Na linii startu ustawiły się trzy Porsche 911 – Turbo S, GT2 RS oraz GT3. Sprawdź, jakie były różnice między nimi na mecie.

Aktualna odsłona Porsche 911 Turbo S korzysta z 3,7-litrowego, podwójnie turbodoładowanego silnika typu bokser, który rozwija 650 KM i 800 Nm. Jednostka napędowa współpracuje z 8-biegową skrzynią dwusprzęgłową PDK, a moc jest przekazywana na cztery koła. Dzięki takiej konfiguracji 911 Turbo S osiąga „setkę” w 2,7 s od startu i rozpędza się do 330 km/h.

Opisywane Porsche 911 GT2 RS jest natomiast przedstawicielem poprzedniej generacji modelu. Napędza je wspomagany dwiema turbosprężarkami bokser o pojemności 3,8 litra, który wytwarza 700 KM i 750 Nm. Cała moc trafia wyłącznie na tylną oś, w czym pośredniczy 7-stopniowa przekładnia PDK. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 2,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 340 km/h.

Ostatni z testowanych egzemplarzy to najnowsze wcielenie Porsche 911 GT3. Został on wyposażony w 4-litrową, wolnossącą jednostkę napędową, która dostarcza 510 KM i 470 Nm. Silnik jest połączony z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią PDK, a napęd trafia na tylne koła. Auto w takiej specyfikacji przyspiesza do „setki” w 3,4 s, a maksymalnie osiąga 318 km/h.

Jeśli chcecie przekonać się, która „dziewięćset jedenastka” zameldowała się na mecie jako pierwsza, to zachęcamy do obejrzenia poniższego nagrania:

Sprawdź aktualne ceny Porsche 911:

Porsche 911 (2022) – opis wersji i cennik

1 KOMENTARZ

  1. cudo! dla mnie te samochody są najlepsze na świecie, zresztą planuję zakup macana na firmę, byłem już nawet w salonie porsche centrum sopot i sprawdzałem możliwości finansowania

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here