty Direct.

Warranty Direct jest firmą zajmującą się ubezpieczeniem samochodu od ryzyka usterki. Każdy może tam wykupić polisę, która w razie potrzeby pokryje ewentualne koszty naprawy samochodu w określonym w umowie zakresie. Firma w międzyczasie zajmuje się wyliczaniem tzw. indeksu awaryjności dla danego modelu samochodu. Jest on wielkością bezwymiarową, określaną na podstawie wartości zbieranych przez firmę, tj, częstotliwości występowania usterek, kosztów ich naprawy i czasu unieruchomienia auta z powodu braku mobilności. Parametr ustalono w takich sposób, żeby średnia wartość dla całej bazy wynosiła 100. Jeśli samochód uzyskał indeks niższy niż 100, jego niezawodność można uznać za lepszą niż średnia.

NASZ SKLEP

W rankingu znalazło się 220 modeli podzielonych na 8 najważniejszych segmentów rynkowych. Sklasyfikowano je według oryginalnego podziału modeli na segmenty rynkowe i z tego powodu nieco różni się on od tego stosowanego w Polsce. W zestawieniu zawarto także wartość średniego kosztu naprawy samochodu, przeliczonego na złotówki po kursie z dnia 15 maja 2018 roku. Ogólnie przyjęło się, że auta z indeksem awaryjności poniżej 30 uznaje się za wyjątkowo bezproblemowe, a powyżej 200 – za modele podwyższonego ryzyka. Przyjrzyjmy się, w których segmentach znalazło się najwięcej bezawaryjnych samochodów.

Samochody miejskie

Pierwszą 5. zajmują prawie w całości auta koreańskie i japońskie. Jako jedyny „wyłamał” się Opel Agila, sprzedawany w Wielkiej Brytanii pod marką Vauxhall. Do zalet małego Opla należą przede wszystkim bardzo niskie koszty napraw. Co ciekawe, Corsa uplasowała się już na końcu stawki. Najmniejsze prawdopodobieństwo awarii występuje w Toyocie iQ. Bliźniacze konstrukcyjnie Citroen C1 i Peugeot 107 również uzyskały przyzwoity wynik. Zdecydowana większość małych samochodów mieści się w granicy średniego indeksu niezawodności. Największe prawdopodobieństwo wystąpienia usterek dotyczy Smartów, Mini i wybranych modeli Renault, Alfa Romeo i Fiata.

1 z 2

Samochody kompaktowe

Absolutne zwycięstwo Mitsubishi Lancera, a w pierwszej 10. znajdziemy aż sześć samochodów japońskich i dwa koreańskie – to dowodzi solidności aut z rodowodem dalekowschodnim. Ok. ¾ samochodów uzyskało indeks awaryjności mniejszy niż 100. Do optymalnie awaryjnych można zaliczyć kompaktowe Peugeoty i Volkswageny. Słabo wypadły jedyne dwa Seaty w zestawieniu: zajęły czwarte i drugie miejsce od końca. Trwałość nie jest szczególną cechą również kompaktowych aut premium (Mercedes klasy A, BMW serii 1, Audi A3), a do tego nie ma co w nich liczyć na tanie naprawy. Stawkę zamyka Fiat Bravo.

1 z 2

Samochody klasy średniej

Tylko dwa japońskie auta mieszczą się w granicach największej bezawaryjności, a jest to Toyota Prius i Honda Accord. Jako mało problematyczne można także uznać Toyotę Avensis, Mazdę 6 oraz Forda Mondeo. Nieźle wypadły też Renault Laguna i Volkswagen Passat. Pozostałe 13 modeli przekroczyło średnią wartość indeksu awaryjności. Dół tabeli „okupują” Ople i „francuzy”, a zamyka ją Seat Toledo.

1 z 2

Kompaktowe SUV-y i crossovery

Pełen sukces Suzuki: aż trzy modele tej japońskiej marki stanęły w tym segmencie na podium. Zwyciężył prosty w budowie Jimny. Doskonałe wyniki zdobyły SUV-y z Francji: Renault Koleos i „bliźniaki” Citroen C-Crosser i Peugeot 4007, które znacznie wyprzedziły Mitsubishi Outlandera, na którym bazują. Aż połowa SUV-ów ma indeks awaryjności przekraczający 100. Drugą połowę otwiera BMW X1 (najwyższy koszt napraw), a kończy Audi Q5 (przed nim BMW X3). Na końcu tabeli uplasowały się inne duże i nowoczesne SUV-y jak Mazda CX-7 czy Jeep Cherokee. To dowodzi, że skomplikowana konstrukcja faktycznie oznacza większe prawdopodobieństwo awarii.

1 z 2

Na następnej stronie:
Duże SUV-y; samochody klasy wyższej; coupe; minivany