Powiesił dwie baterie z BMW i3 na ścianie. Jest niezależny od cen i źródeł prądu

Komponenty aut elektrycznych mogą zmienić nasze życie na lepsze. Dzięki nim możliwe jest np. magazynowanie energii wyprodukowanej przez fotowoltaikę.

W Polsce coraz większą popularnością cieszy się fotowoltaika. W słoneczne dni panele generują duże ilości energii, ale rozwiązanie z ekologicznego punktu widzenia nie jest idealne – w nocy wszystkie urządzenia elektryczne w domu czy ładowany z gniazdka lub wallboxa samochód dalej są zasilane prądem wytwarzanym w wyniku spalania węgla.

Taka sytuacja może jednak nie występować, gdy panele fotowoltaiczne zostaną połączone z magazynem energii. Z jednej strony to ukłon w stronę ekologii, z drugiej rozwiązanie, które daje niezależność od sieci energetycznej – problemem przestają być zaniki napięcia czy rosnące ceny prądu. W dzień nadmiar energii z fotowoltaiki, zamiast trafiać do sieci, ładuje nasz akumulator. W nocy energia jest konsumowana lub oddawana do sieci.

Gotowe magazyny prądu nie należą do tanich. Jeden z konstruktorów udowodnił, że własnymi siłami można zbudować magazyn o sprawności przekraczającej 90%, który przy rozsądnym zużywaniu energii w domu daje nawet kilka dni pełnej niezależności. Sercem systemu są… dwa zamontowane na ścianie akumulatory z BMW i3, które połączono z falownikiem.

Konstruktor podkreśla, że w warunkach domowych akumulator nie pracuje nawet z połową obciążenia, na jakie był narażony w pojeździe. Mniej intensywnie przebiegają także procesy ładowania, co powinno przełożyć się na żywotność ogniw. Twórca nie zdradził, ile kosztował go magazyn energii, ale ceny wystawianych na sprzedaż baterii startują z poziomu kilkunastu tysięcy złotych za sztukę – różnią się w zależności od pojemności i stopnia degradacji.